Погорела лиса что делать

P

paff

Новичок

Сен

0

0

• 18 Сен 2013

• #1

Доброго всем времени суток!
собственно погорела лиса сти 2006 года, выгорел монтажный блок, и зацепила чуть мотор, ломаю голову что теперь с этим делать, с чего начинать, куда бежать и т.д.

 

Alex89

Повелитель STI-хий

Окт

5

38

• 18 Сен 2013

• #2

Мне кажется нужно вытаскивать мотор смотреть что погорело и заказывать либо искать на разборках детали (косу моторную и салонную со всей мелочевкой) + покраска подкопотного пространства. А вообще я бы еще геометрию кузова промерял.... Сильно горело!? Долго!? Просто вопрос на сколько метал мог потерять свои свойства, там же ланжерон рядом идет....(((( С капотом то чего, повело!? А как так получилось то!?

 

P

paff

Новичок

Сен

0

0

• 18 Сен 2013

• #3

пердыдущий хозя разрезал патрубок подачи топлива и установил фильтр на пластиковые жимки ну он на ходу слител и.....вот.
горела не долго, на капоте краска не облезля просто пятном поменяла цвет,
проблема в поисках косы, сказали что подойдёт только с европы и только со сти, двс ej257 на электронном дросселе.
мож кто сталкивался.......

 

Alex89

Повелитель STI-хий

Окт

5

38

• 19 Сен 2013

• #4

Ну если долго не горела то тогда возможно все обошлось!!! На счет косы на ЖДМ тоже есть электродросель, возможно она подойдет. На счет лисы не знаю, но на фориках СТИ ЖДМ СГ9 он точно есть, моторную косу можно с него снять, нужно только узнать как там дела в фишками обстоят.... Да посмотри объявы тут разбирали распил лисы стишной ЖДМ, может коса салонная у продавца осталась...

 

Alex89

Повелитель STI-хий

Окт

5

38

• 19 Сен 2013

• #5

А предыдущий хозяин наверное не знал, что топливные трубки это большая проблема у суб и они имеют свойства бежать!!!!! Но исходя из фото я бы сказал что это не он!! Провода силовые АКБ на концах имеют каплевидную форму, такое происходит из за короткого замыкания, и в той части подгорело больше всего.... И тем более если бы бензин побежал ему только можно было бы загореться на коллекторе выпускном сверху теплоты не хватило бы ему загореться, гореть начало то сверху, а не снизу судя по фото.

 

Karpecov

Новичок

Дек

0

0

• 19 Сен 2013

• #6

Жесть, сочувствую!

 

r00t

Новичок

Мар

9

0

• 19 Сен 2013

• #7

капот аллюминиевый, по нему сложно сказать, убери копоть и смотри что там с краской, уверен надо подкопотное перекрашивать все, если начнет гнить - то вообще печально, желательно обгоревшие части полностью менять, сейчас погода сырая, машину на улице не держи.

 

Злостный кузовщик

Повелитель STI-хий

Мар

4

38

• 19 Сен 2013

• #8

А мне кажется ни чего страшного,поменять всё что оплавилось,подкапотное покрасить,да и всё

 

S

STIparts

Новичок

Авг

1

0

• 19 Сен 2013

• #9

Думаю тут затрат тысяч на 150 в общей сложности, не меньше, плюс геморрой в поиске запчастей некотрых, которые подходят только с европейки.

 

Alex89

Повелитель STI-хий

Окт

5

38

• 19 Сен 2013

• #10

Злостный кузовщик написал(а):

А мне кажется ни чего страшного,поменять всё что оплавилось,подкапотное покрасить,да и всё

Нажмите для раскрытия...

Так то может быть ничего страшного, но огонь делает свое дело(((( Всегда после огня это место начинает коррозией покрываться, проверенно!!!!

 

B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий

Май

3

38

• 19 Сен 2013

• #11

STIparts написал(а):

Думаю тут затрат тысяч на 150 в общей сложности, не меньше, плюс геморрой в поиске запчастей некотрых, которые подходят только с европейки.

Нажмите для раскрытия...

да, я тоже думаю, что надо мне задний редуктор продать ;-)