Перегреваются и постоянно ведет передние тормозные диски!

A

artem_1005

Новичок
Апр
0
0
Ситуация такая, покупал Legacy BH5 с биением тормозных дисков, диски поменял на новые, взял более дорогие колодки, установил, проехал 150 км, опять началось биение при торможение. После чего решил проточить диски и перебрать суппорта, все сделал. Ездил ездил, вроде все было круто, но диски сильно грелись и перед и зад, и в конечном итоге опять начало бить в руль при торможении. Выручайте народ, уже хз что делать, перед тормоза 4пот Субару, зад вентилируемые скобы! СпасибО!
 

Brian

Повелитель STI-хий
Июл
16
38
Менял и перед и зад? Какие колодки ставил?
Ну и много факторов, которые сводятся к вопросу "а не олень ли сам"? Может дело в манере вождения? Или по лужам на нагретых тормозах гоняешь?
 

Nomad

Субарист
Апр
2
18
АКПП? У меня на Импрезе так было. Вылечилось сменой колодок и Гоголев дал совет: после торможения перед светофором (особенно интенсивного) не стоять на тормозах, а по чуть-чуть приотпускать, чтобы не было постоянного места контакта диска и колодок. Так диск будет остывать по всей поверхности равномерно.
 
A

admakin

Новичок
Янв
0
0

Сам столкнулся с такой ситуацией (правда повело не так быстро, но я относительно не наваливаю), не хватает легасю такого конфига, тем более сараю, а если еще и на автомате... На мой взгляд решение только одно - переход на брембо.
 

i66

STI-льный
Дек
29
48
ни слова что за диски стоят..., если сток то это в некоторой степени все объясняет, хуже дисков я не видел...
ну и + к словам Brain, за манеру вождения, акпп там или нет без разницы, вместо торможения в пол перед светофором включите голову. Вождение это не просто интенсивное педалирование и вращение рулем, вождение - это понимание и управление всем процессом движения.
 

xvicho

Субарист
Ноя
1
18
Да, факторов правда много, у меня вообще дело оказалось в качественных колёсных шпильках купленных на Кунцевском рынке, только что не делали а биение появлялось через определённые километры, оказалось просто шпильки вытягивало из кулака, чуть колёса не потерял!
P.S. Диски и колодки пришлось менять так как колодку перекосило по износу а диски сильно повело.
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
Все решает качество колодок, дорогие не обязательно хорошие. Любые диски поведет если колодка не работает. Так что совет покупать правильные по рабочей температуре колодки.
 

Performer

Повелитель STI-хий
Янв
8
38
У меня проблема следующая.
Поставил 4рот на форик СГ, предварительно перебрав суппорта с заменой манжет и пыльников.
Колодки и диски новые. Тормозуху новую залил. Вначале было все отлично. За 200 км колодки притерлись как положено.
Примерно через 700 -800 км пробега заметил, что на внешней части обоих тормозных дисков образовался небольшой буртик , будто проехал уже тысяч 10 на них. Колодки тоже изрядно подъело - 70% остаток. Внутренняя поверхность дисков в идеале.
Форик атмо 2 литра. Эксплуатация овощная.
В чем причина?
 

i66

STI-льный
Дек
29
48
проедь пару км не трогая тормоз, остановись не трогая тормоз, если диски и суппорта теплые, то суппорта в переборку.
а 200км - пробег для притирки дешовых колодок, для керамики и композита - 500-700км.
когда говорите про тормоза указывайте бренды компонентов, для некоторых "брендов" и 1000км уже глубокая старость.
 
A

artem_1005

Новичок
Апр
0
0
Такие тут все дерзкие, гонщика из меня уже возомнили, да еще и про мое вождение заикнулись. Диски Шнайдеры, колодки NiBk sport высокотемпературные, задние диски оригинал + колодки алиед ниппон хэви дьюти. Брат ездит на легасе на шляпных колодках каких то и никаких проблем нет. Я езжу 60 км/ч по городу, торможу не в пол) Так что хз, хотел получить ответ, а получил только оскорбления!
 

Человек

Повелитель STI-хий
Июн
16
38
artem_1005 написал(а):
колодки NiBk sport высокотемпературные
Нажмите для раскрытия...
выкидывай их.
ставил человеку комплект брэмбо в круг, он докатал колодки(оригинал,subaru-brembo) что пришли с японии, всё норм было. поставил в круг такие колодки(нибк красные), тоже появилось биение, и вообще по ощущениям человеку не понравились после стока.
Хотя обычные nibk(розовые) вполне себе не плохие колодки.
 

xvicho

Субарист
Ноя
1
18
А ты как хотел, здесь вообще дерзкий клуб))
 
A

artem_1005

Новичок
Апр
0
0
ну дело в том, что тут явно дело не в колодках, так как до этого ставил адвикс
 
A

Artur32

Субарист
Ноя
1
8
Заедь Subaru Lab 40 Сервис у вас в Калуге по субарям. не реклама
 
З

З.Н.Ш.

Субарист
Фев
6
18
Всем привет! Вы не обижайтесь, просто субароводов больше чем любой аналогичной модели авто, много очень молодых и горячих, при всём при этом и отзывчивые. По делу; возьмите наждачку и на ровной плоскости потрите о них ваши колодки, и диски пройдите, прокатитесь в том режиме где начинали подбивать ваши тормоза, и вам станет ясно,что нужно менять. Сам проходил, Ферадо 2500 стояли на сток дисках, остаток был60-65%, били просто страшно, тоже думал, что перегретые диски, поменял колодки на простые брембо, и очередной раз по привычке вцепился в руль при торможении
, а его нет и по сей день, хотя диски уже пора менять. И ещё одно; зачем разные составы колодок на осях? Это большая ошибка многих любителей экономить, а потом то зад не держит, то АБС рано срабатывает.
ps. Адвикс поставщик многих японских авто заводов, как и брембо. Всех с наступающим 2016всех всех всех благ всем пожелаю!
 
A

artem_1005

Новичок
Апр
0
0
спасибо попробую! Но собака зарыта мне кажется в чем то другом!
 
З

З.Н.Ш.

Субарист
Фев
6
18
АБС и ГТЦ к биению отношение иметь не могут, а вот не правильно проточенные диски легко, и греться сами по себе будут.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация