Serjo
Новичок
- Окт
- 2
- 0
Чем отполировать машину?
forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
лучше в сервис отдай... а то испоганишь
а все эти туртлваксы - хрень
а все эти туртлваксы - хрень
Nifalem
Субарист
- Мар
- 0
- 6
Можешь и сам если машинка есть не давай больше 2-чки. На ровных поверхностях максимум 3-ечку по скорости и на рёбрах не зависай. Полироль 3m 74, затем 75. До этого ототри её всю от битума, можно спец жидкостями, можно р12, если не свежекрашена 
Serjo
Новичок
- Окт
- 2
- 0
А если по серьезнее? Типа 3м?
Serjo
Новичок
- Окт
- 2
- 0
Машинка есть.
Nifalem
Субарист
- Мар
- 0
- 6
3m - название фирмы выпускающей полироль (норм раньше ей пользовался), а 74(номера полиролей) - это первая паста она с крупинками разводы даже убрать может после моек, а затем 75- вторая паста она просто мягенькая гладкая, для блеска, желательно для себя ей пройти после 74. После этого гореть будет, главное битум весь убери перед полировкой и заклей скотчем все черные резинки, молдинги, ручки ( тяжело потом отмывать будет). Всё сможешь приобрести в автоэмалях, зайди спроси у продавца мб чё тоже посоветует.
forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
Если паутина сильная то 3мя пастами, если реально видно что косяков нет и есть лишь мелкие царапки то 2мя обойдёшься.
1Сначала подготавливаешь машину к полировке. Моешь её с антибитумом. Причём надо сказать что бы мойщик антибитумом не просто "полил и смыл". а именно потёр тряпкой, что бы битумные пятна сошли.
2Потом берёшь полировальную глину (не знаю почему она так называется, она лишь снимает грязь с машины) и ей пидоришь, часа полтора-два этот процесс займёт.
3далее оклеиваешь молярной лентой всякие молдинги и тд и полируешь двумя или 3мя пастами. Тут уж от твоего мастерства зависит, перегреешь ли ты лак. Если перегреешь то считай что деталь нести в окраску придётся.
4 после полировки обязательно покрыть жидким стеклом. К сожалению не помню точно как называется, но советую это https://f-a.d-cd.net/b7afc4cs-960.jpg ибо всякие вилсоны - шляпа
по поводу паст тебе выше ответили)
1Сначала подготавливаешь машину к полировке. Моешь её с антибитумом. Причём надо сказать что бы мойщик антибитумом не просто "полил и смыл". а именно потёр тряпкой, что бы битумные пятна сошли.
2Потом берёшь полировальную глину (не знаю почему она так называется, она лишь снимает грязь с машины) и ей пидоришь, часа полтора-два этот процесс займёт.
3далее оклеиваешь молярной лентой всякие молдинги и тд и полируешь двумя или 3мя пастами. Тут уж от твоего мастерства зависит, перегреешь ли ты лак. Если перегреешь то считай что деталь нести в окраску придётся.
4 после полировки обязательно покрыть жидким стеклом. К сожалению не помню точно как называется, но советую это https://f-a.d-cd.net/b7afc4cs-960.jpg ибо всякие вилсоны - шляпа
по поводу паст тебе выше ответили)
Nifalem
Субарист
- Мар
- 0
- 6
2-ух паст хватит цвет не чёрный. Не заморачивайся со всякими глинами т.д. и антибитумами лишняя трата деняг, если машина в недавном времени некрасилась p12 всё ототрёшь.
p.s. с жидким стеклом я бы не стал заморачиваться тоже пустая трата деняг, если есть машинка лучше ещё раз полирнуть.
Serjo
Новичок
- Окт
- 2
- 0
А какие круги брать?
forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
без жидкого стекла паутинка снова появится через год 100%. хз как объяснить физику процесса, но такое ощущение что после полировки лак становится мягче.. его надо защитить. в идеале раз в год жидким стеклом покрывать (3к ведь не дорого раз в год, да?)
Nifalem
Субарист
- Мар
- 0
- 6
Тут уже зависит от того насколько у тебя толстое ЛКП, обычный мягенький круг, там же в автоэмалях подскажут. Ты же просто без замывки будешь проходить, 74 кстати даже напыл убирает.
Nifalem
Субарист
- Мар
- 0
- 6
Yну для кого то недорого, по мне лучше отполировать, чем потом на перекрас попасть.
forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
по кругам я к сожалению тоже забыл всё, желтый, черный, оранжевый... это всё жесткости кругов...
у нас есть магазин с авто красками и прочей фигнёй, вот там такой мужик-консультант, всё подскажет и расскажет. если нарвёшься на такого же - считай тебе повезло)
а так выбирай 2 самых мягких круга.
1 пожосче с более грубой полиролью.
2 самый мягкий с антиголограмной полиролью
у нас есть магазин с авто красками и прочей фигнёй, вот там такой мужик-консультант, всё подскажет и расскажет. если нарвёшься на такого же - считай тебе повезло)
а так выбирай 2 самых мягких круга.
1 пожосче с более грубой полиролью.
2 самый мягкий с антиголограмной полиролью
forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
на перекрас от жидкого стекла? о_О
Nifalem
Субарист
- Мар
- 0
- 6
пробовал машину полировать хоть раз после жидкого стекла? или оно по твоему не царапается?
p.s. если только не моешься на 3-х фазных мойках!!!
C
Carlsson(vrn
Новичок
- Апр
- 0
- 0
не совсем понятно, как можно советовать сразу полировать 2-мя, 3-мя пастами, не оценив сперва состояние лкп.
forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
после жидкого не полировал. просвяти чего там
6a6au'ka
Новичок
- Апр
- 34
- 0
да жидкое отполировать очень сложно...
Nifalem
Субарист
- Мар
- 0
- 6
Forket правильно сказал на свой страх и риск, главное не перегреть, а то что посоветовали 74 и 75, ничего страшного не будет, мы же ему не замывать 2000тысячкой посоветовали...
Nifalem
Субарист
- Мар
- 0
- 6
ну это "полная задница огурцов" )). Попробуй стекло полирнуть почти тоже самое, наверно паста гои возьмёт))).
Вообще я не противник ЖС, я считаю его можно наносить в случа после полной окраски, подождать месяц, пока рисак сядет, затем отполировать божественно и только тогла нанести с учётом того что ты не будет ездить на обычные мойки, а только на 3-х фазные, тогда вообще огонь будет
P.s. ещё бы от сколов защищало