Поездки на дальние расстояния на стихе

drew

Субарист
Мар
8
18
а зачем маслокулер на дальняке? Там и так обдув замечательный. А вот потекший кулер/фитинг где-нить на трассе, добавит геморроя прилично.
 
Д

Денис НН

Новичок
Май
0
0
По трассе маслокулер не особо нужен Если ехать в гражданском режиме не быстрее 140 мотор положить практически нереально. Главное уровень масла не просмотреть. Даже на лючке написано масло проверять при каждой заправке Так что масло с собой, проверка уровня каждую заправку, смотреть по приборам температуру, давку и ЕГТ. Все остальное как на обычно машине
 

Pozyatiff

Новичок
Июн
0
0
Оффтоп: ехать можно 140км/ч и на 4 передаче)))
А по сути дела, уже много раз было сказано следить за уровнем и температурой масла, если есть ЕГТ еще лучше)
На трассе при спокойной езде масло держится в районе 90 градусов, а если толстый радиатор меньше 90 градусов может быть, в зависимости от температуры на улице))
 
S

ser500

Новичок
Авг
3
0
у нас не Германия , держать на трассе постоянно 140 редко где получается , если хочешь ехать с такой скоростью то будет получаться
140 -120- 100 - 180 - 140 в зависимости от ширины дороги и трафика , больше 150 без дачика темп масла или маслокуллера я бы наваливать не стал
больше 20 минут постоянно , у меня при поездке в Крым 2,5 на новом шот блоке заводском сожрал 2,5 л масла на 5000 км , на ковке думаю расход будет пожестче , так что масло обязательно проверять на каждой заправке
перед поездкой обязательно мыть радиатор и радиатор кондея
 

freeverve

Новичок
Дек
2
0
тема актуальная. не знаю правда где там у сти 2.5 длинная коробка?! у меня 2.5 и коробка какаято ну очень мне кажется короткой! и тоже задавался вопросом какой режим самый добрый для движения по трассе. я максимум проехал за раз почти 500км. вроде даже не устал. масло не съело хоть и ковка. ковка ест я заметил только на прогреве и на валилове. так вот у меня почему то быстрее 110-120 уже начинает расти ЕГТ. потому уже взял в привычку долговременно ездить только до 120кмч. при том это 6-я передача и уже 3 тыщи оборотов. а это всего 120кмч. самым комфортным мне показался режим 100кмч. 6-я передача 2.2-2.5 оборотов.
 

Pozyatiff

Новичок
Июн
0
0
у импрезы СТИ у всех коробки короткие, и так и есть на 6 3к об. 120км/ч
самые длинные 6-ступы это у легаси бл и форик сти СГ9, вот на них 3к оборотов - 135-140км/ч
 
Z

zhekab4

Новичок
Мар
0
0
Страхи то какие.я с другом на форе 2.5т мех одесса киев и обратно за день.это около 900 км.скорость 200-230 на всех участках после населенных пунктов.масла взяла ноль.правда свежее было.ездит и не парится до сих пор
 

nik sti 09

Новичок
Дек
1
0
не раз ездил в Европу на STI 09 пробеги 2000 км в одну сторону средняя скорость по навигатору 110 км расход масла 100- 200гр. на 1000 и то если наваливать и гонятся с Брабусами если ехать 100 - 120 расхода масла практически нет! расход при скорости 100 на Евро бензине как по книжке.. 8- 8.2 литра
 

Varvar

Новичок
Авг
8
0
максимум на STI JDM MY03 гонял 1000 км за день. при этом на вторых 500 км умудрялся показывать расход 9,5 литров на 10 км)))
 
Д

Денис НН

Новичок
Май
0
0
Короткая кпп на jdm, на евро сти длинная.
 
B

bsl

Новичок
Авг
0
0
Раз в месяц стабильно езжу межгород, 400км в одну сторону, лиса врх 2.5 литра, крейсерская скорость 120-140 км, иногда увлекаюсь и двигаюсь 160, но недолго, научился проезжать это расстояние за 35-40 литров, помню первый раз домчался за два бака )
 
M

Mishka-rr

Новичок
Авг
0
0
Летом 1200 км туда и 1200 обратно, скорость 120-140, обратно местами 160 если трафика не было, WRX JDM, 205 сток мотор, ни каких доп. датчиков, всё ок, главное масло не просмотреть если потребляет.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация