S
serg97
Новичок
- Дек
- 0
- 0
нет 420 рублей вроде (по памяти) хотели накинуть)))
Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России
Стать членом клубаserg97 написал(а):В плеяде на прошлой недели мне делали диагностику двигателя. Позвонил, записался. Думал че там ошибки считать много времени надо...)) ан нет. по времени я приехал в 14-00, а уехал в 19-00 + ко всему мне еще включи в счет то, что я не просил - диагностику ходовой. Мало того что я там просидел 5 часов хоть бы кто нить извинения попросил.
Диагностику ходовой оплачивать не стал))) ищю новый сервис. Время и нервы дороже.
НЕТBOBA G написал(а):Тоже в плеяде? Блоу-офф стоит?
BOBA G написал(а):Доброго времени суток! Сделали мне в плеяде чип-выхлоп-насос, до этого мной был прикручен блоу-офф hks и естественно из-за этого был перелив, и я рассчитывал, что прошивка устранит эту проблему. Забрав на следующий день свой авто стало понятно, что как переливало, так и переливает, на холостых обороты скачут вплоть до того что мотор глохнет, отстрелы как из миномета... Поездив денек также обнаружилось, что глушитель бъется об днище - может гайки недокрутили, я не знаю. Вобщем позвонил - приехал в назначенное время. Просидел там часа 2.5-3. Трубу мне поправили, больше не стучит ничего - на этом спасибо) Но на мой вопрос о переливах приемщик ответил, что он ходил советовался с Петровичем, и он сказал что ничего сделать нельзя, нужно ставить штатный клапан обратно! На мой вопрос зачем я тогда у Вас блоу-офф покупал развели руками... На форуме вроде была информация, что прошивкой можно эту проблему убрать, или я не прав? Машина WRX 06.
Еще заметил, что когда машина постоит, остынет немного, при тапке в пол справа в области турбины шум сильный идет, это нормально?
P.S. В счете смутила графа "слесарные работы" на n-ную сумму, объяснили что гайка 2 часа не откручивалась - и грустно и смешно) "сварочные работы" - что там сваривать?(просто интересно)) Выпуск вроде болт-он... Ну и всякая мелочь типа wd40. Но об этом уже говорили ранее...
№ заказа на данный момент сказать не могу. Вы можете его посмотреть у себя от 12.03 subaru wrx 2003 госномер 195tc_pleyada написал(а):serg97, добрый день!
Во первых (во избежании любимого нынче в интернете очернения под подставными НИКами сервсиов Субару) напишите пожалуйста сюда номер Заказа-нряда и дату. Тем самым мы будем уверены, что Вы действительно обеспокоены проблемой и цель сообщения носит реальный характер. В противном случае мы будем вынуждены считать данное сообщение не более чем черным пиаром.
Во вторых:
1. Диагностика подвески для машин приезжающих на ремонтно-сервсиные работы - бесплатная. В иных случаях - только по требованию владельца машины. С учетом того, что Вы просили (судя по Вашему сообщению) только диагностику двигателя, работы по диагностике подвески проводится не должны, и, таким образом не должны включаться в счет к оплате.
2. Полная диагностика двигателя (сканер, замер компресии, замер наддува турбины для турбодвигателей) занимает не более 1-1,5 часов. Приведенные Вами цифры не соответствуют действительности. Постарайтесь вспомнить делались ли какие либо еще дополнительные работы по Вашей просьбе.
Спасибо!
1. Мы бы хотели видеть его от Вас, поскольку были случаи приезда аналогичных машин, а свое ФИО Вы в сообщении здесь не указали.serg97 написал(а):№ заказа на данный момент сказать не могу. Вы можете его посмотреть у себя от 12.03 subaru wrx 2003 госномер 195tc_pleyada написал(а):serg97, добрый день!
Во первых (во избежании любимого нынче в интернете очернения под подставными НИКами сервсиов Субару) напишите пожалуйста сюда номер Заказа-нряда и дату. Тем самым мы будем уверены, что Вы действительно обеспокоены проблемой и цель сообщения носит реальный характер. В противном случае мы будем вынуждены считать данное сообщение не более чем черным пиаром.
Во вторых:
1. Диагностика подвески для машин приезжающих на ремонтно-сервсиные работы - бесплатная. В иных случаях - только по требованию владельца машины. С учетом того, что Вы просили (судя по Вашему сообщению) только диагностику двигателя, работы по диагностике подвески проводится не должны, и, таким образом не должны включаться в счет к оплате.
2. Полная диагностика двигателя (сканер, замер компресии, замер наддува турбины для турбодвигателей) занимает не более 1-1,5 часов. Приведенные Вами цифры не соответствуют действительности. Постарайтесь вспомнить делались ли какие либо еще дополнительные работы по Вашей просьбе.
Спасибо!
Евстигнеев Сергей Алексеевичtc_pleyada написал(а):Новое сообщениеДобавлено: 20.03.08, 12:03 Заголовок сообщения: Ответить с цитатой
serg97 писал(а):
tc_pleyada писал(а):
serg97, добрый день!
Во первых (во избежании любимого нынче в интернете очернения под подставными НИКами сервсиов Субару) напишите пожалуйста сюда номер Заказа-нряда и дату. Тем самым мы будем уверены, что Вы действительно обеспокоены проблемой и цель сообщения носит реальный характер. В противном случае мы будем вынуждены считать данное сообщение не более чем черным пиаром.
Во вторых:
1. Диагностика подвески для машин приезжающих на ремонтно-сервсиные работы - бесплатная. В иных случаях - только по требованию владельца машины. С учетом того, что Вы просили (судя по Вашему сообщению) только диагностику двигателя, работы по диагностике подвески проводится не должны, и, таким образом не должны включаться в счет к оплате.
2. Полная диагностика двигателя (сканер, замер компресии, замер наддува турбины для турбодвигателей) занимает не более 1-1,5 часов. Приведенные Вами цифры не соответствуют действительности. Постарайтесь вспомнить делались ли какие либо еще дополнительные работы по Вашей просьбе.
Спасибо!
№ заказа на данный момент сказать не могу. Вы можете его посмотреть у себя от 12.03 subaru wrx 2003 госномер 195
1. Мы бы хотели видеть его от Вас, поскольку были случаи приезда аналогичных машин, а свое ФИО Вы в сообщении здесь не указали.
2. Еще раз - работы вне требований клиента нами НЕ ПРОВОДЯТСЯ. Все работы проводтся строго в соответствии с написанным клиентом (его рукой и завернной его подписью!) в Заявке на ремонтно-сервисные работы. Если в данной завке Вами было указано "диагностика машины" без указания конкретики, то проводится полная диагностика автомобиля: компьютерная диагностика, двигатель (c замером компрессии и наддува для турбо), подвеска, коробка передач, состояние кузова).
3. Мы никогда (примеры тому есть и на этом форуме) не отказываемся от возможных ошибок, не спорим и возвращаем клиенту деньги в случае несоответствия работ по заявке и фактически проведенных работ. Но такое (несоответствие работ) крайне большая редкость.
BOBA G написал(а):Доброго времени суток! Сделали мне в плеяде чип-выхлоп-насос, до этого мной был прикручен блоу-офф hks и естественно из-за этого был перелив, и я рассчитывал, что прошивка устранит эту проблему. Забрав на следующий день свой авто стало понятно, что как переливало, так и переливает, на холостых обороты скачут вплоть до того что мотор глохнет, отстрелы как из миномета... Поездив денек также обнаружилось, что глушитель бъется об днище - может гайки недокрутили, я не знаю. Вобщем позвонил - приехал в назначенное время. Просидел там часа 2.5-3. Трубу мне поправили, больше не стучит ничего - на этом спасибо) Но на мой вопрос о переливах приемщик ответил, что он ходил советовался с Петровичем, и он сказал что ничего сделать нельзя, нужно ставить штатный клапан обратно! На мой вопрос зачем я тогда у Вас блоу-офф покупал развели руками... На форуме вроде была информация, что прошивкой можно эту проблему убрать, или я не прав? Машина WRX 06.
Еще заметил, что когда машина постоит, остынет немного, при тапке в пол справа в области турбины шум сильный идет, это нормально?
P.S. В счете смутила графа "слесарные работы" на n-ную сумму, объяснили что гайка 2 часа не откручивалась - и грустно и смешно) "сварочные работы" - что там сваривать?(просто интересно)) Выпуск вроде болт-он... Ну и всякая мелочь типа wd40. Но об этом уже говорили ранее...
BOBA G написал(а):Благодарю за разъяснение! Просто информация в таком подробном виде, как Вы излагаете, к сожалению не льется из уст приемщиков, соответственно и возникают вопросы. Согласитесь, если бы мне на месте объяснили, что слесарные и сварочные работы были проведены с целью удлиннить даунпайп, вместо "у Вас гайка 2 часа не откручивалась" и "что-то там сваривали", то вопросов бы сейчас небыло...) Я понимаю, что каждому клиенту всего не разъяснишь, но в полном неведении тоже не хочется быть. Кстати про проблемы с прошивкой + электронный дроссель слышу сейчас в первый раз, тогда мне просто сказали что сделать ничего нельзя, ставьте родной клапан обратно и все, и естественно мысли покоя не давали...(хотя до сих пор не понимаю в чем принципиальная разница между дросселями, что нельзя расчет расходомера поправить)
Если не затруднит, можно еще несколько попутных вопросов? Думаю они многим пригодятся...
- HKS EIDS в данном случае помогает, или с электронным дросселем blow-off противопоказан впринципе?
- Чем черевата такая езда с переливами?
Fuzzy написал(а):Вопрос к Плеяде:
Собираюсь ставить Блоу Офф ХКС на спек си.
1. Будет ли переливать если я поставлю сам.
2. Будет ли переливать если я поставлю у вас
Добрый день Voloshin!Voloshin написал(а):В субботу менял колодки по кругу+передние стойки, в новом филиалае Плеяда.
На работу ушло 6 часов!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Со мной паршишка на черной стайке врезал масленки в аморты. Я уехал, ему только одну врезали)))))