Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Переход 2.5л сток с 230л.с. на 265 сток

  • Автор темы SergeyK
  • Дата начала
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
Шаман написал(а):
е046кс написал(а):
Sir Tolik
А от чего ему ложиться, если ты Выпуском убираешь 3 катализатора, а Чипом удаляешь работу двух Лямбдзондов (и давление турбы о тд. и тп.) ??? Я считаю что каты вообще не нужны ни на одной машине, уж тем более СУБАРУ WRX или Sti! А Евро нормы 1,2,3 нахрена вообще нужны? Если один КаМаЗ коптит как десять прошитых СУБАР вместе взятых!!!, если не двадцать :lol: :lol: :lol:
Нажмите для раскрытия...

что за бред про лямбды?

Sir Tolik
Мотор со стоковой прошивкой положить легче на нашем бензине, чем шитый и без катов. Можно забогатить смесь, откатить углы зажигания, если нужно и тем самым предупредить возникновение детонации.
Нажмите для раскрытия...
 
Y

Yurs

Повелитель STI-хий
Апр
2
38
почему складывается такое мнение что прошитые 2,5 моторы ложаться быстро?
у меня лиса 2,5 на ЧВН - пробег 96 000 из них на чипе - 20 000.
рядом - хэтч 2,5 ЧВ (насос штатный) пробег - чтото около 30 000, из них половина после прошивки.
моторы оба живые (тьфутрижды :D ) по словам прошивальщика - по логам живее некуда.
едут обе как нешитые грб...
 
е046кс (Илья)

е046кс (Илья)

Новичок
Янв
0
0
Шаман
Ты хочешь сказать, что берём стоковою машину ставим полный выпуск без катов и всё ок, ошибок НЕТ??? :shock:
 
е046кс (Илья)

е046кс (Илья)

Новичок
Янв
0
0
Шаман
Или ты хочешь сказать, что у тебя их нет? :lol:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху