Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Поменял масло и давка теперь 8...

  • Автор темы Давид876
  • Дата начала
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38
... Лишь частная точка зрения, на истину не претендую :)

как бывший руководитель R&D центра в одной из крупнейших западных компаний, а ныне просто чиновник там же, скажу, что ты не далек от истины ;-)
 
MSTiFK8R

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
думаю, что зря, более того, основной хлеб там (как и везде сейчас) едят маркетологи и сейлзы, и не уверен, что инженеров там особо кто-то слушает ;-)

тогда пусть кто-нибудь мне инженерно объяснит, что что-то не так сейчас

я никогда не видел, чтобы давка НАСТОЛЬКО быстро откликалась на рост\падение оборотов
 
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38
тогда пусть кто-нибудь мне инженерно объяснит, что что-то не так сейчас

я никогда не видел, чтобы давка НАСТОЛЬКО быстро откликалась на рост\падение оборотов

СЕЙЧАС - все ок, ты щаслив, что и требовалось продажникам (дальше - философия общества потребления и прочее...)

а насчет отклика давки масла, любой 12мм насос и привычное масло дает такую же реакцию, разве что потери энергии на насосе большие, масло раньше стареет и т.д.

в целом, все отлично, жидкое масло позволяет хоть немного увеличить КПД мотора в целом, за счет потерь на прокачку, меньше греется само, дольше сохраняет свои свойства, возможно, дешевле его производство, и в принципе, наверное, при меньших допусках и соотвественно, меньших зазорах не сильно скажется на надежности.

ну а про меньшие зазоры, наверное мысль ясна... почему атмо, почему не капиталится, не тюнится и т.д.
 
MSTiFK8R

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
СЕЙЧАС - все ок, ты щаслив, что и требовалось продажникам (дальше - философия общества потребления и прочее...)

а насчет отклика давки масла, любой 12мм насос и привычное масло дает такую же реакцию, разве что потери энергии на насосе большие, масло раньше стареет и т.д.

в целом, все отлично, жидкое масло позволяет хоть немного увеличить КПД мотора в целом, за счет потерь на прокачку, меньше греется само, дольше сохраняет свои свойства, возможно, дешевле его производство, и в принципе, наверное, при меньших допусках и соотвественно, меньших зазорах не сильно скажется на надежности.

ну а про меньшие зазоры, наверное мысль ясна... почему атмо, почему не капиталится, не тюнится и т.д.

в целом понятно

Созвонился с Инженером по гарантии SUBARU, нормативный допуск давления FA20 для 0W20 90С и ХХ - 0,5кг\см2 - 0,5 bar

Век живи, век учись )
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Вот а на старые была норма от 0,8! Причем это нижний предал как и 0,5 однако мы все любим 2,0 и не меньше! По поводу новых технологий и маленьких зазорах с километрами зазор растут интересно будет уже посмотреть давление скажем через 50 000 км на этом масле! И потом если поставить датчик температуры еще интересно посмотреть как греется масло особенно при отжигах, если за 100-105 переваливает то интересно посмотреть рекомендуем интервалы смены!
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
в целом понятно

Созвонился с Инженером по гарантии SUBARU, нормативный допуск давления FA20 для 0W20 90С и ХХ - 0,5кг\см2 - 0,5 bar

Век живи, век учись )
больше интересует давка на оборотах, хх это бесполезно нет там нагрузки!
 
Последнее редактирование:
addicted2

addicted2

Новичок
Июл
0
0
сегодня заметил как в вялотекущей пробке температура масла набрала 100гр (вальвик вр1 5-50 заливался без промывки, пробег 1.5к), стрелка давления показывала на 1.7. маслонасос 10мм. что же творится в таких условиях при каталожных 5-30, которыми любят некоторые тут тыкать? и наскока хорошо пропекается масло на автоматных фориках, которые без теплообменника идут?
 
mopedos

mopedos

Новичок
Сен
4
0
сегодня заметил как в вялотекущей пробке температура масла набрала 100гр (вальвик вр1 5-50 заливался без промывки, пробег 1.5к), стрелка давления показывала на 1.7. маслонасос 10мм. что же творится в таких условиях при каталожных 5-30, которыми любят некоторые тут тыкать? и наскока хорошо пропекается масло на автоматных фориках, которые без теплообменника идут?
110-120 легко
 
keka

keka

Новичок
Мар
8
0
Всем привет. Вопрос такой: у кого-нибудь стоит датчик давления масла в самом блоке (а не в проставке под фильтром)? Могут ли отличаться показания в зависимости от места установки?
Мне установили датчик рядом со штуцером вентиляции картерных газов (там была заглушка). Это нормально?
Спасибо
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
в целом понятно

Созвонился с Инженером по гарантии SUBARU, нормативный допуск давления FA20 для 0W20 90С и ХХ - 0,5кг\см2 - 0,5 bar

Век живи, век учись )

Не думал насчет перехода на 0w-30 масло?
 
mopedos

mopedos

Новичок
Сен
4
0
Всем привет. Вопрос такой: у кого-нибудь стоит датчик давления масла в самом блоке (а не в проставке под фильтром)? Могут ли отличаться показания в зависимости от места установки?
Мне установили датчик рядом со штуцером вентиляции картерных газов (там была заглушка). Это нормально?
Спасибо

Учебник Физики, Перышкин, 8 класс)
 
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38
сегодня заметил как в вялотекущей пробке температура масла набрала 100гр (вальвик вр1 5-50 заливался без промывки, пробег 1.5к), стрелка давления показывала на 1.7. маслонасос 10мм. что же творится в таких условиях при каталожных 5-30, которыми любят некоторые тут тыкать? и наскока хорошо пропекается масло на автоматных фориках, которые без теплообменника идут?
ну вообще, чем выше вязкость и чем больше насос, тем сильнее масло греется само по себе!
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
зачем?

кстати, отрыл в мануале, что 5w30 ДОПУСКАЕТСЯ в отсутствии 0w20 - но нужно ли это?
Ресурс будет больше на 0х30 однозначно, но наверное имеет смысл его лить после 50 000 -70 000 км! Вы так не ответили что по регламенту через сколько меняется масло?
 
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38
...Ресурс будет больше...

Руслан, а зачем? Думаешь, кредиты перестанут давать (я не конкретно про данную машину, а вообще)? А если на гарантии срыгнет, то какие проблемы? И какое реальное значение имеет регламент для уже купленной машины (как, собственно, и паспортный расход топлива)?
 
keka

keka

Новичок
Мар
8
0
Учебник Физики, Перышкин, 8 класс)
Я плохо учился в школе, а сейчас уже не разберусь в таких сложных вещах.
Насколько я понимаю, разницы нет. Просто у меня изменилось давление, вот и решил разобрать все возможные варианты.
Спасибо за конструктивный ответ. Странно, что не отправили поискать в архиве форума.
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
зачем?

кстати, отрыл в мануале, что 5w30 ДОПУСКАЕТСЯ в отсутствии 0w20 - но нужно ли это?

Я как раз и хотел обсудить, есть ли смысл при больших нагрузках w30+ масла использовать, применительно к данному мотору. Может мотористы внесут ясность?
 
Сверху