Почему у субару высокое давление наддува?

Duke-yar

Новичок
Окт
4
0

укоротив коллектор получишь еще более ранний спул (больше температура меньше потерь и как следствие скорость газов) и возможность еще злее задвинуть углы т.к. продувка цилиндров еще улучшится ЕГТ упадет. из-за этого двухлитровый эвик без проблем конкурирует с 2.5 литровой субой хотя казалось бы на большем объеме должно раздуваться и ехать лучше при одинаковых размерах турбы. а по факту на эвике его ТД05 раздувается и едет лучше чем vf39/43/48 на 2.5 лисе

Кстати, надо ли для этого корректировать прошивку?
Нажмите для раскрытия...

мы корректировали, но по большей части чтобы сделать позлее. можно было и так ездить, звона не было
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
А ничего что у эвика турбина больше и она внизу находится ничего что штатная турбина размером с гарретт 2867
что с чем хотим сравнивать, причем здесь штатные турбины ихи?
Поставьте турбину вниз, возьмите такого же размера и посмотрите что получится с спулом и мощностью
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Горение и кпд мотора в оппозите чуть хуже рядных моторов, учим физику
а в роторном лучше чем в рядном, конструктив так сказать .....
 

Duke-yar

Новичок
Окт
4
0

я к тому и веду что турба больше а раздувается раньше на 2.0 чем на 2.5 у субы
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Duke-yar написал(а):
я к тому и веду что турба больше а раздувается раньше на 2.0 чем на 2.5 у субы
Нажмите для раскрытия...
Вниз турбину поставьте и не будет никакого преимущества, причем здесь разница в обьемах моторов?
Поставьте вниз турбину на 2,5 моторе нормально настройтесл и привет называется, даже рс двух литрового мотора не поможет ....
 

Duke-yar

Новичок
Окт
4
0

поэтому выше я и написал - все дело в компоновке.
 
J

Jackaass

Новичок
Окт
0
1
Кто-то там писал ро эвики и большую чушку. Просидел в интернете несколько часов и с трудом нашел инфу. [FONT=Arial,Helvetica][FONT=Arial,Helvetica]Так попал с выбором машин, что все сравнительно близко. [/FONT][/FONT]

Эво 4: 2 литра, 280 л.с. (6500 об/мин), 353 Н*м (3000). Турбина: TD05HR-16G6-9T (горячка 49-56, холодная 48-68, A/R 0.65). Наддув - 0.9 бара.

Сти конь: [FONT=Arial,Helvetica]2.5 литра, 300 л.с. (6000), 400 Н*м (4000). Турбина: VF39 (горячка 48-53, холодная 46-60, A/R 0.63). Наддув - 1 бар.

Самое интересное: у субаря нимбово короткоходный мотор, который должен валить на верхах. Но его изворачивают так, чтобы он был как можно ниже - меньше турба, уже выход горячей части, наверняка узкий коллектор (еще и неравнодлинный), давка больше (подозреваю для наполняемости цилиндров в узкий временной промежуток).[/FONT]

Если у кого-то есть инфа (или знает где найти) в таком виде, буду очень признателен.
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
9 турбина холодная часть 76 мм, такая же как на гарике 2867 гтх!
 
J

Jackaass

Новичок
Окт
0
1
Hecckfy написал(а):
9 турбина холодная часть 76 мм, такая же как на гарике 2867 гтх!
Нажмите для раскрытия...

39 или 9Т? Не знаю откуда Вы взяли эту инфу, все найденная мной говорит об обратном. Если есть источник - делитесь.
А то бесит уже, все все знают, но никто не делится инфой (как будто все бизнес поднимают на личном производстве турбокомпрессоров).
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация