Перенос АКБ в багажное отделение

1. считаю что необязвтельно, но на всякий случай протянул бы\
2.такой же как идет от клеммы, можно больше
3.тока плюсы

провод максимально возможного диаметра. массу обязательно тянуть на все точки, на которые идет он при шататном расположении аккума.

А где можно купить такие длинные провода???
Говорят от газосварки подходят, но как-то берут меня сомнения.
И минусовой провод если протянуть, то закрепить туда же где и был?

1. нужно
2. можно использовать "музыкальный" силовой провод - сечение, чем выше - тем лучше, но в идеале использовать именно автомобильные силовые провода, например от бмв итп
3. плюсы х.з. - навреное сможешь поставить то, что тебе нужно, минусы - ну пожалуй одни минусы ))...
малая доступность, лишние тяжелые провода, возможны проблемы с зарядкой в холодное время года

4GA "музыкального" силового хватить должно. можно конечно 2GA, но это уже "шланг"

Силовой кабель марки КГ посмотри в электротоварах... Сечением 50 хватит за глаза И цена за метр тебя удивит, по сравнению с безкислородной медью, использующийся в аудиоинсталяциях

Евгений Гамочкин написал(а):

1. надо ли тянуть дополнительный минус к двигателю?

Нажмите для раскрытия...

-не обязательно
У меня на мерсе масса была короткая, сразу на ланжерон (это по заводу, наверно там не дураки сидят)
Масса к двигателю, кпп соединяется несколькими независимыми проводами к кузову,думаю один на кпп, и пару на двигатель вполне хватит
Я не помню точно, но жирный плюс из багжника идет онли на стартер и больше никуда, остальные потребители другим проводами.
Это м.б. важно в момент заводки, напряжение на клемме стартера просядет и мозги и все остальное может не стабильно работать (если посадить все электрооборудование на один конец)
Короче говоря, плюса протащить два - толстый на стартер, потоньше в блок предохранителей под капотом. На минус забить.
Да, и акб я бы всеже сотку поставил, чтобы зимой очко не играло

я бы еще дополнительно под аккумулятор приварил своего рода поддон
а аккумулятор накрыл бы кожухом пластиковым. в кожух - трубочку вделал и в крыло вывел.
такие требования у раллистов при переносе аккумулятора. чтобы если уши - электролит в салон не попал никаким бы образом

А подогреватель в бампер установить не получится?
С наступающим!!!!!!!!

На Легаси Б4 перенес АКБ в багажник, ибо места под капотом для установки вебасто просто не нашли. В подкрылок на место короба-резонатора на впуске - что-то как-то не айс мне показалось.

Площадку-поддон под АКБ поставил от ВАЗ 2108, посадив на болты к кузову. Кабель купил марки КГ что ли, не помню уже, в резиновой изоляции, сечение 50 квадратов, для сварочника. Кидали оба полюса, плюсовой в гофре. Вентиляцию сколхозил путем вставки пластиковых трубочек в имеющиеся отверстия на торцах АКБ и впоследствии вывел их на улицу через какой-то фильтр под обшивкой багажника. Под капотом скоммутировал на штатные провода, предварительно оконечив вновь проброшенные.

По хорошему еще нужно бы какую-то защиту ставить на случай КЗ - разрывать "плюс", но подходящий автомат, выдерживающий стартерный ток или разъединитель массы не нашел. Езжу второй год так - купил правда хороший огнетушитель

санёк СПб написал(а):

А подогреватель в бампер установить не получится?
С наступающим!!!!!!!!

Нажмите для раскрытия...

Спасибо! 11-12 января поеду в сервис по установке ВЕБАСТО. Вот там и послухаю, что мне скажут!!! Я тоже присматриваюсь к установке котла в бампер. Главное, чтобы уместился!!! Если не получиться, то буду переносить в багажное отделение.

Музыкального силового кабеля сечением 4GA вполне хватит. Минус я бы тоже протянул

boevik81 написал(а):

По хорошему еще нужно бы какую-то защиту ставить на случай КЗ - разрывать "плюс", но подходящий автомат, выдерживающий стартерный ток или разъединитель массы не нашел. Езжу второй год так - купил правда хороший огнетушитель

Нажмите для раскрытия...

Stinger делают неплохие автоматы под нужные токи, вплоть до морского исполнения.
Всякие дешевые Mystery - фтопку, недолговечны и что важнее, утечка через них бывает такая что за ночь аккум разряжает.