Подскажите значение компрессии

Тебе нужны сами цифры нормальной компрессии?Просто я недавно замерял у себя.

да, именно те, которые значатся в книжке

У меня сейчас книжка в руках но только там написано коэффициет сжатия это то? Написано следующие 8.0:1

Не.. Степень сжатия и компрессия - разные вещи.

ага, одна сжимает, а другая компрессирует.. представляю, что может быть если их перепутать)))))

Слушайте а где это в книжке то написано чего то не могу найти?

Mako, тебя сначала отжать, а потом компрессануть или наоборот?

STI 333, книжки нетути - сказать не могу.

Частенько даже бывалые специалисты путают такие понятия, как компрессия и степень сжатия, в то время как разница между ними изрядная (приблизительно, как между дедушкой и бабушкой). Внесем ясность.

Компрессия - это физическая величина, имеющая размерность давления и измеряемая. соответственно, в Атм(осферах), Еар(ах), МПа(скалях) и так далее. В отличие от компрессии степень сжатия - величина относительная, не имеющая ровным счетам никакой единицы измерения. Относительность степени сжатия проистекает из того, что она представляет собой отношение двух объемов - полного объема цилиндра (Vn) и объе-иа камеры сгорания (Vc) - и показывает, во сколько раз уменьшается объем смеси или воздуха. находящихся в цилиндре, при движении поршня от нижней мертвой точки < верхней. Поэтому желающие с полным основанием могут измерять степень сжатия в Раз(ах), хотя, строго говоря, измерять ее нет нужды. Это параметр конструктивный, раз и навсегда присущий данному типу двигателя и не изменяющийся в процессе эксплуатации. Если бы то же самое можно было сказать о компрессии!

В технических характеристиках двигателя чаще всего указывают именно степень сжатия, которая отражает совершенство конструкции, степень форсированности, способность работать на современных, высокооктановых сортах топлива. Степень сжатия и компрессия связаны между собой. Из общих соображений понятно, что чем выше степень сжатия, тем больше должно быть давление, в результате этого сжатия создаваемое. Все было бы так просто, если бы не существовало таких факторов, как нагрев смеси и ее

Утечка из сжимаемого объема, что не позволяет сделать вывод о прямой зависимости этих параметров.

Для грубой оценки величины компрессии (если такие данные вам отыскать не удалось) можно воспользоваться следующим , не совсем корректным методом, В этом случае нужно умножить значение степени сжатия на коэффициент, равный 1.3. Полученная цифра будет приблизительно равна нормальной для данного двигателя компрессии. выраженной в Атм или Бар. Иного применения в авторемонтной практике параметр "степень сжатия" не имеет. А вот компрессия - наоборот.

:shock: :lol:

Да я просто помочь spindevil хотел а в книжке не могу найти чего то.Так что если его устроит я могу сказать свою компрессию недавно мерили. :wink:

Mako написал(а):

Частенько даже бывалые специалисты путают такие понятия, как компрессия и степень сжатия, в то время как разница между ними изрядная (приблизительно, как между дедушкой и бабушкой). Внесем ясность.

Компрессия - это физическая величина, имеющая размерность давления и измеряемая. соответственно, в Атм(осферах), Еар(ах), МПа(скалях) и так далее. В отличие от компрессии степень сжатия - величина относительная, не имеющая ровным счетам никакой единицы измерения. Относительность степени сжатия проистекает из того, что она представляет собой отношение двух объемов - полного объема цилиндра (Vn) и объе-иа камеры сгорания (Vc) - и показывает, во сколько раз уменьшается объем смеси или воздуха. находящихся в цилиндре, при движении поршня от нижней мертвой точки < верхней. Поэтому желающие с полным основанием могут измерять степень сжатия в Раз(ах), хотя, строго говоря, измерять ее нет нужды. Это параметр конструктивный, раз и навсегда присущий данному типу двигателя и не изменяющийся в процессе эксплуатации. Если бы то же самое можно было сказать о компрессии!

В технических характеристиках двигателя чаще всего указывают именно степень сжатия, которая отражает совершенство конструкции, степень форсированности, способность работать на современных, высокооктановых сортах топлива. Степень сжатия и компрессия связаны между собой. Из общих соображений понятно, что чем выше степень сжатия, тем больше должно быть давление, в результате этого сжатия создаваемое. Все было бы так просто, если бы не существовало таких факторов, как нагрев смеси и ее

Утечка из сжимаемого объема, что не позволяет сделать вывод о прямой зависимости этих параметров.

Для грубой оценки величины компрессии (если такие данные вам отыскать не удалось) можно воспользоваться следующим , не совсем корректным методом, В этом случае нужно умножить значение степени сжатия на коэффициент, равный 1.3. Полученная цифра будет приблизительно равна нормальной для данного двигателя компрессии. выраженной в Атм или Бар. Иного применения в авторемонтной практике параметр "степень сжатия" не имеет. А вот компрессия - наоборот.

Нажмите для раскрытия...

Ахренеть. :shock: Теперь хоть буду знать.Спасибо за подробную информацию. :wink:

Mako, ты такой умный. Тебе череп не жмет?

STI 333, напиши в любом случае. Потом узнаем от кого-нибудь идеальное значение.

это не череп, это яндекс)))

Mako, да еще и БМВ. Как ты мог?

моя любимая марка!

Заканчивай облизывать марки. Все уже давно перешли на вкладыши от жевачки Турбо.

посмеяться что ли для приличия?!)))) старалась ведь)))))

Машина STI 2005 г.в Компрассия 9,5-9,7 в У сервисе сказали что копрессия в норме.

STI 333 спасибо оно и надо.
для флудеров: нех смеяться над человеком если он не все понял и решил уточнить. степень сжатия и компрессия это одно и то же.

spindevil написал(а):

STI 333 спасибо оно и надо.
для флудеров: нех смеяться над человеком если он не все понял и решил уточнить. степень сжатия и компрессия это одно и то же.

Нажмите для раскрытия...

Да не зачто если что обращайся книжка всегда под боком :wink:.

P.S И спасибо за поддержку :wink:.