Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
была такая мысль, но все таки буст получше будет
K
Kool Keith
Новичок
- Мар
- 1
- 0
MSTiFK8R написал(а):
как реагирует на 95?
есть ли заметная экономия в городе?
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
xxxxxx
+1
очень хотелось бы посмотреть на того кто может держать правой ногой 1.3 вместо 1.6
))) на разгоне.
в принципе бустконтроллер хорошее решение с точки зрения боевой и тренировочный режимы.
+1
очень хотелось бы посмотреть на того кто может держать правой ногой 1.3 вместо 1.6
))) на разгоне.в принципе бустконтроллер хорошее решение с точки зрения боевой и тренировочный режимы.
MSTiFK8R
Медвед-Шатун Клуба
- Авг
- 7
- 0
Kool Keith написал(а):
да у меня сток, я просто интересуюсь имеет ли смысл
RS_Coupe
Новичок
- Май
- 16
- 0
Буст это просто очень удобно. Захотел добавил, захотел убрал. Разговоры про регулировку наддува правой ногой всегда остануться лишь разговорами, имхо
X
xxxxxx
Субарист
- Июн
- 0
- 16
почти все други на прошитых Sti ездят с AVC-R
из плюсов с их слов - жесткое управление наддувом, а именно его уменьшение при необходимости - плохой бенз, трасса и тд.
сам на шитом форестере обхожусь пока без контроллера, и вообще собираюсь перевести машину на Utec, автору темы тоже советую, в паре с переключателем режимов получит то что необходимо согласно поставленным задачам - трасса, пробочная тошниловка и "для души"
только настоятельно рекомендую афтермаркет соленоиды, о чем собствено писалось выше
из плюсов с их слов - жесткое управление наддувом, а именно его уменьшение при необходимости - плохой бенз, трасса и тд.
сам на шитом форестере обхожусь пока без контроллера, и вообще собираюсь перевести машину на Utec, автору темы тоже советую, в паре с переключателем режимов получит то что необходимо согласно поставленным задачам - трасса, пробочная тошниловка и "для души"
только настоятельно рекомендую афтермаркет соленоиды, о чем собствено писалось выше
S
specc
Новичок
- Дек
- 1
- 0
Давайте сформулируем вопросы.
1. Зачем нужен б/к на прошитой машине.
2. Есть ли возможность при прошивке пользоваться несколькими программами.
Разговор идет о городском использовании с периодическими покатушками.
Может кто то из настройщиков внятно ответить ?
PS По поводу "регулировки наддува ногой"-имхо конечно, но это основа основ езды на турбе. Не важно, есть б/к или нет.
1. Зачем нужен б/к на прошитой машине.
2. Есть ли возможность при прошивке пользоваться несколькими программами.
Разговор идет о городском использовании с периодическими покатушками.
Может кто то из настройщиков внятно ответить ?
PS По поводу "регулировки наддува ногой"-имхо конечно, но это основа основ езды на турбе. Не важно, есть б/к или нет.
Д
Дмитрий_Снигирь
Новичок
- Июн
- 0
- 0
BLITZ I-D III - проста как 2 пальца! мне нра.
В итоге получилось так - у кого буст есть без него жизнь не представляют, а у кого нет считают, что это разводилово... :wink:
Я поставил потомучто не мог соленоид подобрать, надув бегал, я бесился, а потом поставил и улыбка не уходила так как держит 1.5 всегда. У меня одна прога, которую я корректирую on fly. Растет егт, уберу надув. Зимой Gain повыше, Boost пониже и т.д. Кстати пики считывает куда четче чем Defi.
specc
А ты попробуй шланг сними и на разгоне ровно 1 бар подержи :wink: это нереально
В итоге получилось так - у кого буст есть без него жизнь не представляют, а у кого нет считают, что это разводилово... :wink:
Я поставил потомучто не мог соленоид подобрать, надув бегал, я бесился, а потом поставил и улыбка не уходила так как держит 1.5 всегда. У меня одна прога, которую я корректирую on fly. Растет егт, уберу надув. Зимой Gain повыше, Boost пониже и т.д. Кстати пики считывает куда четче чем Defi.
specc
А ты попробуй шланг сними и на разгоне ровно 1 бар подержи :wink: это нереально
S
specc
Новичок
- Дек
- 1
- 0
На разгоне вообще мало что отслеживать реально, все в ощущениях,если машина едет. Снимать шланчик и давить педаль-ну как бы забава идиотская,давно вырос уже из этого возраста.Хотел себе когда то ставить б/к как раз для того, что бы не очковать при дальних поездках, в том числе и зимой. Не стал и не жалею, научился и без него. Вопрос то в топике был не об использовании б/к на тюняченной машине, а о шитом стоке. Это немного другое.А вообще кто как привык, ты прав.
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
Дмитрий_Снигирь
Расскажи, как на б/к Блиц сделать нелинейный наддув в зависимости от оборотов?:wink:
На любой стоковой чипованной машине наддув выглядит именно так, и причем так корректнее всего она работает.
А для трассы мы делаем вариант отключения регулирования наддува, едешь себе на вестгейте и все.
Расскажи, как на б/к Блиц сделать нелинейный наддув в зависимости от оборотов?:wink:
На любой стоковой чипованной машине наддув выглядит именно так, и причем так корректнее всего она работает.
А для трассы мы делаем вариант отключения регулирования наддува, едешь себе на вестгейте и все.
S
specc
Новичок
- Дек
- 1
- 0
Вот именно по этой причине считаю лучше обойтись без б/к. Петрович, спасибо, я уже ждать устал, 2-а страница пошла аднако :wink:
А вариант для трассы-это и есть по сути вторая программа ?
А вариант для трассы-это и есть по сути вторая программа ?
Д
Дмитрий_Снигирь
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Петрович
Выставляешь Gain выше и добиваешься больше мощи на меньших оборотах не трогая пики. Ну ессесно не переусердствуя так как смесь надо смотреть.
У меня вот такой, тока подсветка зеленая
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Blit...ptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
Выставляешь Gain выше и добиваешься больше мощи на меньших оборотах не трогая пики. Ну ессесно не переусердствуя так как смесь надо смотреть.
У меня вот такой, тока подсветка зеленая
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Blit...ptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
404й
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Вот не верю на сто % ,что прямо такая офигенно умная прошива есть.Ну да,на том бензе что в баке и в ту погоду что была откатали на авте прошиву.Дальше...Бенз с другой заправки,погода изменилась.И ??? Прям так прошива и подстроится ? Неа,не верю.Петрович написал(а):
Т.к. изменение погоды и даже обдув кулера на трассе меняет давку и поведение стока.А в прошиве что,кроме сдвинутых отсечек и м.б. изменённых карт логика управления стала присутствовать ???
Короче езжу с БК,т.к. до москоу слишком далеко ехать шиться,несмотря на демпинг от Пинского (там щя 6 тыщ).Тачко совсем другая,хоть и овоч по определению.Больше 1,0 не дую-типа берегу и не хочу в отсечку по горючке попадать.
Но была бы возможность прошился бы.А там видно было бы,оставлять БК или нет.
А в самом простом БК это естессно есть + как минимум 2я настройка.Получается 3 режима.Петрович написал(а):
Как то так.Не пинать.
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Могу написать по теме если мне снимут один горчичник.
Pif
Новичок
- Фев
- 5
- 0
Миш, ты собираешься написать так, что ещё один горчичник приляпают? :lol: Будь человеком, не ленись, напиши, многим интересно.Evo2 написал(а):
O
OM
Новичок
- Май
- 0
- 0
404й написал(а):
Причем здесь прошива? Петрович говорит тебе о возможных функциях более сложных бустов, возможности удерживать буст до нужного момента при небольших турбах, отстройке по передачам и т.д.
Прошивка изначально прописывается с запасом по бусту, а бустом управляешь самостоятельно.
А то, что у тебя буст живет по настроению, вина лишь штатного гейта.
Что касаемо многопрограммности, то тут буст еще интереснее, чем например 4 проги типа
1.98 гейт,
2. 98, 1.4,
3. спорт
4 спорт с антилагом или еще чего-то....
Например у меня стоит АВЦ-Р и единственная кнопка по переключению на спорт бенз. Я имею возможность выставить буст от гейта до разумного пика на любом из 2-х бензов. Могу убрать буст на первых передачах, могу дать линейно раздуться, а могу ездить как на снятом шланге с заданым изначально высоким давлением и т.д.
Зачем мне например на льду прошивки под 1.1 и 1.4, когда на стандартной резине 0.8 за глаза? Газом регулировать?
Устанете.... можно конечно, но это сам с собой одной рукой и время будет хуже.
404й
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Олег.Я отвечал на этоOM написал(а):
Петрович написал(а):
Управляешь бустконтроллером.Ну определились вроде.OM написал(а):
А может кто ответить на вопрос? Прошива тупо сдвигает отсечки и всё ? А ну ещё карты зажигания и топлива двигает ?
Или действительно можно выстроить "нелинейный" надув?
S
specc
Новичок
- Дек
- 1
- 0
Зачем мне например на льду прошивки под 1.1 и 1.4, когда на стандартной резине 0.8 за глаза? Газом регулировать?
Устанете.... можно конечно, но это сам с собой одной рукой и время будет хуже.
В этом случае можно переключиться на более высокую пидарачу. Нужно попробовать, может и есть смысл.
Устанете.... можно конечно, но это сам с собой одной рукой и время будет хуже.
В этом случае можно переключиться на более высокую пидарачу. Нужно попробовать, может и есть смысл.
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
404й
Ну конечно, если делать прошивке за 3 рубля, то на такой прошивке конечно нужен бустконтроллер, потому как там кроме отсечек ничего не делается. А вот если к прошивке подходить ответственно, то там полностью переделываются карты наддува, дьюти, топлива, зажигания, гейн.
Современный мозг так устроен, что реагирует и на погоду и на температуру, и если Вы не в курсе, то в машине есть такой прибор, называется расходомер, так вот он считает количество воздуха, и это количество считается с учетом температуры и всего остального, соотвтетсвенно и топливо подается в зависимости от этих параметров.
И регулирование буста осуществляется в зависимости от температуры. Все это реализовано в штатном мозге.
А теперь еще раз повторяю вопрос, так как на него ответа не услышал, как реализовать на бустконтроллере Блиц нелинейный наддув, на 4000 тыс оборотов 1,3, а на 6500 тыс оборотов 0,9? :wink:
Ну конечно, если делать прошивке за 3 рубля, то на такой прошивке конечно нужен бустконтроллер, потому как там кроме отсечек ничего не делается. А вот если к прошивке подходить ответственно, то там полностью переделываются карты наддува, дьюти, топлива, зажигания, гейн.
Современный мозг так устроен, что реагирует и на погоду и на температуру, и если Вы не в курсе, то в машине есть такой прибор, называется расходомер, так вот он считает количество воздуха, и это количество считается с учетом температуры и всего остального, соотвтетсвенно и топливо подается в зависимости от этих параметров.
И регулирование буста осуществляется в зависимости от температуры. Все это реализовано в штатном мозге.
А теперь еще раз повторяю вопрос, так как на него ответа не услышал, как реализовать на бустконтроллере Блиц нелинейный наддув, на 4000 тыс оборотов 1,3, а на 6500 тыс оборотов 0,9? :wink:
MorliDots
Новичок
- Авг
- 3
- 0
Про блиц н знаю, а вот про авц-р могу рассказать, но думаю ты и так это лучше меня знаешь))))))Петрович написал(а):