Stikman
Новичок
- Апр
- 1
- 0
Legacy Be5 rsk 00 Год BE5046257
Померла первая (и единственная) лямбда
По экзисту бьется вот такая 22690-AA440
Нашел статью по поводу лямбд, проверки и замены
www.sites.google.com/site/subaruairfuelratiosensors/4-zamena/zamena-22690
там сказано: "22690-xxxxx заменяется на:
Bosch 0 258 003 xxx
Bosch 0 258 005 ххх (Rh от 3 Ом)
Bosch 0 258 006 ххх (Rh от 8 Ом)"
И действительно по экзисту как аналог бьется
0 258 005 726
Но ниже в статье идет приписка:
"Если стоит ДО турбины (т.е. установлен между выпускным коллектором и турбиной), то необходим жаропрочный датчик. Найти долго-живущий жаропрочный - весьма непросто
Bosch предлагает лишь 0 258 986 502 трехпроводный, похожий на то, что может выдержать температуры до турбины"
У меня она стоит именно до турбины, в коллекторе сразу после левой ГБ, всвязи с чем возник вопрос какую все-таки покупать???
(лямбда которая стоит 3 контактная)
0 258 005 726
Померла первая (и единственная) лямбда
По экзисту бьется вот такая 22690-AA440
Нашел статью по поводу лямбд, проверки и замены
www.sites.google.com/site/subaruairfuelratiosensors/4-zamena/zamena-22690
там сказано: "22690-xxxxx заменяется на:
Bosch 0 258 003 xxx
Bosch 0 258 005 ххх (Rh от 3 Ом)
Bosch 0 258 006 ххх (Rh от 8 Ом)"
И действительно по экзисту как аналог бьется
0 258 005 726
Но ниже в статье идет приписка:
"Если стоит ДО турбины (т.е. установлен между выпускным коллектором и турбиной), то необходим жаропрочный датчик. Найти долго-живущий жаропрочный - весьма непросто
Bosch предлагает лишь 0 258 986 502 трехпроводный, похожий на то, что может выдержать температуры до турбины"
У меня она стоит именно до турбины, в коллекторе сразу после левой ГБ, всвязи с чем возник вопрос какую все-таки покупать???
(лямбда которая стоит 3 контактная)
0 258 005 726
