Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Pезкий износ поршней!

EVOMAX

EVOMAX

Новичок
Апр
2
0
Не буду вступать в полемику по поводу масел. Шел, не плохой бренд. Но, если масло не меняет цвет в течении 500 км. ,для меня это масло не работает.
Тем более, на моторе с пробегом. Я на своём опыте убедился,как некоторые именитые бренды пенились после 7500об.мин, грохотали гидрики, а масло было как слеза.
Не имея достаточной информации, точить блок - положить мотор... Субару имеет очень узкий диапазон между ремонтными размерами, юбка поршня короткая, начнёт болтаться как в проруби-осыпется. Без обид, но признай, подогрел ты его... Отдай в контору типа этой:http://www.motortehn.ru/Main/InfoPage/Repair.html,http://www.mehanika.ru/ http://www.ab-engine.ru/rec_diamant.html, пусть проверят элипсность, скажут, сколько можно пильнуть. За одно и шатуны на кривизну пусть проверят. Не терзай себя домыслами.
Из практики был похожий случай,когда некачественно мыли колено, и не вымыли до конца кокс из него. забило масленую форсунку, и один поршень так же прихватило,пока не разобрались...
 
L 555 BAT

L 555 BAT

Субарист
Июл
2
18
мотор был ударен ?,.я правильно понимаю?..там все смотреть надо.. шатунам бы уделил особое внимание..
 
G

gnom_na

Субарист
Фев
1
18
судя по фото, то прихват, а они вызываются: неправильным зазором в паре поршень цилиндр, но этот вариант отпадает сразу; либо отсутствие масляной пленки на трущихся поверхностях, что может быть либо при перегреве либо при паленом масле ( что в наше время не редкость), а еще хуже когда это все вместе :(
 
K

KELICA

Новичок
Май
0
0
gnom_na написал(а):
судя по фото, то прихват, а они вызываются: неправильным зазором в паре поршень цилиндр, но этот вариант отпадает сразу; либо отсутствие масляной пленки на трущихся поверхностях, что может быть либо при перегреве либо при паленом масле ( что в наше время не редкость), а еще хуже когда это все вместе :(
Нажмите для раскрытия...

Согласен, прихват... но WTF? Что такое неправильный зазор? У меня есть весь измерительный инструмент, и все было ништяг при сборке, эллипс не более сотки и тепловой зазор 3-4 на всех поршнях... Скажем так 3S-GE мотор в таких параметрах чувствует себя великолепно и ходит... ходит... ходит...


P.S. Я не говорил что масло не поменяло цвет... Масло почернело достаточно сильно... Если-бы оно не почернело Я бы его сразу поменял... Ну и не бойтесь, точить мы умеем... 1zz делаем так что они потом по 400 тыс. откатывают без намека на дефекты... Ну и много расточенных ежей от меня уехало и все неплохо чувствуют себя по сей день.. даже коньячок привозят периодически в знак благодарности... Я такой человек... Мне надо не просто выявить неисправность, но и понять суть ее происхождения... И из-за таких вещей Я перестаю спать и кушать.

Ну что-же, буду точить что-нибудь...
 
EVOMAX

EVOMAX

Новичок
Апр
2
0
KELICA написал(а):
Доброго всем дня! Я в непонятках опишу ситуацию...

"Я скорее на подьемник сливаю масло а там, ну пипец а не масло чистой воды перламутр, расчленил фильтр маслянный, опилок нет! Ну а что делать? Сейчас раскидал мотор, корень шатун"...

Значит я что-то нитак понял.
Нажмите для раскрытия...
 
withheld

withheld

Новичок
Мар
2
0
Мотор же мог деформироваться от воздействий, разрушивших механизЬм ГРМ? МОжт, его промерять? Можт он уже был условно-конченый, и в нем поменяли поршни перед продажей?
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
EVOMAX написал(а):
KELICA написал(а):
Доброго всем дня! Я в непонятках опишу ситуацию...

"Я скорее на подьемник сливаю масло а там, ну пипец а не масло чистой воды перламутр, расчленил фильтр маслянный, опилок нет! Ну а что делать? Сейчас раскидал мотор, корень шатун"...

Значит я что-то нитак понял.
Нажмите для раскрытия...

Перламутр от того, что сточилось с поршня и стенок цилиндра.
Нажмите для раскрытия...
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
EVOMAX написал(а):
А ты уберешь хонинговкой 5-6 соток? Какое тепловое расширение у поршня? Это ж не ковка...
Нажмите для раскрытия...

Тепловое расширение у них одинаковое, они из одного металла делаются в основном, обработка разная!
 
K

KELICA

Новичок
Май
0
0
Можно Я вам еще вопросик задам... Есть маза 25-ку купить, только смущает меня вот такое положение вещей на нем... Что это? IMHO это замена прокладки ГБЦ корячится? Я прав?
 
EVOMAX

EVOMAX

Новичок
Апр
2
0
Расширение у ковки другое всё же... (снег и лёд тоже из воды...)
 
Последнее редактирование:
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38
KELICA написал(а):
Можно Я вам еще вопросик задам... Есть маза 25-ку купить, только смущает меня вот такое положение вещей на нем... Что это? IMHO это замена прокладки ГБЦ корячится? Я прав?
Нажмите для раскрытия...

хм, а откуда там масло может взяться из под прокладки? или это сопли от антифриза?
 
K

KELICA

Новичок
Май
0
0
Взял в руки нутромер и акуел... эллипс на левом полулоке 4-5 соток, откуда он взялся ХБЗ Заказали 92.25 будем точить... прибудут только после нового года, а сейчас надо как-то передвигаться. Буду наверное ставить эту 25-ку... уж полгода-то по-бу-букает... а потом опять махну и 25-ку в ремонт :)

Bo-Ba написал(а):
хм, а откуда там масло может взяться из под прокладки? или это сопли от антифриза?
Нажмите для раскрытия...

Блин по фото не видно что за сопли... там-же вроде в этом месте два больших канала слива масла с ГБЦ в картер?

P.S. Спасибо всем за отклик...
 
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38
KELICA написал(а):
... там-же вроде в этом месте два больших канала слива масла с ГБЦ в картер?
Нажмите для раскрытия...
именно так, но чем его через прокладку в этом месте продавить-то может?
И если предположить что голову так повело, что масло из под нее полилось, то тогда изо всех щелей должен-бы антифриз бежать...
 
K

KELICA

Новичок
Май
0
0
Bo-Ba написал(а):
именно так, но чем его через прокладку в этом месте продавить-то может?
И если предположить что голову так повело, что масло из под нее полилось, то тогда изо всех щелей должен-бы антифриз бежать...
Нажмите для раскрытия...

Поеду завтра свечки выкручу с него, посмотрю, может они там отмытые :)
 
P

pashylin

Субарист
Дек
0
16
KELICA написал(а):
Посмотреть вложение 49853

Вот поршня с моего мотора.. вид спереди...
Нажмите для раскрытия...
Такие поршни у меня были на последних двух моторах - один после дтп поработал не много с оторванным теплообменником (там где фильтр стоит). Второй приехал с 1.5 л масла в поддоне - осыпались перегородки на поршнях и мотор схавал масло за несколько дней, о чем ни кто не догадывался... Так что вариантов много, но ясно одно - бывает масло хорошее, плохое, но его отсутствие совсем другая история)))
 
L 555 BAT

L 555 BAT

Субарист
Июл
2
18
померь плоскость шатуна..2 и 4 го ..
 
wlh

wlh

Новичок
Фев
0
0
Как возможный, но маловероятный вариант-детонация, которая(это ее особенность) сгоняет, вытесняет масло между поршнем и стенкой цилиндра
 
mihail777

mihail777

Новичок
Дек
0
0
тож склоняюсь к неправельной смеси на левом ряду с вытекающим детоном. от сюда и картинка такая. неправельная смесь температуру в камере подкидывает пипец какую с детоном на пару. вопрос чем вызванно грм или подача магистраль форсы.проверять нужно.
 
J

jt32

Субарист
Май
3
18
Книжка Кольбеншмидта (контора) про такие затиры на юбках (пятно в нижней части) пишет, что причиной может быть смывание плёнки масла на стенке цилиндра избытком топлива. Задиры в верхней части они относят к перегреву.:clap:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху