P
Pablos
Новичок
- Фев
- 1
- 0
От тебя тут запужали...
Нормальная машина СТИ, просто зажата производителем. Поэтому у нее ресурсы многих деталей малые. Это реально почти спортивная машина, не спортивная в смысле спорт кар, а именно как спортивный снаряд, поэтому и расходники у нее не как у гражданской машины.
У тебя будет другая проблема, найти СТИ в нормальном состоянии сейчас все тяжелее и хотя они не дорожают, но в количестве их не прибавляется.
Такие машины почти все подвергаются изменениям. Их проводят по разному. Очень мало граммотно настроенных машин, многие просто покупают СТИ и тупо дубасят на них, по всей стране причем, пока не сдохнет.
СТИ технологически ИМХО не самый отточенный экземпляр автомобилестроения, поэтому при ремонтах на сервисах очень много косяков. Поди отследи все эти трубочки, хомутики, да еще когда двигло лежит металлической плитой и к нему хрен подлезешь. Поэтому даже в специальных сервисах ошибок много. Цена ошибки дорогая, а дальше пошло, поехало.
Нормальная машина СТИ, просто зажата производителем. Поэтому у нее ресурсы многих деталей малые. Это реально почти спортивная машина, не спортивная в смысле спорт кар, а именно как спортивный снаряд, поэтому и расходники у нее не как у гражданской машины.
У тебя будет другая проблема, найти СТИ в нормальном состоянии сейчас все тяжелее и хотя они не дорожают, но в количестве их не прибавляется.
Такие машины почти все подвергаются изменениям. Их проводят по разному. Очень мало граммотно настроенных машин, многие просто покупают СТИ и тупо дубасят на них, по всей стране причем, пока не сдохнет.
СТИ технологически ИМХО не самый отточенный экземпляр автомобилестроения, поэтому при ремонтах на сервисах очень много косяков. Поди отследи все эти трубочки, хомутики, да еще когда двигло лежит металлической плитой и к нему хрен подлезешь. Поэтому даже в специальных сервисах ошибок много. Цена ошибки дорогая, а дальше пошло, поехало.
