Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Положили ej20k. Помогите понять причину.

Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
GF8MT написал(а):
Что можно было напутать, если просто привернули фильтр на место убрали из под него проставку с термостатом? Родной теплообменник на месте остался.
Нажмите для раскрытия...

Смесь бедная очень. Мотор быстро приехал, обычно в таких случаях детонацию слышно тык-тык-тык, когда она уже приличная!?
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
GF8MT написал(а):
Скорее всего тупо поторопились. Из-за симсовского коллектора и отсутствия нужных фитингов в городе Якутск временно заглушили маслокуллер с проставкой с термостатом, не было необходимых датчиков. И понятно что все это детские грабли.
На мой взгляд возможные прины которые вцелом причастны:
1) не обмотанный коллектор который перегрел правую голову в районе 3-го цилиндра
2) более высокая температура масла, которая тоже сыграла роль (заглушенный маслокуллер)
3) не правильно установленный ШЛЗ?
4) отсутствие доп. прибора EGT.
Радиатор стоит алюминиевый двуслойный толщиной 40 мм.
Давление наддува было 1,1-1,2 рабочее пиковое 1,2-1,3. После вскрытия отпишусь, что внутри. Машина на которой стоял комп (распил) была в около стоке. Мотор лег на 5-й передаче 200-210 км/ч при 7000-7500 тысячах оборотов - пропала тяга. Коробка TY856WB3KA 6-ти ступенчатая, контроллер DCCD pro.
Нажмите для раскрытия...

Без кулька приличная скорость + мозги непонятно как натсроенные и под какой бензин! Тяга на верху пропала - детон - прошивка с бензином и охлаждение причина! Маслокулек сильно НЕ причем больше проблем с вкладышами было бы а не с цилиндрами.
 
mr23ik

mr23ik

Повелитель STI-хий
Окт
0
36
Автор, у тебя 3 варианта:
1) Вернуть стоковые мозги и конфиг
2) Мозги от GDB + навесуха + прошивка
3) Оставить супер-пупер жирные тюнячие мозги Eifel Prova concept of nurburgring бла-бла-бла и еще пару моторов положить.

To Hecckfy: масло в КПП не меняли. Залили и хруст пропал.
 
I

Inside23

Новичок
Май
3
0
скорее уж форсунка не доливала на третьем цилиндре
 
Djoleg555

Djoleg555

Новичок
Ноя
0
0
вскрывайте мотор, у меня после подобной ситуации вскрытие показало пожратые вкладыши колена 3го цилиндра, и задранное колено в этом же месте... ну и перегородки поршня поломало слегка.
 
iddqd

iddqd

Повелитель STI-хий
Окт
6
38
Hecckfy написал(а):
Это волшебство наверное или часто еще в таких случаях пишут при этом масло поменял и наверное все таки масло причина волшебного излечения :) Меня вот сильно напрягают люди которые смотря на черное говорят белое :) Хотя это личное дело каждого :)

Во первых что и как он делал для таких зазоров просто налил присадку в маслозаливную горловину? :) А чего НЕ 25 соток, чего только 13 :)
Везде есть свои пределы, никто не говорил что у меня волшебная палочка :)
Нажмите для раскрытия...
Вообще-то мой пост был с саркастически отенком.
В кпп масло я не поменял после присадки, вопреки рекоммендациям, но все отлично. Синхр уже год не хрустит.
Про 13 соток - вообще стеб.
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
iddqd написал(а):
Вообще-то мой пост был с саркастически отенком.
В кпп масло я не поменял после присадки, вопреки рекоммендациям, но все отлично. Синхр уже год не хрустит.
Про 13 соток - вообще стеб.
Нажмите для раскрытия...

Пишите понятнее ну вообще ничего не понял! Про зазоры сто раз говорил уже, есть везде свои пределы, где то можно помочь, где то ничего уже сделать нельзя когда пациент мертв и подшипник например развалился ничего сделать нельзя поздно, люди тянут до последнего потом голову ломают! КПП например до 5 соток можно наращивать все это предел на этом составе! я рад что все хорошо! А пост с Перми сильно удручает, иногда и не хочется вообще ничем заниматься, человек НЕ разобравшись на весь форум поносит хотя в той же самой Перми полно клубней катает и НИ разу не было проблем!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху