удивлен вопросу...Вы масло в двигателе или коробке зачем меняете? можно же просто доливать...и фильтр не менять.
да чем только не промывали и бензином и керосином и диким количеством декстрона и разбирал рейку...бачек гура вообще беда, часа 3 сидел отверткой от дна эту пыльцу отковыривал, в итоге плюнул на все и все поменял.
стандартный износ с образованием пыли, потом это клинет все подряд! Если не заморочиться можно попасть в неприятную историю.
взвесь поднимется только после нагрева узлов, и под тем же давлением/потоком, которые в системе происходит и именно поток жидкости рабочей температуры способно эту пыль вымыть и то не везде...она просто оседает туда где поток почти нулевой....
а где поток нулевой во первых? Во вторых никак не связано с нагревом поднятие взвеси! Поднятие взвеси связано с магнитными связями, их должно быть достаточно чтобы "стружка" находилась непосредственно в рабочей жидкости а не оседала! Для примера, для правильной работы соленойда (перепускного клапана) не достаточно просто давления создать в системе, нужны так же магнитные связи - электромагнитный клапан! Пример - задержки при переключении АКПП, с давлением там все в порядке, оно даже может быть больше исходного.
я говорю про промывку, когда гарячая пыль уже осев вплавляется в пластиковые детали. и все. обратно она освободиться только опять будучи нагретой
ну бачок то Вы сможете снять и промыть с ним проблем нет правильно, речь о гидросистеме ведь!
Какой догадливый
А у Вас наверное на кухне тоже есть средство мыть посуду Успокойтесь Вам никто ничего не предлагает, Вы нашли свой выход из ситуации и все уже попробовали - отлично!
Какой догадливый
П.С. НЕ пыль - а металлическую пыль
