Покупка Субарика

Есть много мащын и есть SUBFRU

Сори --SUBARU

tatarin написал(а):

Kolberg написал(а):

Ну а если бюджет слегка по-больше и через полгодика получится взять WRX 06. С пробегом около 50. Конкретной машинки на примете нету, но хочется именно такую. Неужели каждые 7000 при нормальной езде надо менять масло? Ну и вообще, если с головой ездить и не крутить каждый раз до отсечки, кормить хорошим бензом, ломаться особа не должна?

Нажмите для раскрытия...

С 06 года пошли с движками 2,5 а они вроде не очень надежные. Масло менять каждые 10000 км, кому то нравится и через 5000 менять. То что каждый раз будешь крутить до отсечки не означает что ездишь не с головой. С головой ездить это когда следить за машиной, чувствовать а не тупо тапку в пол. Имхо я бы смотрел субу до 2003-2005 года.

Нажмите для раскрытия...

03-05 с большим пробегом, да и хочется что-нибудь посвежее. Ну а еще какие-нибудь косяки есть?

e$enin написал(а):

Vertigo
мой совет, если есть возможность не спеши и не покупай первую попавшуюся. я свою покупал долго, сидел на авто.ру всяких искал, хотел турбо ГЦ, таких реально мало, или убитые или их уже купили) хорошие редко продают, но если продают, то тут главное не прошляпить. Свою увидел днём на работе на авто.ру, оказалось знакомые друга продают, история прозрачна, японский WRX перекинутый да ещё и синий) ну о чём ещё можно мечтать! правда было дорого и были косяки, в итоге договорились о скидке и ремонте всех косяков. Решение о покупке принял в течение дня. Искать хорошую машину можно долго, но это стоит того. Друг после моей покупки тоже погнал покупать, схватил первую или вторую и был счастлив, но она начала так сыпаться что никакого кайфа от владения субы он не получил( Резюме: не спеши, брать любую, но если поймёшь, что вот стоящая не тупи и хватай)
Желаю удачи!
И ещё советую поменьше тюнинга на машине)

Нажмите для раскрытия...

спасибо! принял к сведению!кстатии я считаю что на такие машины вообще нестоит тюнинг ставить.... несчитая мелочей... ксенона или других бамперов! ещё раз спасибо!
P.S. можно брать субу после переборки двигла или нестоит..?

Kolberg
Смысл посвежее? 2005 год ИМХО самый удачный. На твоем месте я лучше бы взял вообще ГТ-ху.

Vertigo
После переборки мне кажется стоит брать только если знаешь где она и как сделана, то есть в Плеяде например.

Виктор Валерьевич написал(а):

Kolberg
Смысл посвежее? 2005 год ИМХО самый удачный. На твоем месте я лучше бы взял вообще ГТ-ху.

Нажмите для раскрытия...

Ну ГТ правда не найдешь хорошую. А про 2005 vs 2006 я действительно буду думать. А где у нас в Самаре, кроме ави-авто их обслуживают... И какой примерно ценник на ТО? Да и чем Вы заправляете свой врыкс?

у WRX косяки на которые обязательно обращаем внимание: геометрия машины(кузовные детали не смотрим, они крашеные в 90% случаев.), вискамуфту,коробку 3-передача, смотрим на масло вокруг турбины(его быть не должно), смотрим на цвет выхлопа на разных оборотах. естественно смотрим на всякие жидкости, т.к. у субар текущие(я бы сказал потеющие) рейки рулевые, то смотрим уровень ГУР и вообще как рейка себя чувствует. идем в салон, смотрим под приборку как проложена проводка.

в принципе все. если тест пройден,то едем на замер компрессии, ехать лучше с владельцем. некоторые косяки вроде убитых стоек и дохлых костей стабилизаторов можно узнать только при движении или посмотрев на подъемнике.

в вашем варианте пригляделись бы к форестеру. машина по ходовой в принципе импреза,но и имеет плюсы вроде большего просвета и более удобного салона. не знаю как все,но я садять на заднее сидение что импрезы,что аутбега вечно о стойку головой ударяюсь.. на форостере она не так завалена. если все же импрезу, то следует рассматривать STI в большей степени чем WRX, хотя с поисками первой могут быть затруднения(либо убитый вариант, либо в оочень хорошем состоянии). ну и на последок: американок рассматривать в последнюю очередь,а начинать лучше с японок.

Виктор Валерьевич
про переборку+1

Vertigo
про ксенон и бампера всё верно, конечно я имел ввиду влезание в двигатель. хотя конечно всё зависит от задач которые ты перед собой ставишь. но не думаю что ты собираешься первым делом её корчевать под мячково или что-то в таком духе)
я вот пытаюсь первым делом прокладку протюнить)

Kolberg
Врыкс с движком 2,0 то есть до 2006 г. заправлять надо только 98-м. Когда я свою взял мне хозяин сказал - лей 95-й. Ну я и лил, пока движок не стуканул. В ави-авто вообще не стоит ездить, только если авто гарантийное.
Насчет обслуживания: т.89276563367 Серега - Лом.

Виктор Валерьевич
я заметил, что у вас большой опыт. Виктор, если я подберу что-нибудь себе, не затруднит ли Вас взглянуть на аппарат?)
Кстати, это не Вы ездиете на синем врыксе с белым винилом?

спасибо! сообщение твоё даж скопировал....=)kiot

По поводу смена масла если оно почернело то это как минимум глупо. Масло черное в 2х случаях если оно хорошо моет движок и если вы залили масло Злато :lol: , нерафинированное. Масло сохраняет свои рабочие качества и менять его при пробеге 5000 расточительно и не оправдывает его замены, хотя тут дело каждого. Вот инженеры на поршах придурки, замена масло через каждые 20000 км. Хотя поршеги наверное овощи по сравнению с субой :wink:

Пардон- каждые 30000 км. А если хочется постоянно чистого масло то лучше менять каждые 1000 км.

Kolberg
На самом деле опыта личного ремонта у меня нет. Все делаю у Лома, просто смотрю и вникаю во все что он делает. Так что если подберете что-нибудь, то я рекомендую съездить к нему на проверку авто. Хотя некоторые клубни из Самары порекомендуют делать субу у Димы Царева.
На синем врыксе с винилом ездит мажорчик один. Купил субу для понта.

Виктор Валерьевич
просто его тоже Витя зовут.
А Вы были 3-го числа на озере?

Kolberg
Был. Можно на ты.

Виктор Валерьевич
Понятно, значит я тебя видел. Правда я приезжал на мазде черной.