Подвеска XYZ

  • Автор темы Arthur-A
  • Дата начала

AleksShelkovo

Ультраправая группировка Клуба
Июн
8
0
Я один вижу логотип kw или нет ... что уперлись в эту сраную наклейку хуз ?
На лотус-рено в ф1 есть логотип лада ! Что , там технологии автоваза ?
Вся серия wtcc ездит на подвеске kw .
 
M

mach

Заблокирован
Янв
0
0
Zlo-Kli

сам ратуешь в этой теме что китай круто.. но почему то когда дело доходит до твоей работы ты другого мнения.

 
K

Katsumoto

Новичок
Авг
0
0

(зевая) http://www.reallymeansounds.com/forum/ai-autosport/99073-xyz-big-brake-kits.html
XYZ were founded in 1998 and have supplied braking systems and suspension compnents to Alfa Romeo WTCC cars in 2006/2007
 

AleksShelkovo

Ультраправая группировка Клуба
Июн
8
0
Дааа .... а KW видимо использует наработки ХУУУУУУУУЗ !)))))))
 

Zlo-Kli

Новичок
Июн
1
0

уже отписал,глазками погляди топики выше,дважды не буду отвечать на один и тот же вопрос!)))))
 

Van695

Новичок
Дек
0
0
Прочитав все мнения и предложения, пожилания и скептицизм, возник вопрос ко всем дорогие знатоки и гоньщики:
Ну к примеру такая ситуация - у меня ВРХ 2008г.
АСТ стоит на мою машину 90+ т.р.
ХУЗ стоит 34 т.р.
Я на машине катаюсь в режиме 90% город, 10% трек в год. (если звезды лягут)))))
Мне не нравятся кливки в пробке и не хватает жесткости в поворотах при скорости 60-100 км\ч, и мне нравятся заниженные машины!)
Через 2 года я планирую поменять машину!
Комплект ХУЗ на два года с учетом того, что я поменяю дважды подвеску выходят 68000 р.
Комплект АСТ на два года с учетом рем коплекта, но без работы (могу ошибаться) выходит 92500 р.
Нахер мне АСТ?
 

Ingener

Новичок
Окт
2
0
А то как будет работать подвеска не важно?
И то кто её будет настраивать и ребилдить? )))
 

Van695

Новичок
Дек
0
0
Да завязывай!)))
Как она будет работать?)) Ты видел ее режим работы кот я описал выше?)) Я думаю, что с требованиями ХУЗ справится!))) Ничего особенного там нет!
А для спорта подвеска стоит за 200 т.р. и она совершенно не приспособленна для города. Неужели там нереально сложные настройки с которыми не справятся грамотные мастера?)))
 
K

Katsumoto

Новичок
Авг
0
0

снова ниабчем.. причем тут XYZ? Sony - тоже чудо китайской промышленности, Brembo - тоже. И что теперь? Я положительных отзывов по XYZ штук 20 прочитал уже.. а отрицательных пока не видел
 
M

mach

Заблокирован
Янв
0
0
Katsumoto
еще раз спрашиваю с каких пор Brembo это китайская промышленность?
 

Van695

Новичок
Дек
0
0
+1
Такая же фигня!)))
 
M

mach

Заблокирован
Янв
0
0

а зачем вообще переплачивали? за цену врх2008 можно взять две калины спорт.
 
K

Katsumoto

Новичок
Авг
0
0
люди кажется не совсем понимают - что реалии десятилетней давности, когда в Китае в основном делалось кучу подделок уже миновали. Теперь там делается буквально всё. Поэтому Китай обогнал Японию по ВВП. Потому что все туда перевели производства. Покупая Teinы - вы платите за рекламу, платите за гоночные команды, за команду разработчиков, платите за большую структуру с кучей офисов и руководства. Покупая продукты типа XYZ - вы платите за качественно (или не качественно) скопированный продукт, в имя которого ничего не вкладывается, который изначально производится в Китае и который борется за жизнь реальными ценниками.

Т.е. вопрос в том - только скопировали ли XYZ аморты известных производителей и делают это на совесть. Либо делают не на совесть. Вот это и предстоит нам понять. Пока всё сходится к первому варианту.
 

Ingener

Новичок
Окт
2
0
:lol: когда К-спорт появились, некоторые товарищи тут тоже кричали что порвеска супер! И работает и не стучит и т.д....но прошло пару месяцев.... ))))))))))
 
K

Katsumoto

Новичок
Авг
0
0
mach написал(а):
Katsumoto
еще раз спрашиваю с каких пор Brembo это китайская промышленность?
Нажмите для раскрытия...

2 декабря 2009 года подписано соглашение, с 2010 идёт производство - еще вопросы?)

Brembo Signs Agreement to Establish New Manufacturing Hub for Brake Systems in China

December 2, 2009
By aftermarketNews staff


STEZZANO, Italy -- Brembo S.p.A. and Donghua Automotive Industrial Co., a member of the SAIC Group -- China's leading manufacturer of cars and commercial vehicles -- have signed a preliminary agreement for the purchase of foundry plants and equipments, in order to establish a new integrated Brembo manufacturing hub in Nanjing, including a foundry and a machining facility for brake callipers and discs for use in cars and commercial vehicles. The purchase is valued at EUR 8.5 million (approximately $13 million).

For this project, Brembo S.p.A. has formed a new fully owned subsidiary, Brembo Foundry Nanjing Co. Ltd., with share capital of RMB 100 million (equivalent to approximately $15 million).

The agreement will enter into effect on Jan. 15, 2010, following approval from Chinese authorities.

The new manufacturing hub will become operational in early 2010 and will include new machining facilities with the aim of developing an integrated industrial system capable of offering the Chinese market high-quality, high-technology brake systems.

In order to keep pace with the constant growth of the Chinese automotive market, which is expected to continue in the coming years, Brembo says it will further invest for the foundry about EUR 20 million (approx. $30 million) in the period 2011 through 2014. In the same period, the JV Brembo Nanjing Brake System (70 percent owned by the Brembo Group and 30 percent by Donghua) will invest additional EUR 20 million ($30 million) to expand current production capacity.

The JV Brembo Nanjing Brake System currently employs a staff of approximately 300 and is forecast to achieve EUR 22 million (approx. $33 million) in revenue and a positive EBIT in 2009.

Brembo expects to triple its output of brake discs and callipers by 2013.

The JV's main customers are BMW, Daimler, VW, Volvo, Iveco, MG, and Mitsubishi (the latter beginning in 2010).
 

Van695

Новичок
Дек
0
0
mach написал(а):
а зачем вообще переплачивали? за цену врх2008 можно взять две калины спорт.
Нажмите для раскрытия...
Две калины спорт будут ехать так же?)) Не об этом вопрос!)))
Что калина, что ВРХ бутут ломаться одинаково!, а удовольствие не то!(при одинаковых условиях) А колойверы, при тех условиях эксплуатации, кот я описал, обсолютно одинаковые и ломаются одинаково и след. владельцу отдавать АСТ - влом!)
 

Ingener

Новичок
Окт
2
0
Сразу ясно, что человек на винтах никогда не ездил.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация