Pelegrim
Новичок
- Авг
- 2
- 0
может навалил жестко, а на улице то потеплелоДимон WRX написал(а):
может навалил жестко, а на улице то потеплелоДимон WRX написал(а):А у меня случилась вот такая проблема! Авто Врыкс 04г. Давка была на 90град.- 2.2, на 100- 1.8. А теперь температура поднимается аш до 110град и давка упала до 1.2-1.5! Масло мотюль 8100 5-40. Что может быть подскажите???
Да нет, в среднем режиме! Просто резко упало давление и начала сильно расти температура масла!Pelegrim написал(а):может навалил жестко, а на улице то потеплелоДимон WRX написал(а):А у меня случилась вот такая проблема! Авто Врыкс 04г. Давка была на 90град.- 2.2, на 100- 1.8. А теперь температура поднимается аш до 110град и давка упала до 1.2-1.5! Масло мотюль 8100 5-40. Что может быть подскажите???
Выхлопные газы стали прорываться через поршневые кольца и перегревать масло.Димон WRX написал(а):И всё таки в чём может быть проблема???
Нет. У меня теперь после этого давление даже при 95-100 выше 1.5 неподымается!санёк СПб написал(а):Выхлопные газы стали прорываться через поршневые кольца и перегревать масло.Димон WRX написал(а):И всё таки в чём может быть проблема???
Термоизоляция на коллекторах есть?
6.5-7санёк СПб написал(а):Димон WRX
Ну а при 100 градусах и при 4000-6000 об. сколько?
10-60 до максимума= будет в районе 2х.Димон WRX написал(а):Нет. У меня теперь после этого давление даже при 95-100 выше 1.5 неподымается!санёк СПб написал(а):Выхлопные газы стали прорываться через поршневые кольца и перегревать масло.Димон WRX написал(а):И всё таки в чём может быть проблема???
Термоизоляция на коллекторах есть?
Это про что?поконкретнееmr.polikarp написал(а):10-60 до максимума= будет в районе 2х.
Он на мослонасосе находится?санёк СПб написал(а):Димон WRX
Посмотри редукционный клапан маслонасоса на предмет заеданий,задиров,износа.
да.Димон WRX написал(а):санёк СПб писал(а):Димон WRX
Посмотри редукционный клапан маслонасоса на предмет заеданий,задиров,износа. Он на мослонасосе находится?
мотюль по ходу левый стал... не держит давление после 2х-3х тыщ пробега, "просится" на замену.санёк СПб написал(а):Это про что?поконкретнееmr.polikarp написал(а):10-60 до максимума= будет в районе 2х.
Если любишь погонять,то да.Если катаешься спокойно,то не обязательно.Димон WRX написал(а):А если например поставить маслонасос большей производительности маслокуллер обязательно?
600 км. назад менял в Плеяде!mr.polikarp написал(а):мотюль по ходу левый стал... не держит давление после 2х-3х тыщ пробега, "просится" на замену.санёк СПб написал(а):Это про что?поконкретнееmr.polikarp написал(а):10-60 до максимума= будет в районе 2х.
Заливаешь масло 10-60 (не паленое...)по максимум и нормальное давление на 5ть-6ть тыщ получаешь.
Привет... На аве твоя???.санёк СПб написал(а):Если любишь погонять,то да.Если катаешься спокойно,то не обязательно.Димон WRX написал(а):А если например поставить маслонасос большей производительности маслокуллер обязательно?
Нередко даю жару!санёк СПб написал(а):Если любишь погонять,то да.Если катаешься спокойно,то не обязательно.Димон WRX написал(а):А если например поставить маслонасос большей производительности маслокуллер обязательно?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?