Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Подскажите! Контрактный двигатель или капиталка?

  • Автор темы Александр59
  • Дата начала
Александр59

Александр59

Субарист
Янв
0
16
Всем привет. Давно на вашем форуме, но все больше в плане поиска зап.частей:) Сейчас нужен совет знающих людей, прошу людей без опыта не тратить время. А тех, кто с опытом, очень прошу помочь советом!
У меня GC 8, 1998 г., врх, стоит (стояла)) ковка и турбина от лисы СТИ (марку не знаю), . Вообщем, как мне сегодня сказали, перегрелся мотор, попал антифриз в головки блока, двигатель не стуканул, но сейчас даже не заводится. Завтра поеду еще со спецом нашим местным общаться.
У меня два варианта, скорее два направления:), либо ставить контрактный двигатель, либо обновлять поршневую.
Подскажите какой вариант качественнее? И почему? Если ковка, то какую лучше ставить (и какие критерии к исполнителю этих работ?), если двигатель, то какой? Конечно будет бюджет, завтра буду прицениваться что и сколько стоит. Но хотелось бы сделать с запасом прочности и конечно врх заново собирать не буду. Планов было много по машине, но этот вопрос сейчас встал на первое место.
Вообщем многого сейчас не знаю, буду признателен за помощь. Спасибо!
 
Последнее редактирование:
NachGar

NachGar

Victory loves preparation
Авг
22
38
Название темы меняем.
По сути вопроса.
 
AlexeyRS

AlexeyRS

Субарист
Мар
0
6
Контрактный дешевле , если брать от таковоже авто то поставиш без гемора .
 
Тяй

Тяй

Повелитель STI-хий
Май
24
38
Очень много подобных тем,поищи.Тоже маюсь подобным вопросом,перелопатив кучи инфы по таким же ситуациям к однозначному выводу что делать и как дальше жить, так и не пришел))Кроме как, что с капиталкой и с контрактником риск кончины через 30-40 тыс одинаков,единствеснное,что в случае с капиталкой,если мотор приедет сразу,то хотя бы будет с кого спросить((
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Тяй написал(а):
Очень много подобных тем,поищи.Тоже маюсь подобным вопросом,перелопатив кучи инфы по таким же ситуациям к однозначному выводу что делать и как дальше жить, так и не пришел))Кроме как, что с капиталкой и с контрактником риск кончины через 30-40 тыс одинаков,единствеснное,что в случае с капиталкой,если мотор приедет сразу,то хотя бы будет с кого спросить((
Нажмите для раскрытия...

О замучаешься спрашивать :) Всегда можно сказать что сам дурак, причин очень много! Кучу народу уже через это прошло! Зависит только от сервиса, от тебя ничего не зависит!
 
Тяй

Тяй

Повелитель STI-хий
Май
24
38
Hecckfy написал(а):
О замучаешься спрашивать :) Всегда можно сказать что сам дурак, причин очень много! Кучу народу уже через это прошло! Зависит только от сервиса, от тебя ничего не зависит!
Нажмите для раскрытия...
Ну понятно,что ехать к человеку,с которым знаком предварительно и такие ситуации маловероятны)
 
С

сот56

Новичок
Ноя
0
0
по мне так лучше капиталка, а контрактник кот в мешке
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Тяй написал(а):
Ну понятно,что ехать к человеку,с которым знаком предварительно и такие ситуации маловероятны)
Нажмите для раскрытия...

А что знаком! Будешь у приятеля собирать у которого нет необходимо инструмента с необходимой точностью, соберете кривой Двс или будешь контракт подписывать на гарантию с ним? :)
 
SpoolTon

SpoolTon

Новичок
Ноя
1
0
тема длинною в вечность)
по факту тебе не поршневую обновлять придется, а менять прокладки ГБЦ и шлейфовать головы, вкладыши! но это в лучшем случае (дешевле контрактника). в худшем случае менять большую часть компонентов мотора.
+ неизвестно кто и как соберет потом
думаю, что имеет смысл контрактник взять (207-ой, например)
я покрайней мере так и сделал (хотя мой мотор на момент свапа был в полном порядке)
 
SpoolTon

SpoolTon

Новичок
Ноя
1
0
Hecckfy написал(а):
А переборка это не кот в мешке :)
Риски абсолютно одинаковые только переборка дороже!
Нажмите для раскрытия...

абсолютно согласен. при переборке существует много факторов, которые делают ее таким же котом в мешке как и контрактник. а хорошие конторы за качественную работы и денег немало запросят
 
bw909

bw909

Новичок
Май
0
0
контрактник!!!поставил и ездишь,а если надо будет,то свой старый подсоберешь...
я так сделал..
 
Александр59

Александр59

Субарист
Янв
0
16
Спасибо всем! Да, по цене я понял, что контрактник будет дешевле. Поеду еще сегодня со специалистом общаться, по поводу капиталки, думаю после этого все встанет на свои места.
2 BW909: тоже вариант:)
Такой вопрос, из контрактников предложили 2 варианта: ej20к и ej207. опять же вопрос. какой лучше и почему? (с 207м, сказали придется побольше повозиться, т.к. проводку придется менять).
 
Александр59

Александр59

Субарист
Янв
0
16
Anti-ID написал(а):
тема длинною в вечность)
по факту тебе не поршневую обновлять придется, а менять прокладки ГБЦ и шлейфовать головы, вкладыши! но это в лучшем случае (дешевле контрактника). в худшем случае менять большую часть компонентов мотора.
+ неизвестно кто и как соберет потом
думаю, что имеет смысл контрактник взять (207-ой, например)
я покрайней мере так и сделал (хотя мой мотор на момент свапа был в полном порядке)
Нажмите для раскрытия...
Извини, за тупой вопрос, что такое "свап"? Замена?:)
 
Талалай

Талалай

Раздолбай
Янв
10
0
Из двух зол меньшее. При меньших затратах на контрактник луче уж его взять. Плюс со своего навесное продашь (или как ремкомплект оставишь), блок если первый ремонт можно скинуть + твин луче сингла ИМХО. Сам капиталил, бюджет айяй. Думал капиталка быстрее будет по времени, чем вести контракт, но получилось наоборот.
 
SpoolTon

SpoolTon

Новичок
Ноя
1
0
Александр59 написал(а):
Извини, за тупой вопрос, что такое "свап"? Замена?:)
Нажмите для раскрытия...

свап - полная замена (мотор на мотор, коробка на коробку или все вместе)

я ставил 207-й фазный. он на все японские сти ставится и считается самым удачным мотором. а с проводкой возни особой не будет если закажешь мотор с мозгами и косой.
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Anti-ID написал(а):
свап - полная замена (мотор на мотор, коробка на коробку или все вместе)

я ставил 207-й фазный. он на все японские сти ставится и считается самым удачным мотором. а с проводкой возни особой не будет если закажешь мотор с мозгами и косой.
Нажмите для раскрытия...

Обойдется такой примерно в 90 000 рэ!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху