Уаще под каждым словом +++в молодости занимался поклейкой пленки в одной известной конторе, могу сказать, что:
1. Пленка дешевле покраски
2. Плёнка гораздо более ремонтопригодна (перетянуть целую деталь менее проблемно, чем её облить, максимум пару часов работы займет, перекраска - дольше, полная оклейка машины занимает от 2-3 дней, при покраске счет идёт на недели как правило )
3. Плёнка защищает ЛКП от внешних воздействий (поэтому пока машина свежая, можно закатать её прозрачной ламинацией, что усилит глянцевый эффект, и поможет защитить кузов от мелких сколов и царапин)
4. Срок службы плёнки - до 5 лет, далее её необходимо снимать, ибо потом только с элементами ЛКП будет отрываться, особенно если машина крашеная-перекрашеная.
5. Для получения интересного глянцевого эффекта предлагаю следующий вариант: берешь черную матовую основу, на неё накладываешь слой прозрачной глянцевой ламинации. Делаешь выкройки по элементам кузова, сращиваешь две плёнки в одну. Сушишь. Клеишь непосредственно на машину.Получается интересный эффект, машина выглядит как будто бы бархатная, но весь этот бархат словно под толстым слоем лака. Выглядит красиво, да и двойной слой плёнки хорошо защищает кузов.
Плёнка - бюджетный способ решения подобных вопросов
не нужно сравнивать поклейку пленки в гараже людьми, которые не имеют достаточного опыта, с нормальной оклейкой.После нормальной оклейки машина и в близи смотрится достойно. Полная перекраска авто - в районе 100 штук выйдет, затянуть в плёнку в разы дешевле, меньше подготовительных работ, а уж про сроки выполнения работ - я вообще молчу. Мне доводилось клеить машину Q7 губернатора МО - Громова(на тот момент), машина в черный мат, весь хром в черный карбон, как вы думаете - если бы вблизи что-то было "не очень" и "бомжово" разве он бы принял такую машину?хватит городить огород!! никогда бомжовка(пленка ) не сравниться с краской !!!! да пленка из далека выглядит норм !но вот рядом это просто пиздос !!! а лак он всегда как зеркало !!!
Приятно встретить человека разбирающегося в тонкостях. Только я бы сначала срастил две плёнки в одну, а потом бы уже закатывал машину, просто если в два захода клеить, то нужно будет два раза выводить плёнку: сначала черную укладывать, а потом сверху прозрачную, проще ведь когда они целым куском на плоскости лежат всё ровно вывести, просто с нижней плёнки лайнер не снимать, и всё.Уаще под каждым словом +++Работаю со всеми производителями, в т.ч. кЕтаем..Разумеется, что цена=качество, поэтому не продешевите. И если чОрный, прям чОрный, то лучше сразу в броню закатывать поверх черного глянца, можно хоть с крошкой, хоть с перламутром. Будет космос.
Всмысле заламинировать ) Верно?Приятно встретить человека разбирающегося в тонкостях. Только я бы сначала срастил две плёнки в одну, а потом бы уже закатывал машину, просто если в два захода клеить, то нужно будет два раза выводить плёнку: сначала черную укладывать, а потом сверху прозрачную, проще ведь когда они целым куском на плоскости лежат всё ровно вывести, просто с нижней плёнки лайнер не снимать, и всё.
У профессоров таких сложностей не возникнет, но многие красят.И кстати еще вопрос: будут ли проблемы с оклейкой мелких элементов, вроде ручек и типо того? или такое лучше все же красить?
да и если например делать черный лак то в лак можно сыпануть немного ксералика желтого на пример.. будет оч красибо
Без проблем, по цене - это не уже не ко мне, я лично этим не занимаюсь. С оклейкой мелких элементов проблем не будет, детали салона же клеят "под карбон", с ручками соот-но тоже проблем не будет никаких. Даже молдинги можно обклеитьСпасибо за информацию! А можете порекомендовать конторы какие-то (в личке я думаю), чтобы и подготовили поверхность (мелкие вмятинки присутствуют) и оклеили качественно? Ну и конечно интересует цена!
Повторюсь, нужен глубокий черный глянец без всяких наворотов!
И кстати еще вопрос: будут ли проблемы с оклейкой мелких элементов, вроде ручек и типо того? или такое лучше все же красить?
Без проблем, по цене - это не уже не ко мне, я лично этим не занимаюсь. С оклейкой мелких элементов проблем не будет, детали салона же клеят "под карбон", с ручками соот-но тоже проблем не будет никаких. Даже молдинги можно обклеитьПо подготовке поверхности - когда я работал, такие услуги не оказывались, поверхность лучше подготовить самостоятельно (если умеете ), либо обратиться в любой автосервис и попросить подготовить определенные места как "под покраску" т.к. все дефекты ЛКП, ржавчину и прочую муть - лучше удалить и обработать до нанесения плёнки, т.к даже двойной слой плёнки не перекроет глубокие вмятины, сколы и царапины, и будет выглядеть ущербно.
Совершенно верноАга, понятно
Т.е. лучше всего выбрать мастерскую где будет машина клеиться, после чего показать им машину, чтобы они указали на изъяны, которые необходимо исправить, потом исправить эти изъяны и уже после клеиться?
нормальному маляру нет никаких трудностей.. все зависит от того что вы хотите . .да и потом покрытие повторить будет трудновато!! если делать с крошкой то нужно чтоб ее было мало и более менее крупная.если будет много то черный цвет потеряеться ..можно сделать один слой лака с ксераликом любого цвета и прекрыть потом 2 слоями простого лака будет смотреться очень глубоко.токо вроде решился на пленку и рассадил машинувсе отложенные деньги ушли в ремонт.. зато теперь бампер ждм))
но теперь думаю в сторону покраски..
кто что думает о черной краске с золотой крошкой? вроде недурно должно быть?
сложно такую смесь наносить?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?