Поделитесь опытом покраски интеркулера

SHOGUN написал(а):

есть желание покрасить в чёрный цвет. кто красил интеркулер, поделитесь опытом. какую краску лучше использовать, как обрабатывать поверхность, что бы дольше краска держалась. или это негативно скажется на кулере, хотя в инете минусов про покраску кулера не нашёл.

Нажмите для раскрытия...

антигравием покрась

Evo2 написал(а):

антигравием покрась

Нажмите для раскрытия...

лучше б дельный совет дал!!!

между прочим поизучав саму тему оксидного анодирования аллюминия, выяснил, что достаточно приличный спрос у нас в промышленных объёмах на это, особенно при использовании разного профиля и автоиндустрии очень много где применяется, даже ручки дверей на уазиках Патриот!!

SHOGUN написал(а):

Evo2 написал(а):

антигравием покрась

Нажмите для раскрытия...

лучше б дельный совет дал!!!

между прочим поизучав саму тему оксидного анодирования аллюминия, выяснил, что достаточно приличный спрос у нас в промышленных объёмах на это, особенно при использовании разного профиля и автоиндустрии очень много где применяется, даже ручки дверей на уазиках Патриот!!

Нажмите для раскрытия...

знаю где можно сделать, но такого размера деталь не возьмут.
Он полюбому покоцается спереди, будет выглядеть страшным.

Думаю так как проблема лежит в сугубо эстетическом плане- возможно ее эстетическое решение (например полоска или еще чего от этого кулера).

купите черный фронтал =)

а вообще чем его не поливай - облезет. Баллончиком думаю раз в полгода можно красить, а может и раз в месяц. Зимой раз в неделю =)

алюминий красить тока в заводских условиях

Хотел предложить аннодирование. Но для этого нужно иметь новый куллер, если с окислами, то задолбаетесь его отмывать... Да и кто сможет аннодировать такую площадь я не знаю. А так вариант отличный по всем параметрам!

Сеточку перед кулером черную поставь.

Однозначно теплоотдача ухудшится, если вы посмотрите на интеркулеры от серьезных производителей то вы не найдете покрашеных кулеров это абсурд. Не надо изобретать велосипед все уже до вас сделано, достаточно немного подумать и посмотреть на аналогичные вещи. Без обид

http://experiment.edu.ru/catalog.asp?ob_no=12387 наглядно можно увидеть сделав следующий опыт, возьмите чистый алюминий и покрашенный

ну и так уже выяснили, что крашеный хуже. я сам эксперименты ставил с радиаторами (не в авто).
Единственный выход - анодировать.

нашёл завод, в котором можно это сделать и теперь самое интересное, как загерметизировать кулер, что бы при обработке кислотой, а его будут опускать в ванну целиком, внутрь эта гадость не попала???

предложу такой вариант, из тех материалов, что есть у меня под рукой и перое что пришло в голову.
Берем пенополеуретан или плотный поролон с закрытыми порами. Вырезаем из него подобие пробки-заглушки по диаметру отверстий. Чтобы не проваливалась внутрь, если не взелет плотно, то предварительно затолкать внутрь скомканый поролон, тонкий понополеуретан и т.п. Потом "заткнуть" нашими пробками. После для герметизации залить по краям и сверху силиконовым герметиком. Для фиксации можно и термоклеем залить по краю... а потом опять же силиконом залить и оставить на день -два. Вытащить эти "пробки" потом можно будет без особых проблем.
Если будете делать так, то во-первых обезжирте место, где будете силиконить и не допускайте протечки силикона внутрь кулера.

И еще вопросы, а нужно ли его закрывать? Ну попадет кислота внутрь.. промоете помотом его тщательно. Но лучше конечно герметизировать. Не разъест ли кислота кулер до дыр? Рекомендую после процедуры это проверить..

Лучше алюминия по теплопроводности только золото, серебро и медь; все остальное намного хуже, так что анодировка если это не вышеуказанные металлы ухудшит теплопроводность и я думаю намного :lol:

Можно попробовать такой вариант. берете таз кладете в него кулер по уровню, далее аккуратно заливаете водой чтобы пластины кулера торчали милиметра 2-3 из воды и аккуратно наносите тонкий слой краски. Таким образом производительность кулера уменьшиться ненамного.