Фланец у редуктора вырика и фланец у кардана сти разный по отверстиям. Я лично себе пересверливал4,44 с таким передаточным числом шестиступы есть но найти их сложно , распространены ждм 6мкпп с гп 3,9 ,
Для полного свапа нужен - кпп, кардан, задний редуктор сти ( тож 3,9 гп) , соответственно задние сти привода и сти кулаки - дальше гемор , на эти кулаки нужны свои тормозные диски и соответственно брембы .
Для бюджетного - 6мкпп , кардан ( не обязательно сти , любой автоматный подойдёт ) и задний редуктор с вырика с гп 3,9 . Тогда останутся твои привода и кулаки .
Вот кюакто так .
Пересврелить это не самая большая проблема , к тому же , как сказал , можно автоматный кардан поставить там ничего пересверливать не нуна .Фланец у редуктора вырика и фланец у кардана сти разный по отверстиям. Я лично себе пересверливал
Длина разнаяа кардан от 5ступа на 6 ступ никак не влезет?
Хм , вроде всё понятно расписал . Еслиб лез наверное уж сказал бы .а кардан от 5ступа на 6 ступ никак не влезет?
как сломал, на каком конфиге? давно? как-то по зиме коробку заломать, обычно по весне, по сухому асфальту больше ;-)Ну ситуация крайне банальна, дристнул мой очередной 5-ти ступ(сти тайп РА), видимо пора ставить 6-ти ступ =( ну и возник вопрос что нужно менять кроме самой кпп. Машина Врх ЖДМ лупатый(4.44) чет в поисковике ничего не нашел видимо его снова логает....
В москве + и голый асфальт .как сломал, на каком конфиге? давно? как-то по зиме коробку заломать, обычно по весне, по сухому асфальту больше ;-)
просто у меня сейчас такая и мотор доделываю, не знаю вот, переживет весну или сразу готовить телегу зимой
С легасика форя врх имрезаМожно поподробней про автоматный кардан , от кого он подходит , от врх и форя ? Тогда получается вполне буджетно примерно 50 за 6мкпп + кардан , вместо 100 за полный свап 6мкпп + еще гемор с тормозами
Как понять какой редуктор установлен на машине? У меня врх лиса, европейка. На 3000 об/мин скорость 120. Это 3.9 ?Для бюджетного - 6мкпп , кардан ( не обязательно сти , любой автоматный подойдёт и задний редуктор с вырика с гп 3.9. Тогда останутся твои привода и кулаки .
Скорее всего 3,9 . У меня на сг9 06г тоже было 120 на 5-й на 3000об\мин.Как понять какой редуктор установлен на машине? У меня врх лиса, европейка. На 3000 об/мин скорость 120. Это 3.9 ?
Чем вариант оставить врх редуктор хуже с точки зрения надежности и управляемости по сравнению с сти редуктором?
Цена вопроса?Если что,есть весь комплект для свапа на 6мт)
Хехе , а передачи длинные короткие не учитываете ? )))))Скорее всего 3,9 . У меня на сг9 06г тоже было 120 на 5-й на 3000об\мин.
Врх понятно хуже чем сти , по надежности , если лсд то по управляемости сравнимКак понять какой редуктор установлен на машине? У меня врх лиса, европейка. На 3000 об/мин скорость 120. Это 3.9 ?
Чем вариант оставить врх редуктор хуже с точки зрения надежности и управляемости по сравнению с сти редуктором?
Тему автору уже вкурил, меня больше конфиг остальной интересует, как ехало в таком конфиге, графики есть? ИМХО, строкер не совместим с пятиступом, момент там, наверное, существенно поболе...Прожила коробка тысяч 30 км, покупал я ее не новую так что сколько она проехала в япе неизвестно. Конфиг у меня достаточно простой турбина вф-34(давление 1.6) строкер-кит 2.2 ,ковка ну и там портинг голов, валы спексевые и т.д. сцепление сток СТИ(6-ти ступ). Вообщем ничего сверхествественного. Вот завтра-послезавтра повезу в сервис хотелось бы понять имеет ли смысл ставить 6-ти ступ? и сколько все это будет стоить?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?