chelski
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Стойки срыгнут в 4 раза бысрее. В чашках встанут враскоряку, скрип-треск, да и управляемость лучше не станет, короче говоря колхоз лютый. :russian:
не очень понимаю, объясни поподробней, в чем будет отличие от покупных с занижением? кроме того, что виток не будет подогнут?
В основном тут пишут: Не епи мозг, купи сразу турбо ))В твоем случае: Не епи мозг, купи приору и занижай ее занижай ))Сегодня среда, она же "маленькая пятница", поэтому самое время создать какую нибудь угарную тему) предлагаю решить маленькую задачку)Имеем атмолисичку, подвеска которой довольно высока, особенно для любителя низких авто, но это еще полбеды)после установки 17 катков она вообще превратилась в форестер, на данный момент расстояние от верха шины до передней арки 6.5 см, до задней арки 4.5 см.Так и просит сделать ее пониже, спереди сантиметра на 3 и сзади на 2.бюджет очень очень ограничен, поэтому мне как бывшему тазоводу, приходит на ум только одно- см. название темы)я конечно понимаю, что сейчас кроме возгласов "сжечь его")) мало дельного будет, но тем не менее какие реальные минусы у такого решения?сразу предупрежу, что езжу мало и медленно, поэтому "суперправильные" настройки подвески меня не особо интересует - эстетическая сторона на первом месте)ну и конечно интересно как это сделать на практике: 1. отличаются ли атмо и ВРХ пружины? 2. сколько надо отрезать, чтоб получить требуемое значение -30 и -203. пружины конусные насколько я понял, встанут ли они после укорочения и с какой стороны отрезать? ))4. встанут ли они нормально если отрезать не полный виток, а 0.75 к примеру?Погнали)
СТИ стойки не хочу - жестко слишком. а выриковские по высоте не отличаются от атмо помоемуУ покупных с занижением жесткость другая (либо они вообще прогрессивные), а в твоем варианте получаем меньший ход при той же жесткости, следовательно вероятность ловить отбойники возрастает. want все правильно расписал. ИМХО лучше поищи врх/сти на доске такого добра навалом за адекватные деньги.
ВСТАТЬ ТА ВСТАНУТ НО ЭТО ПОЛНОЕ ГГГГДумал об этом тоже когда лиса была. Не вариант друг,пружины потом не встанут!!!!
эти витки нужны для того чтобы когда в повороте или на "трамплине" подвеска разжимается колеса не теряли контакт с землей и пружины не болтались на стойке как сам знаешь что, по сути аналог подпружинниковвообще это были розовые пружины от форика и срезал я ветки которые были просто сжаты при нагрузке ,жесткость не изменилась , они валяются дома надо сфотать и выложить
этот вопрос тоже интересен, и жестче ли выриковские?У атмо-импрезы получается пружины выше чем у WRX?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?