Почему турбина надувает меньше на горячую?

Чуйкин

Новичок

Май

0

0

• 26 Мар 2011

• #1

Вопрос к знатокам. Почему турбина надувает меньше когда долго стоишь на месте а потом едешь. Например после долгого стояния в пробке когда она рассосалась нажимаешь газ в пол и турбина надувает меньше на 0,20-0,3бар. Если долго едешь в холодную погоду по трассе то турба надувает как положено или чуть больше. Почему так? Нагревается куллер и пайпинг?

 

Gaidar

Новичок

Ноя

3

0

• 26 Мар 2011

• #2

На ходу в холодную погоду всегда веселее будет буст - ИМХО в холодном/сжатом состоянии кислорода, - турба больше закачает..... ну на пальцах как то так ))))

 

mopedos

Новичок

Сен

4

0

• 26 Мар 2011

• #3

Ставь охлаждения кулера!

 

Frol555

Повелитель STI-хий

Апр

1

38

• 26 Мар 2011

• #4

кулер нагревается

 

Чуйкин

Новичок

Май

0

0

• 26 Мар 2011

• #5

Уточню турбина TD04hl-18g дует 1.7бар. на горячую дует 1.5 пока не покатаешься немного

 

Dj

Субарист

Авг

3

18

• 26 Мар 2011

• #6

Орошайка тебя выручит, по крайней мере мне она помогает

 

Чуйкин

Новичок

Май

0

0

• 26 Мар 2011

• #7

в принципе я так и предполагал что куллер.. надо делать орашайку и еще надо забор воздуха сделать не из подкапотного а с улицы Ну и пайпинг в термоизоляцию убрать.

 

Крюк

Кукан

Июн

47

0

• 26 Мар 2011

• #8

у тебя в пробках температура на впуске легко может за 100градусов переваливать. а при температуре 100 градусов плотность воздуха гораздо меньше , отсюда и разница

 

Чуйкин

Новичок

Май

0

0

• 26 Мар 2011

• #9

всем спасибо за ответы. Причина ясна и что делать понятно.. Будет тепло начнем колхозить)

 

Кеды в тапках

Новичок

Авг

0

0

• 26 Мар 2011

• #10

И еще один вопрос: при потеплении турба выходит на буст позже? (например фул буст при -20 - 2.500об/мин, при температуре +3 3000 об/мин). Нормально или капиталко и т.д.?

 

Frol555

Повелитель STI-хий

Апр

1

38

• 26 Мар 2011

• #11

Кеды в тапках написал(а):

И еще один вопрос: при потеплении турба выходит на буст позже? (например фул буст при -20 - 2.500об/мин, при температуре +3 3000 об/мин). Нормально или капиталко и т.д.?

Нажмите для раскрытия...

нормально,в мороз плотность воздуха больше,отсюда и эфект

 

Mr.J

Субарист

Фев

0

16

• 26 Мар 2011

• #12

Хочу заметить, что в блоке управления двигателем давление наддува прописано в зависимости от температуры воздуха на впуске. Сделано это для того, чтобы предотвратить перегрев двигателя и детонацию. Поэтому, когда температура воздуха растёт - давление наддува уменьшается. Решением вопроса может быть установка бОльшего интеркулера, водяного омывателя и т.д. - всего, что снизит температуру воздуха на впуске. При этом, всё равно после длительного стояния в пробках (особенно в жаркую погоду), буст будет хуже, до тех пор, пока воздух не остынет.

 

TeMHuK

Вечно молодой

Окт

4

38

• 26 Мар 2011

• #13

Да не плотность в мороз выше, а содержание кислорода. Все компоненты воздуха расширяются по разному. Чем выше температура тем выше в составе воздуха доля азота и углекислого газа, и чем ниже, то тем больше доля кислорода. Плотность и давление при этом не меняются

 

want

Новичок

Апр

12

0

• 26 Мар 2011

• #14

Нет в мозгах карты буста по температуре, есть карта вейстгейта по температуре и там все как раз наоборот,для того чтобы избежать передувов.

 

Чуйкин

Новичок

Май

0

0

• 26 Мар 2011

• #15

ну у меня наддувом мозг не управляет) у меня EVC 6 стоит)

 

majestik

Субарист

Дек

4

18

• 26 Мар 2011

• #16

Чуйкин не слабая давка, думаю 1,5 и 1,7 попа не сильно чуствует)))

спрошу по теме, на первых 3-х передачах подхват хороший с низов, едет весело, стрелка буста колом на 1,2 стоит, на 4 и 5 тоже вроде буст есть, но разгон временами вялый.. может турба, хотя буст вроде держиться на датчике?

 

X

Xrenoder

Субарист

Фев

2

18

• 27 Мар 2011

• #17

TeMHuK написал(а):

Да не плотность в мороз выше, а содержание кислорода. Все компоненты воздуха расширяются по разному. Чем выше температура тем выше в составе воздуха доля азота и углекислого газа, и чем ниже, то тем больше доля кислорода. Плотность и давление при этом не меняются

Нажмите для раскрытия...

Извините, уважаемый, но прежде чем делать столь авторитетные заявления, следует повторить школьный курс физики:
а) Закон Авогадро - равные объемы любых газов (при одинаковых температуре и давлении) содержат равное число молекул (опровергающий заявление "все компоненты воздуха расширяются по-разному")
б) Закон Гей-Люссака - пропорциональная зависимость объёма газа фиксированой массы от температуры при постоянном давлении (из которого следует, что при понижении температуры плотность газа повышается - ибо плотность это масса деленная на объем).
Итогом является то, что при понижении температуры в том же объеме воздуха будет находиться пропорционально больше молекул всех газов, включая разумеется и кислород.
Извините за менторский тон, но в данном случае без этого никак. Лучше проверьте сперва свое мнение, ведь интернет же есть.

 

fuji heavy

Повелитель STI-хий

Окт

0

36

• 27 Мар 2011

• #18

кто знает, где в мск можно замутить комплект орошайки на вырь (желательно минимум колхоза, болт-он так сказать)? есть контора которая могла бы продать и поставить?

 

Vermilion

Новичок

Окт

0

0

• 8 Окт 2016

• #19

такой вопрос,а где находится датчик температуры воздуха на впуске?это составная часть мафа?

 

Capitan

Повелитель STI-хий

Фев

15

38

• 8 Окт 2016

• #20

Да, он в мафе