B
BartS
Тролль
- Май
- 14
- 38
-) на 2-пот с теми же самыми дисками и колодками перегреешь еще быстрее..
Evgen-001
Новичок
- Май
- 2
- 0
Катаю так - уже давным давно на легасике, точнее стояли Брембы 4пот спереди, сейчас Брембы 6пот, сзади сток - вентилируемые 290мм диски и сток колодки - тормозит отлично.
Добавлю у немцев такой конфиг тоже нормальное явление, последняя RS7 например.
V
Volvod
Субарист
- Мар
- 0
- 16
На сколько я понимаю, многопоршневые суппорта ставятся не потому, что они могут сильнее надавить, а потому что в них можно поставить большую тормозную колодку, которая за счёт нескольких поршней будет лучше прижиматься к диску. А большая тормозная колодка нужна, что бы она меньше нагревалась. По идее, с одинаковыми колодками и дисками на однопоршневых тормозах усилие на педаль будет меньше, чем, скажем, на двухпоршневых при одинаковом замедлении.
А за счёт того, что давление на задние тормоза меньше, задние колёса тормозят позднее. Вот так я себе это представляю...
Кстати 4pot спереди и сзади, ставится на грунтовке на wrc.
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
а на легаси сзади скобы с вентилируемыми дисками? просто на вырике и на форе обычные блины цельные.
B
BartS
Тролль
- Май
- 14
- 38
Дык , если колодка больше, то и площадь ее больше, следовательно, больше сила трения, больше нагрев... это физика, сынок-))))))))
V
Volvod
Субарист
- Мар
- 0
- 16
Сила трения от площади не зависит!!! И задняя колодка меньше передней!!!
Evgen-001
Новичок
- Май
- 2
- 0
Да, на 3л и Турбо версиях - вентиляшки
TSS
Субарист
- Дек
- 2
- 18
Начиная с лисы, на WRX сзади тоже вентилируемые.
Evgen-001
Новичок
- Май
- 2
- 0
Мой совет подключить АБС и проблема думаю уйдет.
Sergey_od
Новичок
- Июн
- 2
- 0
А как отрегулировать систему, чтобы вопрос решался не срабатыванием АБС, а уменьшением тормозной силы на задней оси?
Какой принцип действия регулятора тормозов? Возможно есть какой-то не сильно сложный вариант- например рестрикторы в задние тормозные контуры?
Evgen-001
Новичок
- Май
- 2
- 0
У меня нет такого личного опыта, это нужно у раллистов консультироваться, думаю есть такие тюнь колдуны, которыми можно подогнать под свои нужды тормоза.
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
на жигулях как реализовано знаешь?
там стоит клапан рычаг которого крепится на кузов, и когда при торможении кузов поднимается задняя часть относительно подвески то приоткрывается обратный клапан и сбрасывается давка на задние тормоза в простонародье "калдун" звался
там стоит клапан рычаг которого крепится на кузов, и когда при торможении кузов поднимается задняя часть относительно подвески то приоткрывается обратный клапан и сбрасывается давка на задние тормоза в простонародье "калдун" звался
V
Volvod
Субарист
- Мар
- 0
- 16
Можно попробовать отрегулировать установкой хороших колодок вперёд, установкой регулятора тормозных усилий типа вот этого http://www.atomic-shop.ru/part/3055-90-2003/ или заменой суппортов на 4pot.
На субару регулятор давления тормозов нерегулируемый. Просто ограничивает давление и всё.
Мне уже просто хочется понять, почему так произошло)).
АБС включить сейчас не могу.
Sergey_od
Новичок
- Июн
- 2
- 0
Сбрасывает куда? Обратки же там нет) серьезно не понимаю принцип его действия, сомнительно что там просто перекрывание сечения магистрали. Если жидкость перепускается куда-то - то куда?на жигулях как реализовано знаешь?
Sergey_od
Новичок
- Июн
- 2
- 0
Хорошая наводка, спасибо. (по ссылке только краники от космического корабля наверное) ), вот еще ссылочка http://www.wilwood.com/MasterCylinders/MasterCylinderProd.aspx?itemno=260-10922 .
И какая схема установки - один кран после главного тормозного цилиндра или на выходах блока АБС два крана на задние суппорта?....
Последнее редактирование:
V
Volvod
Субарист
- Мар
- 0
- 16
Не могу сказать, куда его нужно ставить. С одной стороны, логично поставить его после ГТЦ, что бы он ограничивал давление в заднем контуре, а с другой стороны штатный регулятор ставиться после АБС и регулирует давление для левого и правого задних суппортов по отдельности.
Я бы попробовал поставить после ГТЦ и при этом оставить штатный регулятор.
Я бы попробовал поставить после ГТЦ и при этом оставить штатный регулятор.
Последнее редактирование:
Sergey_od
Новичок
- Июн
- 2
- 0
У меня (BL) штатного регулятора нет в конструкции - с блока АБС магистрали идут к каждому колесу.
Хотел уточнить на главном тормозном трубка задней оси - эта которая сзади, ближе в вакууму?
V
Volvod
Субарист
- Мар
- 0
- 16
Да, на задний контур должна идти задняя трубка.
Если поставишь регулятор, отпиши. Интересно, что получится.
Если поставишь регулятор, отпиши. Интересно, что получится.
Sergey_od
Новичок
- Июн
- 2
- 0
Ок, но эксперименты планируются на весну, когда на заднюю ось прикрутятся 4-х поршневые тормоза... Сейчас впереди Brembo GRB , а сзади ВРХ двухпоршневые - морда схватывает раньше по ощущениям
V
Volvod
Субарист
- Мар
- 0
- 16
Поставил четырёхпоршневые вперёд. Как я и думал - проблема осталась.