Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Подскажите назначение детали

R

r2k

Субарист
Июл
0
16
Посмотреть вложение 71902

Подскажите, что это за деталь, и какова ее роль. С ней произошла "маленькая неприятность", и теперь она неработоспособна.

Посмотреть вложение 71903
Часть, лежащая на генераторе отломалась от основной части, обе помечены красным. Трубка, помеченная зеленым со вставленым в нее заглушкой-кусочком провода синего цвета надевалась на штуцер, который можно наблюдать на генераторе.
Сам этот "клапан или что это такое" снимал, он не пропускает воздух ни в одну из сторон.
Что это такое, чем грозит такая поломка? Думал, может это часть системы ЕГР, но осмотрев коллектор не нашел признаков ее присутсвия, ориентируясь на картинки из мануалов.
Что со всем этим делать, купить этот клапан, или же просто заглушить, или прдать машину на разбор? )))

Также прилагаю фото коллектора с обеих сторон, может, так будет более полно.
Посмотреть вложение 71905Посмотреть вложение 71906
 
Тяй

Тяй

Повелитель STI-хий
Май
24
38
Эта штука называется как-то вроде "соленоид топливного бака".Необходим для более легкого пуска мотора,вроде создает какое-то разряжение способствущее впрыску топлива.У меня отламывалась,знающие люди сказали ,что без него вполне можно жить,но я купил в итоге бу и поставил.Какое-то время катался с отломанным-ничего страшного не произошло.Шланг только вакуумный,идущий с коллектора,который к нему крепится я глушил
 
R

r2k

Субарист
Июл
0
16
Спасибо, добрый человек)Да, в английском варианте называется VALVE-PURGE, это уже узнал. До сегодняшнего дня я ездил, получается, с дырой во впускном коллекторе что-ли?) Этот штуцер был в полу-сломаном состоянии, получается что воздух свистел из впускного под капот.
 
Тяй

Тяй

Повелитель STI-хий
Май
24
38
Потому что у меня отломался вход еще и на самом соленоиде,который с этим клапаном на фото соединяются через вакуумный шланг,а он 5 к стоил новый..воти купил все бу.Вот у этого соленоида
Посмотреть вложение 71909
Блин,схему я по ходу не ту кинул,там эта деталь с топливной трубкой соединяется,а там должны воздушные шланги быть в обоих сторон к ней..поэтому видимо все-таки не он на схеме,хотя по названию похож.Я,вообщем, говорил вот про этот узел,что на фото:
Посмотреть вложение 71910
 
R

r2k

Субарист
Июл
0
16
Тяй написал(а):
Посмотреть вложение 71911
о,нашел!рна оказывается только на европейках была=)
42084G на схеме,а номер детали 42084FE010
Нажмите для раскрытия...
Да, скорее всего это он.
У меня мотор с чего-то японского, все навесное осталось со старого мотора. Кстати, на правой стойке под капотом есть свободно болтающаяся фишка неподключенная.
Итак, в сухом остатке что? Можно покататься с неработающим узлом, заглушив тонкую трубку идущую со впускного коллектора к этому клапану?
 
Тяй

Тяй

Повелитель STI-хий
Май
24
38
Мне говорили так.Плюс,повторюсь,я катался норм все было.Только сейчас я бы уже задумался,у него мембрана куда открывается?Он без этого маленького отломанного входа все время открыт или наоборот закрыт будет?Вот на это я бы обратил внимание
 
R

r2k

Субарист
Июл
0
16
Тяй написал(а):
Мне говорили так.Плюс,повторюсь,я катался норм все было.Только сейчас я бы уже задумался,у него мембрана куда открывается?Он без этого маленького отломанного входа все время открыт или наоборот закрыт будет?Вот на это я бы обратил внимание
Нажмите для раскрытия...

Без воздействия на него он закрыт. Если его снять и продуть, то он не пропускает воздух никуда. Ни в одну из сторон. Мне осталось не понятным, мембрана работает в одну, или же в обе стороны. Она нажимается и имеет ход во внутрь, то есть как если бы давило бы со стороны впускного колллектора. Как клапан реагирует на разрежение - не знаю, может еще куда может пускать воздух)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху