Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Почему-то стало недоконца выжиматься сцепление

  • Автор темы -Илюха-
  • Дата начала
-Илюха-

-Илюха-

Субарист
Мар
0
16
из-за чего не до конца выжимаеться сцепление? вчера всё было отлично, а сегодня передачи очень тяжело втыкаються, задняя вообще с сильным хрустом. Сегодня прокачивал робочий целиндр, ничего не помогло(

И что за хрень прикручена к коробке, от которой идет шланг к рабочему целиндру и приходит шланг от верхнего целиндра с бочкам?
на этой хрени я недавно отломил штуцер когда хотел его открутить....
 
M

miker30

Новичок
Дек
0
0
Удлините шток который вилку двигает, выточите его из болта того же диаметра но длиннее. У меня прошло с заменой выжимного, но некоторым не помогло
 
-Илюха-

-Илюха-

Субарист
Мар
0
16
А из-за чего такое случилось? честно говоря думал гайку подложить, но какое-то колхозное решение проблемы....
 
Alexeifox

Alexeifox

Новичок
Мар
0
0
Может педаль попробовать отрегулировать ?
На самой педали есть регулировка ...
 
M

miker30

Новичок
Дек
0
0
на самом деле частая проблема у субаристов, о панацеи не слышал.
 
T

Teem

Новичок
Сен
1
0
Бьюсь с той же проблемой, сделал вывод что причина недопрокачанное сцепление, ибо чтоб сделать по мануалу надо снять рабочий цилиндр какой-то приспособой зафиксировать поршень, чтоб не выплюнуло и прокачивать, направив вверх штуцер. В противном случае в рабочем всё-равно остаётся воздух :(
 
-Илюха-

-Илюха-

Субарист
Мар
0
16
Teem написал(а):
Бьюсь с той же проблемой, сделал вывод что причина недопрокачанное сцепление, ибо чтоб сделать по мануалу надо снять рабочий цилиндр какой-то приспособой зафиксировать поршень, чтоб не выплюнуло и прокачивать, направив вверх штуцер. В противном случае в рабочем всё-равно остаётся воздух :(
Нажмите для раскрытия...
да читал вчера это, считаю что это очередной мануальный бред)))
просто сомтри, если в системе воздух, то накачивая педаль сцепления он должен сжаться и передача должна легко включиться, но увы такого не происходит, возможно я и ошибаюсь...

кто ещё как решал проблему?
 
T

Teem

Новичок
Сен
1
0
Если так рассуждать, то прокачка сцепления-тормозов вообще не нужна была бы :) Подождал пока тормозуха из штуцера появится и гоняй, так ведь нет, все прекрасно знают разницу не прокачаной и прокачаной систем :)
Просто воздух сжимается и очень сильно, а жидкость нет :)
 
-Илюха-

-Илюха-

Субарист
Мар
0
16
вообщем прокачивать так как в книге написано?:)
 
T

Teem

Новичок
Сен
1
0
Представляя всю механику процесса да.
Только вот я пока х.з. чем фиксировать шток. Взял буксировочную петлю от хонды срв, попробовал сделать из неё приспособу. В иторе прикрутил петлю к цилиндру, шток как раз встал в ухо-изгиб петли, при попытке прокачки эту железяку толщиной 5мм. начало гнуть. В итоге по причине получившегося бокового усилия лопнуло крепёжное ухо цилиндра :(
Хорошо был запасной. Пока думаю из чего сделать приспособу и езжу с не всегда полным выжимом :( приходится пользоваться всем чем угодно вплоть до перегазовки, чтоб не замучать коробку :lol:
 
D

diXon

Новичок
Окт
0
0
Teem
я прокачивал рабочий, просто упирая шток в коробку, не надо ради этого изобретать велосипед, там не такие давления чтобы у вас всё из рук вылетело, просто немного не удобно и всё.
 
-Илюха-

-Илюха-

Субарист
Мар
0
16
Вообщем 2 дня назад прокачал, всё нормально теперь!
делал так: снял шток, снял резинку защитную, открутил штуцер, нажал на целиндр отвёрткой чтобы он ушёл доконца, потом когда вышле весь воздух и вся старая жидкость закрутил штуцен, покачал педалью так, что бы поршень на половину выходил из целиндра, так сделал 3 раза и всё окей! никаких приспособ не надо!
 
racer wrx

racer wrx

Субарист
Янв
0
16
Проблема рабочего цилиндра в том, что рабочий цилиндр сцепления находится примерно на 45 градусов относительно горизантальной плоскости земли и как следствие плохо прокачивается (воздух скапливается наверху, где поршень, а не где прокачной штуцер). Прокачать его можно, проще всего, открутив от корпуса коробки два болта, на которых он держится и подвесив вертикально на шланге, чтобы он висел штоком вниз. Затем надо открутить прокачной штуцер на нём (не забудь долить жидкости в бачок) и продавить до конца поршень отвёрткой, к примеру (только после того, как открутил полностью штуцер), после этого надо подождать минут 10, не закручивая штуцер, чтобы слилось немного жидкости и вышел воздух). Потом останеца только затянуть штуцер и поставить всё обратно... :wink:
 
racer wrx

racer wrx

Субарист
Янв
0
16
-Илюха-
Технология отработана временем! :wink:
 
Mamay

Mamay

Новичок
Июл
0
0
Чтоб новую тему не заводить: У меня сцепа хватает в самом-самом конце! При это никаких намеков на пробуксовку нет.
Можно ли педаль отрегулировать и как ?

заранее спасибо.
 
NickSchumacher

NickSchumacher

Новичок
Июн
22
0
Mamay
:D значит еще поездиешь, раз пробуксовки нет... но очевидно скоро появится ;)
 
azl

azl

STI-льный
Сен
29
48
Mamay
Можно, Коль. делается это из салона, там шток, законтренный гайкой. Откручиваешь гайку, затем крутишь шток, чтобы он немного вошел в салон. Таким образом подбираешь оптимальное положение педали, при котором сцепа начинает схватывать, зате законтриваешь гайку.
 
NickSchumacher

NickSchumacher

Новичок
Июн
22
0
bleh-blah
то есть до этого японец так и ездил со сцепой в самом конце?!?!? ну не знаю... мне кажется просто равномерный износ.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху