Сам стоял перед подобным выбором, но у меня + пассивная безопасность и малая страдаемость при мелких ДТП, загорелся Рэнглером, в итоге купил Прадо.
Не пойму че аутбэк не угадил. А так уаще Вольво xc70
Вольва не жип )
Сам по себе мотор очень хорошо себя зарекомендовал, кроме модного коллектора остальное смотреть как во всех дизелях. Вообще машина с прозрачной историей должна исключить попадосы при правильной эксплуатации.
Не лезет туарег в бюджет? Сейчас с ценами странные вещи происходят, да. Финик как финик, ПП условный, тесный и дубовый, ну и с силами вроде не получается.
Надо по конкретной модели смотреть. Есть шанс попасть на историю "VQ35 и его первые катализаторы", на некоторых моделях Ниссан/Инфинити в силу компоновки силового агрегата весьма актуальная проблема, особенно по нынешним ценам. Второе - на этих машинах очень часто наваливают, типа гоночный кроссовер же, исходя из этого надо и рассматривать заинтересовавший экземпляр. Первое поколение 35-ых, за исключением тормозов, никаких нареканий не вызывало. Вроде все то же самое осталось и у вторых, но лично у меня с ними опыта очень мало, не профильный, а в руки попадал редко. Салон не просто теснее туарега, даже не сравнивая ни с чем он тупо тесный, даже в РРС и то просторнее.
Достойные машины есть, но если для девочки - тут включается субъективно-эмоциональный фактор нравится/не нравится, против которого объективные довод бессильны. Загляни в пост про пересадку с ГРБ на хрензнаетчто, там отсвечивали юзеры фиников, их пораспроси.
