Перенос АКБ в багажник

uzbek_nsk написал(а):

да и гелевые акумы не отменяли! Чем не уменьшение веса?

Нажмите для раскрытия...

так в том-то и дело, сразу несколько аргументов, само по себе облегчение - полная лажа, на фоне веса сидушек, шумки и музыки, но эти 15 кг висят прям на переднем конце морды, а в случае левого руля еще и со стороны водителя, был бы он как у хонды на моторном щите даже бы в голову не пришло его трогать!
плюс его адский перегрев летом под капотом!
плюс острое желание поставить вебасту накануне переборки мотора (твердо уверен, что использовать ковку в сибири крайне желательно с подогревателем) и место в где стоял компрессор доплнительного воздуха и сейчас стоит аккум самое оптимальное для вебасты!

Для меня очевидно, что маленький аккум не выдержит нагрузку всего электрооборудования с музыкой... и двумя усилками. Нужно ставить аккум, соответствующий потребляемой мощности.

Акуум в багажник - не облегчение машины, а разгрузка морды. Целесообразно делать со съемом кондёра и облегчением усилителя бампера.

почуть облегчаю) шумки нет. Летом сниму обшивки салона. Удалил ремни. Понятное дело тут несколько аргументов за)
гелевые акум будет, если решу корчить по полной) пока кондёр оставлю))
я одних болтов на 5 кг выкрутил ненужных :newr:

Переносили на EVO акум в багажник.Ставили гелевый,провода брали силовые толстые от музыки на метраж,обжимали и прокладывали в гофру.
Акум был установлен слева,рядом был размыкатель массы с предохранителем.Обжатый + на стартер через размыкатель на клему,а минус к кузову в багажнике,получилось красиво и надежно.

На купехи синей изначально акум тоже был в багажнике,но там было сделано конечно...,но Юра сделал из нее конфетку,как и из твоей.

какое все таки сечение кабеля надо для этого и сколько метров для гц потребуется?