Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Поднимаю старую тему. Кто шлифовал коленвал?

STI300

STI300

Новичок
Ноя
0
0
Не могу найти себе колено. Только под заказ и ждать месяц.
Вот хочу попробовать шлифонуть, ато все кричат чно нельзя. Но сегодня поговорил с челом с очень шаристым, он кричит что можно, но только один раз.
Кто мне объяснит что нельзя и почему.
 
A

Andrei.l

Субарист
Окт
0
16
А в чем проблема- обычный коленвал, не деффицит. А точить можно и ремонтные вкладыши есть, но как показывает практика двигатель после этого долго не живет, от силы хватит тыс. на 30.
 
STI300

STI300

Новичок
Ноя
0
0
Колено нужно на EJ 257 мотор, а его не где нет всю Москву обзвонил. Я тоже думаю если есть ремонтные вкладыши, то шлифануть разок можно, но опять не хочется через 30 тыс.. двигло снимать.
 
Ч

Часовщик

Субарист
Окт
0
16
Andrei.l


А из-за чего такая проблема возникает (30 тыс всего)??
Из-за того что стало тоньше и нагрузку не может выдерживать (там же всего сотки сшлифовывают максимум 1 десятку),или
там идет напыление какое-то,которое после шлифовки уходит?? :?:
 
Я

Ярослав

Новичок
Июн
0
0
Да нет там напыления если бы там было напыление и его нельзя было шлифовать то FHI ремонтные вкладыши не делало!
 
Я

Ярослав

Новичок
Июн
0
0
С таким же успехом и блок точить нельзя :D
 
STI300

STI300

Новичок
Ноя
0
0
Я вот тоже думаю что если было напыление, они не делали ремонтные, а темболее целых три размера.
 
STI300

STI300

Новичок
Ноя
0
0
Ярослав написал(а):
С таким же успехом и блок точить нельзя :D
Нажмите для раскрытия...

Это точно. мне кажется что эту фишку придумали наши авто сервисы о замене колена без расточки. Хотя сами и продают ремонтные вкладыши.
 
A

Andrei.l

Субарист
Окт
0
16
Напыление есть, а ремонтный размер (шлифовочный 0,03, это не ремонтный, риски им не уберешь) -0, 05 мм или
0.25, это уже существенно, по поводу коленвала, написал в личку.
 
Я

Ярослав

Новичок
Июн
0
0
Andrei.l написал(а):
Напыление есть, а ремонтный размер (шлифовочный 0,03, это не ремонтный, риски им не уберешь) -0, 05 мм или
0.25, это уже существенно, по поводу коленвала, написал в личку.
Нажмите для раскрытия...


И какое же там напыление :D золота? :D на роторном валу там есть напыление никасил называетсь так вот тот вал не шлифуется а только замена и то его вкладыш не задирает во всяком случае я не видел не разу. А ты вот возьми напильник и по шейке коленвала чиркни и увидиш что ризки остануться а это значит что тон не че не покрыт.
 
Rash

Rash

Новичок
Окт
0
0
Рабочие поверхности коленвала анодированы. Толщина не известна. проточка противопоказана.
Японское колено которое стоит раза в два дороже например от Спек си, возможно переживет такую процедуру.
 
Я

Ярослав

Новичок
Июн
0
0
Rash.adm написал(а):
Рабочие поверхности коленвала анодированы. Толщина не известна. проточка противопоказана.
Японское колено которое стоит раза в два дороже например от Спек си, возможно переживет такую процедуру.
Нажмите для раскрытия...

Для какой цели тогда продают ремонтные вкладыши???
 
STI300

STI300

Новичок
Ноя
0
0
Я тоже часто задаю себе этот вопрос.
Это наверно что-бы люди на бабло попадали :twisted:
 
Ч

Часовщик

Субарист
Окт
0
16
Ярослав

А ты напильничком все всегда проверяеш?? :wink:
Напыление всегда идет 2-3 сотки (их ты очень легко напильником снимеш :) )
А напильником каким ты всегда проверяешь-ДРАЧЕВЫМ :?: :?: :lol: :lol:
 
Ч

Часовщик

Субарист
Окт
0
16
А может ремонтный размер идет просто для EJ20 не турбо (а наши как всегда решили на этом бабла заработать) :wink:
 
Я

Ярослав

Новичок
Июн
0
0
Часовщик написал(а):
Ярослав

А ты напильничком все всегда проверяеш?? :wink:
Напыление всегда идет 2-3 сотки (их ты очень легко напильником снимеш :) )
А напильником каким ты всегда проверяешь-ДРАЧЕВЫМ :?: :?: :lol: :lol:
Нажмите для раскрытия...

Что же это за чудо напыление что оно напильником снимиться.

Ты наверно не видел настоящее напыление друг!
 
STI300

STI300

Новичок
Ноя
0
0
Часовщик написал(а):
А может ремонтный размер идет просто для EJ20 не турбо (а наши как всегда решили на этом бабла заработать) :wink:
Нажмите для раскрытия...

Да нет. Если посмотриш мануал по стихи то там указывается ремонтные вклад. мотор EJ 25 и 257.
 
Ч

Часовщик

Субарист
Окт
0
16
Ярослав

Поверь напыление видел-работаю в ювелирке.

Пример(знакомый с этим столкнулся)-Ауди А8 6.2 пробежала 50 тыс пропала компрессия.Когда вскрыли узнали
что там какое-то напыление стерлось.ИТОГ-замена двигателя,в Москве у нас ни кто такое не делает.Мотор ждали 3 месяца
 
Я

Ярослав

Новичок
Июн
0
0
Часовщик написал(а):
Ярослав

Поверь напыление видел-работаю в ювелирке.

Пример(знакомый с этим столкнулся)-Ауди А8 6.2 пробежала 50 тыс пропала компрессия.Когда вскрыли узнали
что там какое-то напыление стерлось.ИТОГ-замена двигателя,в Москве у нас ни кто такое не делает.Мотор ждали 3 месяца
Нажмите для раскрытия...

Анодирование сплавов — электрохимический процесс получения защитной или декоративной пленки на поверхности различных сплавов (алюминиевых, магниевых, титановых). Напр., при анодировании алюминиевых сплавов деталь погружают в кислый электролит (H2SO4, Н2СrO4) и соединяют с положительным полюсом источника тока; выделяющийся при этом кислород взаимодействует с алюминием, образуя на его поверхности оксидную пленку.


Это так для общего развития :wink:
 
STI300

STI300

Новичок
Ноя
0
0
Часовщик написал(а):
Ярослав

Поверь напыление видел-работаю в ювелирке.

Пример(знакомый с этим столкнулся)-Ауди А8 6.2 пробежала 50 тыс пропала компрессия.Когда вскрыли узнали
что там какое-то напыление стерлось.ИТОГ-замена двигателя,в Москве у нас ни кто такое не делает.Мотор ждали 3 месяца
Нажмите для раскрытия...
Компресия из-за колена не пропадает, Там наверно на гильзах никасиль помер.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху