Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Подскажите по замене Турбины

  • Автор темы Kenga.Ru
  • Дата начала
Leonoff.A

Leonoff.A

Mickim
Ноя
36
48
drew написал(а):
а почему сильно поздно должно быть? 30,34,48 по размерам одинаковы ведь. разве нет?

когда 48ая "приехала", был вариант бюджетной установки 30ой. если бы не решился на ребилд, ее бы и поставил.
Нажмите для раскрытия...
48, будет веселее 30, но позже, тк изначально она под 2,5 мотор и втулка (все кто ставил на 2 литра жалуются на поздний спул и нереализацию ожиданий, хотя для 2,5 это самая бодрая улитка из сингл стока), а вот 34 это шарик, онf быстрее и по размеру чуть больше 30, не зря их на спеки ставили
 
E

enderold

Субарист
Дек
1
18
30 и 34 совершенно одинаковые, различие только в подшипнике и это совершенно точно.
И могу сказать что с места 30 и 34 раздуваются почти одинаково, разница в 150 оборотов ну 200 максимум.
Шарик веселее с ходу, он гораздо медленнее останавливается чем втулка.
 
E

Evgen86

Новичок
Май
8
0
Тяй написал(а):
30-34 вроде да, 48 больше
Нажмите для раскрытия...
Все размеры сток турб примерно сопоставимы, там нет космоса. У меня без фаз на 3600 уже был весь жир - 1,7-1,8 надув. Это поздно? По мне то что нужно, на фазах можно пораньше сделать, думаю на 3500 все отдаст (Тем более думаю более 1,5 дуть не будешь).
 
Тяй

Тяй

Повелитель STI-хий
Май
24
38
Evgen86 написал(а):
Все размеры сток турб примерно сопоставимы, там нет космоса. У меня без фаз на 3600 уже был весь жир - 1,7-1,8 надув. Это поздно? По мне то что нужно, на фазах можно пораньше сделать, думаю на 3500 все отдаст (Тем более думаю более 1,5 дуть не будешь).
Нажмите для раскрытия...
Это не поздно, но таких результатов спула мало кому достичь удается, чаще сильно позже. Уж не знаю ,в чем больше дело-в железках или настройке.
 
C

Chuk

Новичок
Июл
0
0
Добрый день, авто форик кросс спорт AT, собираю мотор 2,5 литра на стоковых потрохах с головками 2 литра и коллектором от твинскрольной легаси, поддон щуп маслоприемник все куплено, есть идея прикрутить на это все VF37, сейчас стоит на 2.0 VF24 шарик живая. Вопрос будет ощутимая разница на 2,5 литрах между VF37 и VF24 с 1,5 скролом и коллектором легаси.
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
48 + 1,5 скролл на 2,0 нормально настраивается, фазовращалки крутить смелее нужно )))
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
Chuk написал(а):
Добрый день, авто форик кросс спорт AT, собираю мотор 2,5 литра на стоковых потрохах с головками 2 литра и коллектором от твинскрольной легаси, поддон щуп маслоприемник все куплено, есть идея прикрутить на это все VF37, сейчас стоит на 2.0 VF24 шарик живая. Вопрос будет ощутимая разница на 2,5 литрах между VF37 и VF24 с 1,5 скролом и коллектором легаси.
Нажмите для раскрытия...
Нормально и то и то будет.
на АТ верх не нужен, можно и твинку ставить, хотя я их не слишком люблю.
 
Тяй

Тяй

Повелитель STI-хий
Май
24
38
D_7643.jpg
 
Тяй

Тяй

Повелитель STI-хий
Май
24
38
Банджо болт называется. Трубки такими всякие прикручивают,чтобы движению жидкости не препятствовать. В тормозных шлангах,трубках подачи ,слива масла на турбу и тд.
 
C

Chuk

Новичок
Июл
0
0
Capitan написал(а):
Нормально и то и то будет.
на АТ верх не нужен, можно и твинку ставить, хотя я их не слишком люблю.
Нажмите для раскрытия...
Спасибо, вопрос только на сколько раньше в таком конфиге будет раздуваться VF37 по сравнению VF24. Стоит тратить деньги на VF37? Или разница мизерная.
 
П

протектор

Новичок
Май
0
0
там помимо 37 надо ещё много на что деньги потратить )))
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
Chuk написал(а):
Спасибо, вопрос только на сколько раньше в таком конфиге будет раздуваться VF37 по сравнению VF24. Стоит тратить деньги на VF37? Или разница мизерная.
Нажмите для раскрытия...
потрать деньги на 1,5 скролл и настройку, и оставь свою 24.
 
Тяй

Тяй

Повелитель STI-хий
Май
24
38
В общем, поставили мне мою перебранную 48. Я в недоумении. Сейчас езжу без буста, тк тачка не настроенная, но обратил внимание,что на третьей передаче при движении в горку и выходе на буст (0.1-0.2 по Defi) раздается такой громкий свист. Я бы его даже может металлическим лязгом назвал. Что может быть? И почему при движении в горку,я не пойму ))
 
drew

drew

Субарист
Мар
8
18
Тяй написал(а):
В общем, поставили мне мою перебранную 48. Я в недоумении. Сейчас езжу без буста, тк тачка не настроенная, но обратил внимание,что на третьей передаче при движении в горку и выходе на буст (0.1-0.2 по Defi) раздается такой громкий свист. Я бы его даже может металлическим лязгом назвал. Что может быть? И почему при движении в горку,я не пойму ))
Нажмите для раскрытия...
а где в итоге отребилдил?
 
Тяй

Тяй

Повелитель STI-хий
Май
24
38
Имя скорее всего не скажет ничего. У хорошего знакомого,которому доверяю,скажем так)
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
Chuk написал(а):
Под VF24 уже настроена на 1 кг, Я так понимаю под блок 2,5 и турбу VF24 настройки будут минимальные?
Нажмите для раскрытия...

все заново
аккуратней со степенью сжатия при 2,0 головах на 2,5 блок

Тяй написал(а):
В общем, поставили мне мою перебранную 48. Я в недоумении. Сейчас езжу без буста, тк тачка не настроенная, но обратил внимание,что на третьей передаче при движении в горку и выходе на буст (0.1-0.2 по Defi) раздается такой громкий свист. Я бы его даже может металлическим лязгом назвал. Что может быть? И почему при движении в горку,я не пойму ))
Нажмите для раскрытия...

может где хомутик не затянули, и воздух свистит?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху