Показания датчиков

londone написал(а):

поставь маслокулер

Нажмите для раскрытия...

я про температуру ОЖ спрашивал! Маслокулер эту проблему решит?

Ingener написал(а):

Где сенсор температуры стоит?
если в блоке, в масляной магистрали, то 100гр это нормальная, рабочая температура масла, у меня тоже 95-100 без валилова

Нажмите для раскрытия...

В проставке под масляным фильтром

Да бы не плодить темы хочу спросить.

Установил датчики на сток врх евро 2.5 проблема такая в процессе установки снял все тепло кожуха с выпуского коллектора , иначе не вставала проставка, установил все работает , но не поставил обратно защитные кожухи , вопрос следующий по сколько все очень близко и я боюсь что температура масла(по датчку) будет выше чем на самом деле из-за близости коллектора . Решиться ли вопрос с завышенным показанием температуры масла если обмотать коллектор термо-лентой там, где нет возможности поставить кожухи ?

Надо было в блок ставить )

Donorparts написал(а):

Надо было в блок ставить )

Нажмите для раскрытия...

Это понятно, а по опыту что можете сказать ?

dynamica написал(а):

Donorparts написал(а):

Надо было в блок ставить )

Нажмите для раскрытия...

Это понятно, а по опыту что можете сказать ?

Нажмите для раскрытия...

условно если сенсор не стоит в сторону коллектора то подогревать его не может...

Donorparts написал(а):

условно если сенсор не стоит в сторону коллектора то подогревать его не может...

Нажмите для раскрытия...

Спасибо расстояние между сенсором и коллектором где то 5-6 см

Имел такую же проблему при установке проставки. Только я подпили саму проставку, чтобы оставить кожух на коллекторе. Тут, конечно, от конструкции проставки зависит. Но через год проставка стала подтекать, и я от неё отказался.
А термолента при отсутствии кожуха в любом случае будет полезна.

Stradic написал(а):

Имел такую же проблему при установке проставки. Только я подпили саму проставку, чтобы оставить кожух на коллекторе. Тут, конечно, от конструкции проставки зависит. Но через год проставка стала подтекать, и я от неё отказался.
А термолента при отсутствии кожуха в любом случае будет полезна.

Нажмите для раскрытия...

Будем пробовать

Подскажите кто достоверно знает распиновку оригинального датчика давки масла Дефи\Гредди

Тоесть где питание +5в, земля, сигнал. Логика цветов конечно подсказывает, но хочется знать точно....

Черный-
Белый-
Красный-

Ну и по калибровке уточнение - правильная ли табличка ?:

Bar - v
0 - 0.5
1 - 0.9
2 - 1.3
3 - 1.7
4 - 2.1
5 - 2.5
6 - 2.9
7 - 3.3
8 - 3.7
9 - 4.1
10 - 4.5

Злостный кузовщик написал(а):

Тоже самое интересно и у меня обычно около 100 (98-102)

Нажмите для раскрытия...

Так же по показаниям дефи, причем штатный датчик на приборке, при этом чуть ниже середины показывает.

Прошу совета по показаниям датчиков, т.к. теоретически мотор должен был уже давно лечь.
Машина GF8 20G по мотору полный сток, общий пробег сейчас 225000, мотор ни разу не вскрывали.
Со времени покупки (2 года назад) и предыдущим владельцем заливалось масло Motul 8100 5-40 x-cess.
В начале зимы поставил датчики Depo: давление турбы, температура и давление масла. Температура в проставку маслофильтра, давление в блок.
По давлению турбы и температуре масла все в норме, а вот давление масла как-то пугает.
При холодном запуске давка масла 6 очков.
После прогрева до 90 гр. давка падает до 0,5.
При 100 гр. падает почти до 0.
При этом на оборотах 3000 и более держится около 3 очков.
Как только увидел такие показатели, решил залить масло погуще - Ликви 5-50 молиген.
На холостых давка не поменялась, на оборотах поднялась примерно до 3,3-3,5 очков.
Первое что пришло на ум - глючит датчик. Решил поставить механический, купил новый от УАЗика, вставил в проставку маслофильтра, заводим, на прогреве чуть больше 6 очков, прогревается до 90 гр. - давка чуть выше 0, 100 гр. - давка 0.
С таким давлением я отъездил 6000 км, в выходные поменял масло, решил залить Ликви 10-50 и снова ни чего не поменялось, за исключением давки на оборотах - стало примерно 3,8.
При всем при этом мотор работает ровно, масла за 6000 пробега съел грамм 200, до этого на малюле расход был немного больше (до 500 гр. на 5000 км.)
Год назад делал большое ТО с заменой маслонасоса, поставил такой-же сток 10 мм.
Машину в боевом режиме использую только зимой, летом только городской отжиг.
Как то много букв получилось, но тем кто дочитал прошу совета: что за херня с давкой масла и как ее еще достоверно померить, т.к. по всем законам мотор уже не жилец...

У меня вопрос по показаниям давки масла: во время движения стрелка довольно резво прыгает в диапазоне 4.5-5.5, на холостых все нормально и стабильно. Это норма и у всех так?) Датчик stri. Поиском найти не получилось что-то)

Поставил тут датчики и офигел от показаний. Датчики дефи оригинал. Масло Мотюль 5/40 пробег 500-600км. Двиг 207 твинскролл. Масло-насос 12мм. Давка под генератором, темп масла под фильтром. В общем, на холодном давка 6-6.8, при 100гр давление 1.1-0.8 а то и меньше. При 2000 оборотах давка 4.0. Темп масла на хх где то 96-98гр. Даже при самых жестких отжигах темп больше 110 не поднимался ниразу. Масло-кулера нет. Очень переживаю насчет давки, меня успокаивают тем что масло жидкое и насос 12мм типа на низах не давит. После нормальных прожарок при темпе около 110гр давка падает до 0.5, как бы стрелка там не лежит, но бывает доходит. У кого еще так же? Или у меня траблы намечаются?

Мдааааа........
вот поэтому я и не ставлю датчики

Всем привет! Друзья,я новый субаровод))) Вот недавно осуществилась мечта всего моего детства!))) Машину я притащил на эвакуаторе с положенным мотором (как сказал прошлый владелец положил мотор из-за гонок и уровня масла). Вот неделю назад поставил контрактный мотор,два дня назад поменял масло (залил Subaru 5w30SN). Вот меня мучают несколько вопросов,у меня стоит датчик давления масла Greddy но он как то плавает (может показывать на холодную 7-8 а может потом резко к 9 прыгнуть и обратно) сенсор стоит на бошке через тройник,эт нормальные показания? Какое лучше залить масло? Я почему то склоняюсь на след.замене залить мотюль 300в в железной банке (какую лучше вязкость залить?).
Я очень извиняюсь если ошибся темой!!

очень не советую 300в, это раз.
Второе, мотор контрактный, какие показания на холостых на прогретом моторе и какие показания на 3000 и более оборотах?
без этого даже приблизительно ничего не сказать.

После того как покатаюсь (машина не вжаривается,езжу в нормальном стиле) бывает на холостых опускается до 0,7-0,5,на прогретом при разгоне поднимается до 5-6. Я думаю мож датчик врет сам? А какое посоветуешь масло лить?

Бывает еще при прогреве с утра обороты как-бы чуть падают (как будто под нагрузкой) а потом обратно возвращаются,что может быть?