K
KELICA
Новичок
- Май
- 0
- 0
Доброго всем дня! Я в непонятках опишу ситуацию...
Купил контрактный мотор ej20D четырехвалка без фазовращалок.... брал по-дешовке за 15 отдали т.к. весь грм был сломан при транспортировке и кто-то йопнул на складе провода катушку, но не суть важно... Я человек пытливый и посему отвинтил башни от него и что-же Я увидел! А я увидел ИДЕАЛЬНЫЙ МОТОР! В ПРМОМ СМЫСЛЕ! достал поршня, а на щечках ни царапинки хон даже рукой чувствуется.... ну видно что пробега нету! все просто на идеале.... ну что тут говорить... Я все отмыл, все почистил зубной щеткой клапаночки притер сальнички/колпачки поменял... ну не дурак Я... Моторы капиталю, в том числе и субаровские частенько, претензий нет! Почему со мной так произошло ума не приложу! И так.... Я втыкаю мотор, работает он как швейцарские часы, прет как чумачечий, цикл карно в нем работает лучше чем с завода, НО! Случилось НО! Продернул Я тут 800 км по трассе 100-140 км/ч и по возвращении на базу моего лунохода стал замечать при наборе скорости пощелкивание, посчитав период пришел к неутешительному выводу что он соответствует оборотам коленвала, Я скорее на подьемник сливаю масло а там, ну пипец а не масло чистой воды перламутр, расчленил фильтр маслянный, опилок нет! Ну а что делать? Сейчас раскидал мотор, корень шатун на идеале! А с поршнями НА ЛЕВОЙ голове полный ахтунг, что на втором что на четвертом подраны юбки причем только верхние юбки, нижние как и прежде на идеале, даже поперечные риски прощупываются, а вот верхние юбки с неимоверными задирами!!! WTF! Я что-то неправильно собрал? При обслуживании вытаскивал поршня по одному, местами не мог перепутать... поставить вверх ногами тоже! WTF??? Я расстроен! волею судеб считай новый мотор ушатался, а самое обидное не могу понять почему...
P.S. Мля как пришло так и ушло что-ли
Купил контрактный мотор ej20D четырехвалка без фазовращалок.... брал по-дешовке за 15 отдали т.к. весь грм был сломан при транспортировке и кто-то йопнул на складе провода катушку, но не суть важно... Я человек пытливый и посему отвинтил башни от него и что-же Я увидел! А я увидел ИДЕАЛЬНЫЙ МОТОР! В ПРМОМ СМЫСЛЕ! достал поршня, а на щечках ни царапинки хон даже рукой чувствуется.... ну видно что пробега нету! все просто на идеале.... ну что тут говорить... Я все отмыл, все почистил зубной щеткой клапаночки притер сальнички/колпачки поменял... ну не дурак Я... Моторы капиталю, в том числе и субаровские частенько, претензий нет! Почему со мной так произошло ума не приложу! И так.... Я втыкаю мотор, работает он как швейцарские часы, прет как чумачечий, цикл карно в нем работает лучше чем с завода, НО! Случилось НО! Продернул Я тут 800 км по трассе 100-140 км/ч и по возвращении на базу моего лунохода стал замечать при наборе скорости пощелкивание, посчитав период пришел к неутешительному выводу что он соответствует оборотам коленвала, Я скорее на подьемник сливаю масло а там, ну пипец а не масло чистой воды перламутр, расчленил фильтр маслянный, опилок нет! Ну а что делать? Сейчас раскидал мотор, корень шатун на идеале! А с поршнями НА ЛЕВОЙ голове полный ахтунг, что на втором что на четвертом подраны юбки причем только верхние юбки, нижние как и прежде на идеале, даже поперечные риски прощупываются, а вот верхние юбки с неимоверными задирами!!! WTF! Я что-то неправильно собрал? При обслуживании вытаскивал поршня по одному, местами не мог перепутать... поставить вверх ногами тоже! WTF??? Я расстроен! волею судеб считай новый мотор ушатался, а самое обидное не могу понять почему...
P.S. Мля как пришло так и ушло что-ли
