Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Подготовка GRB в N4.нужна помощь спортсменов

maximpro1

maximpro1

Новичок
Дек
0
0
Если вдруг где есть такой топик в поиске то закидайте тухлыми помидорами))))

Суть проблемы: сижу зубрю я 9 приложение к КИТТ и.тд
не могу понять

1.Запчасть двигателя может быть заменена только на оригинальную?!с другой стороны в некоторых подпунктах написанно на любую из заводского каталога либо омологированную для данного мотора...
Т.е. все ставят оригинал поршню или ковку можно воткнуть?
Хочу махнуть целиком блок с 2,5 европы на 2,0 япы чтобы не морочиться с твином..Можно ли??я имею ввиду регламент,а не техническую составляющую...

П.С. если кто знает полезные ссылки, буду благодарен...
 
A

Altrallyteam

Новичок
Мар
0
0
омологация есть или в fia по запросу через раф, стоимость около 50 евро или в урт.
если подготовка а\м по гр.n4 то авто должно полностью соответствовать омологации или расширениям.
 
maximpro1

maximpro1

Новичок
Дек
0
0
Т.е. можно купить любых запчастей для европейки по японскому каталогу, заказать на каждую омологацию, поставить и вперед в бой??
 
jesus™

jesus™

Новичок
Апр
0
0
по хорошему, в n4 тебя никто не пустит на изначально европейской машине, у нее омологации нет, хотя в россии на это смотрят так, сквозь пальцы, иначе бы пришлось почти всех эвиков чемпионатовских "завернуть" на ТИ, ибо они в большинстве совем не РС, а ГСР переделаные :))
ну и дешевле купить уже готовую немного б/у.
 
maximpro1

maximpro1

Новичок
Дек
0
0
купить не вариант))уже каркас вварен...вот и стоит вопрос заморочиться с двиглом)можно ли по регламенту?или ковку просто вломить...тоже вопросы на счет легальности))???
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху