Тяй
Повелитель STI-хий
- Май
- 24
- 38
у меня из-под него льет очень бодро масло,особенно когда тапку жать,что логично.Если номер в ближайшее время не найду,тоже придется от ваза какого-нибудь подбирать((
у меня из-под него льет очень бодро масло,особенно когда тапку жать,что логично.Если номер в ближайшее время не найду,тоже придется от ваза какого-нибудь подбирать((
grisha.hm
Новичок
- Фев
- 0
- 0
У меня при нажимании в пол маслом паленым воняло(
Тяй
Повелитель STI-хий
- Май
- 24
- 38
ага,у меня тоже.если кто сзади едет из знакомых,говорят пипец запах стоит,будто ведро масла на коллектор вылили.я вроде заказал этот шланг в экзисте,800р стоит и две недели плыть будет.попозже кину номер детали на будущее,если вдруг кому понадобится
grisha.hm
Новичок
- Фев
- 0
- 0
напиши, родной то всяко лучше, чем от тазика
X
Xrenoder
Субарист
- Фев
- 2
- 18
А компрессию все-таки померяй. Если давка слишком высокая в картере - значит газов туда прорывается слишком много. Признак проблемы с кольцами.
Тяй
Повелитель STI-хий
- Май
- 24
- 38
Идею-то я понял)Но там же не одно это соединение.В системе рецеркуляции много всяких шлангов,трубок.И будь это случай просевших колец,то думаю масло давило бы ото всюду,а не только из-под этого стыка
Тяй
Повелитель STI-хий
- Май
- 24
- 38
Как и обещал.Номер этого шланга 99071-AB352.Хомуты 80592-2090.Плывет долго и под заказ.Был задубевший до нельзя,когда снимал,он крошился на мелкие кусочки.Соответственно,течь прошла.Но думаю,что ненадолго,потому что ,как сказал выше total1 лучше менять сразу все,-остальные прибывают в таком же состоянии.
Последнее редактирование:
Тяй
Повелитель STI-хий
- Май
- 24
- 38
Подниму тему..Парни,меня замучала эта проблема с системой рециркуляции картерных газов,уже не знаю куда и смотреть.В конечном итоге после покупки оригинального шланга и хомутов,этот шланг продолжил сопливиться,сопровождая это маслянными подтеками на блоке под дросселем и запахом горелого масла.Наверное хомуты слабоваты,подумал я,снял родные хомуты,посадил на винтовые.Почистил клапан PCV карбклинером(судя по его щелчкам, он рабочий).На винтовых хомутах масло течь с этого шланга прекратило,но появился новый источник,шланг рециркуляции ,который на клапанной крышке (http://www.japancats.ru/subaru/Part...bf-48ca-9927-3381076ba332&FigId=082&UnitId=02 шлаг под цифрой 2 в кружке на схеме).
Машина валит,расход масла грамм 300 на 5000,поэтому кольца подозреваю в последнюю очередь.Может у кого есть мысли по этому поводу?:-(
Машина валит,расход масла грамм 300 на 5000,поэтому кольца подозреваю в последнюю очередь.Может у кого есть мысли по этому поводу?:-(