subaru095
Новичок
- Июл
- 7
- 0
написал же: Лик-тест, это когда поршень поднимают в ВМТ и куячат туда воздухом под напором и смотрят сколько мимо поршня утекает.
написал же: Лик-тест, это когда поршень поднимают в ВМТ и куячат туда воздухом под напором и смотрят сколько мимо поршня утекает.ребят что собой представляет этот самый "тест", смогу ли его сделать в простом гражданском сервисе?
То, как они работают также отражает их состояние. И к защите от включения 1 и задней передачи это отношения не имеет. Ездил и на 5 ступ и на 6 ступ.
Сэкономить, перебрав исправный мотор? :smile:ребят цену правда считаю сладкой,
а если мы рассмотрим такой вариант:
я забираю ее, и не дожидаясь того что стуканет мотор, еду сам в Москву (Акрт, Урт, Субару Мастрескую куда угодно) и делаю ребилд мотора,
вопрос: есть ли в этом хоть для ЭКОНОМИИ?
или лучше сразу заказать шорт блок 255 мотора?
покажи хоть ее!
Как знакомо)))Хочу внести свои 5 копеек.
Покупал GH8 в 2009 году новенькую. Отъездил на ней 100000+. Что менял:
1. Мотор на 14000 км пробега. Проехал на мотюле без замены и долива (первая моя суба поэтому так). После установки нового лонг-блока перешел на мобил.
2. Подвеска очень живучая, за все время поменял только втулки стабилизатора. Зимой ездил на стоковых стойках и пружинах, летом ХКС Хиппермакс.
3. Педальный узел видимо (варили практически все).
4. Ребилд рулевой рейки и замена ГУРа. + после ребилда через 30000 опять потекла
5. Ремонт радиатора.
Ну и расходники конечно.
Машина достаточно надежна. С глубоким тюном в машину не лазил. Подвеска, тормоза, выхлоп, датчики и по мелочи.
Из 100 тыс. 60 проехал на выхлопе
Ну и еще, если вы купите субу, то готовьтесь следить за ней. Проверка всех уровней жидкости и тд. Машина очень любит внимание и уход.
2.5 вообще серьезная машина - подготовлена не хуже прошлых WRX/STI(окромЯ подвесочки)? Тормоза там коробка вся механика ., кузов и тп ? вот задумываясь брать 2.5 - эх классно было бы с 2.5 то - эластичность то повыше чем на 2.0) и воткнуть сращу же после покупки подвеску от GRB80-09+ стаб - 50 тр. с заменой. Будет ездить а не плавать по дороге. (Наверное даже к лучшему что сток подвеска тыквой диван - не провоцирует на жесткую эксплуатацию - жены всякие вон ездят Минск и обратно ппц вообщеВрх 2,5 урезаная версия сти)))) после 2-х месяцев езды на ней ошущаеться нехватка на верхах а низы и середина радуют))после гдб 207-го чувствуется сильно,и постоянно хочу 6-ю врубить))))
Предыдущие 3 страницы для кого печатали?2.5 вообще серьезная машина - подготовлена не хуже прошлых WRX/STI(окромЯ подвесочки)? Тормоза там коробка вся механика ., кузов и тп ? вот задумываясь брать 2.5 - эх классно было бы с 2.5 то - эластичность то повыше чем на 2.0) и воткнуть сращу же после покупки подвеску от GRB80-09+ стаб - 50 тр. с заменой. Будет ездить а не плавать по дороге. (Наверное даже к лучшему что сток подвеска тыквой диван - не провоцирует на жесткую эксплуатацию - жены всякие вон ездят Минск и обратно ппц вообще$)
В остальном - машина крепкая и послушная как прошлые WRX или надо дорабатывать? общего есть что то со старым субарьем? (сам отездил на лупатике 5 лет).
Сори за оффтоп
Я с точки зрения ездовых качеств а не надежности спрашивал ) тему то читал естественноПредыдущие 3 страницы для кого печатали?)))
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?