Подскажите по тюнингу.

DampiL написал(а):

банка была стандартная, какаято квадратная, мы её разрезали вытащили весь хлам, увеличили вход до 90 и собрали вместе, на выходе из банки примерно 70-80мм, пайп http://www.injapan.ru/auction/n65574928.html там внизу написано 41-51, коллектор я покупал, турбина на полный буст выходит примерно от 3000 до 3500, завтра точно скажу, давление после установки даун пайпа и всей трассы поднялось с 1.4 до 1.7 . я перепугался и снизил давление до 0,9 путем регулировки актуатора, отсечка на 8000, давление на отсечке не смотрел т.к переключаюсь много раньше гдето на 6500-7000 , но могу завтра посмотреть, у нас уже ночь.

Нажмите для раскрытия...

DampiL написал(а):

я хочу форсы приобрести, но какие? вопрос изначально так стоял. потом к настройщику, чтобы он потом не сказал- иди за форсунками. еще покупаю датчики выхлопа, давления в коллекторе, и соотношения смеси, какие параметры должны быль в идеале? и как их поменять в лучшую сторону?

Нажмите для раскрытия...

DampiL написал(а):

Подскажите. У меня wrx sti type-ra spec-C? уже установил: турбина Greddy, фронтальный интеркулер, радиатор алю-й, даунпайп, аппайп, фронт пайп, масляный кулер, нулевик, валбро 255л/ч, керамика однадисковая, мозги не родные с японии.
Справятся ли стоковые форсунки или надо покупать повышенной производительности, если надо то какие. Что еще надо доработать чтобы снять 400-450 сил. И еще что такое впрыск спирта, как им пользаваться и обязательна ли его установка. На каком давлении(в турбине) можно ездить без вреда для мотора.
За ответы заранее спасибо!

Нажмите для раскрытия...

Denson написал(а):

с 518, 400-450 тебе не снять при всем огром желании, максимум 380 при грамотной настройке!!! 600 форсунок хватит, те что у тебя надо менять, мотора проездит примерно тыш на 30 000 если вдувать, турбина нормально надувается до 1.6 бара.
Керамику продай, поставь сток нормально оно держит. Керамика не больше проездит, а вот привода и коробку т.д. портить успеешь!!!

Нажмите для раскрытия...

чиж на WRX написал(а):

DampiL написал(а):

Подскажите. У меня wrx sti type-ra spec-C? уже установил: турбина Greddy, фронтальный интеркулер, радиатор алю-й, даунпайп, аппайп, фронт пайп, масляный кулер, нулевик, валбро 255л/ч, керамика однадисковая, мозги не родные с японии.
Справятся ли стоковые форсунки или надо покупать повышенной производительности, если надо то какие. Что еще надо доработать чтобы снять 400-450 сил. И еще что такое впрыск спирта, как им пользаваться и обязательна ли его установка. На каком давлении(в турбине) можно ездить без вреда для мотора.
За ответы заранее спасибо!

Нажмите для раскрытия...

а по поводу спирта поищи на форуме, недавно лялякали, тема была: что нужно поставить на сти чтоб время было 12.5 на квоте

Нажмите для раскрытия...

Maxx1s написал(а):

Вообще же на 350 расчитана.НО на самом деле есть у нас один врх сти тоже с Т518з на 18 колёсах квотер проехал за 12.6

Нажмите для раскрытия...

Denson написал(а):

HKS хорошая турба, но лучше бери твин скрол. у тя с железом в моторе как, все сток?

Нажмите для раскрытия...

Denson написал(а):

12.4 для этой турбины придел, быстрей на ней не проехать!!!

Нажмите для раскрытия...

Gordievskyi написал(а):

Аразве Спек Ц без доработок и корчевания едет плохо http://www.youtube.com/watch?v=oC_ej65oscs пускай там топлево не, как у нас на лукойле, Но если так захотелось дриснуть, так залей нормальную горючку.

Нажмите для раскрытия...

DampiL написал(а):

Gordievskyi написал(а):

Аразве Спек Ц без доработок и корчевания едет плохо http://www.youtube.com/watch?v=oC_ej65oscs пускай там топлево не, как у нас на лукойле, Но если так захотелось дриснуть, так залей нормальную горючку.

Нажмите для раскрытия...

Я еще не проверял, открытие официальных гонок только в июне, а купил я её недавно, поэтому пока не могу сказать за сколько квотер, но обязательно выложу в дальнейшем, по ощущениям едет очень хорошо

Нажмите для раскрытия...

Gordievskyi написал(а):

Мое мнение- изуродовали машину.....

Нажмите для раскрытия...