Edge 540
Новичок
- Июл
- 6
- 0
Вот есть такой мотор в продаже за 70 т.р с легаси 5 года рестайлинг с навесным, 100 тыс пробега. На руках для машины 300 т.р. Я почему задумалась над этим -такой же свап уже почти год длится, как раз та тема про дросель который открывается на 17%. Жалко и машину и хозяина уже. Электрика нормального еще найти надо у нас(
Ну не открывается, и что? А самим подумать, взять в руки схему, покурить что к чему, поиграться с проводкой сервопривода заслонки, на крайняк посмотреть какая тогда деталь подходит чтобы он открывался?? Даю бесплатно только сегодня подсказку: педаль газа от эксиги. У меня личка уже завалена тонной вопросов как куда чего делать. Я свап делал сам, с нуля, имея очень смутное предстваление что получится и будет ли вообще оно работать, половина была построена интуитивно на догадках. Просто взял мануалы на GH и сидел денно и ночно их курил до потери сознания. А как иначе?! После того как меня в плеяде послали лесом между строк я вообще руки почти опустил, но как-то все-таки довел проект до конца. Да, было трудно, делал долго, но можно! Электрики даже хай-хай-хай-класса вас не спасут, если хоть чуть-чуть самому голову не включать/прикладовать к проекту. Им это не надо, это надо ВАМ в первую очередь!
За 300 можно сделать очень качественный свап, если не разбрасываться направо-налево балом. Например, если есть хорошие друзья с гаражом, то мотор перекидывается вдвоем за 2 часа с пивом. Гусь берется в аренду. Либо покупается на авите и там же потом продается. Экономим сразу же 10к на работах. И если делать свап по уму (тормоза/коробка/подвеска/бампер/капот/интеркулер) тот как раз в эту сумму уложиться можно+еще останется.