ser_ja
Новичок
- Июл
- 1
- 0
Почему Японцы не потавляют 2.0 WRX и STi на экспорт, а только для внутреннего рынка? Чем японцу плохо на наших дорогах? Помимо руля, т.к. его можно перекинуть, бензин? Факты есть? Официальные данные?
Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России
Стать членом клуба
Проблема в дополнительных расходах. Если б новые машины могли поставлять, я б ждм взял, мне дворник на ней сзади нравитсяSuperMitya написал(а):ну так бери ждм и перекидывай руль, невижу проблемы.
нет, не пошли. Но спек впринципе леворульных не выпускали, независимо от года.Scorpion написал(а):Извините за лузерский вопрос, но чето не в теме пока: спеки ждм в новом кузове уже пошли?
Ну на счет потенциала вопрос конечно спорный, зависит от цели. А вот реализовать этот потенциал двигатель обязывает довольно скоро, т.к. ломается он быстро.SuperMitya написал(а):ser_jaа мне например кажецца что у 2,5 потенцил повыше и тяги на низах больше
Да, собственно проблемы то и нету 8) были бы деньги...TeMHuK написал(а):ser_ja
А в чем проблема то? В том же УРТ сделают левый. Цена вопроса 150 т.р. примерно.
+1SuperMitya написал(а):смысла нет, покупать будут тока спорцмены и фаната коих немного
Точно! Пора Фуджи Хэви отозвать оставшиеся 22Бэ, перекинуть и омологировать их уже в конце концов под современные требования российского законодательства, FIA и ФАС России! :lol:Scorpion написал(а):А я все с надеждой жду омологацию 22B
ser_ja написал(а):если кризис сильно не повлиял на планы марки, то скоро должна выйти Impreza Coupe. Я, кстати, буду рад, если она будет вот такой
![]()
Да пусть хотя бы евро-спеки сделают :wink: .Bear55 написал(а):Точно! Пора Фуджи Хэви отозвать оставшиеся 22Бэ, перекинуть и омологировать их уже в конце концов под современные требования российского законодательства, FIA и ФАС России! :lol:Scorpion написал(а):А я все с надеждой жду омологацию 22B