SaToL
Субарист
- Июл
- 1
- 18
А что бывает ТД04л от европейца и от ЖДМ? они разные? я думал на европейцах ТД04Л а на ЖДМ ТД04HL.
А что бывает ТД04л от европейца и от ЖДМ? они разные? я думал на европейцах ТД04Л а на ЖДМ ТД04HL.
404й
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Правильно думал
SaToL
Субарист
- Июл
- 1
- 18
Просто были сомнения так как мне с владивостока привезли ТД04л. Я вот и думал откуда там от европейце турба
Но она тоже передувает. особеено когда пару минут проедешь на скорости 120, интеркуллер замерзнет и начинаются удары при интенсивном нажатии на газ.
Jar
Субарист
- Апр
- 0
- 16
я даже когда менял 04 турбину на точно такую же достаточно сильно пришлось корректировать прошивку, видно разброс большой при производстве, и на разных годах замечал актураторы разной жосткости... но мне проще я сам себя прошиваю)))) если нет возможность прошиться надо хотябы жиклёром поиграться, чтобы совсем пипец не был.
Brian
Повелитель STI-хий
- Июл
- 16
- 38
хз как и на что они их ставят, на ждм есть и L, и HL.
Брал у OMEGA турбину с ждм врыкса 05 г.в., она именно ТД04Л
Вообще, я так понял, что ТД04Л бывают абсолютно разные. На ВРХ 2.0 и ВРХ 2.5 они размерами отличаются, еще ТД04Л есть для форестера и для GH8, они тоже немного другие, но все они ТД04Л
Последнее редактирование:
SaToL
Субарист
- Июл
- 1
- 18
Я прошился в альтехно екутеком. Все было ок. позже поставил большой интеркуллер и начались передувы. Теперь нужно допрошиться. А жаба душит, но что делать все равно нужно. Из за кулера придется отдать минимум 6500р. за допрошивку.
404й
Новичок
- Июл
- 0
- 0
да
-13t или -13g
Brian
Повелитель STI-хий
- Июл
- 16
- 38
Короче, к ЧВНу это всё...
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
На jdm wrx TD04HL штатно, на евро форестере и евро wrx TD04L. При этом у TD04L от 2.5 мотора жопа больше, чем у jdm TD04L от 2.0 двига.
Jar
Субарист
- Апр
- 0
- 16
про жопу интересно! я их прикладывал, разници не увидел... фоток нету для сравнения?
Dron
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Разъяснить пожалуйста как реализованно управление давлением наддува.
С выхода холодной части турбы идет шланг на актюатор весгейта, и когда давление слишком возрастает,диафрагма актюатора открывает калитку.
В этом-же шланге стоит тройник и шланг уходит на датчик, как я понимаю это саленоид.
И как этот саленоид управлет давлением? И как мозги узнают сколько надуто?
И где стоит "жиклер"?
Планирую замену даун пайпа и чтоб не передувало буду ограничивать давку
С выхода холодной части турбы идет шланг на актюатор весгейта, и когда давление слишком возрастает,диафрагма актюатора открывает калитку.
В этом-же шланге стоит тройник и шланг уходит на датчик, как я понимаю это саленоид.
И как этот саленоид управлет давлением? И как мозги узнают сколько надуто?
И где стоит "жиклер"?
Планирую замену даун пайпа и чтоб не передувало буду ограничивать давку
mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
Шить нужно. А если будешь играть с жиклером, будет только хуже.
Dron
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Почему хуже объясни пожалуйста?
Шить не вариант дорого, приется тогда оставить как есть.
Просто ап-пайп без ката греди, кат-бек 3 дуйма. Я и думал даун пайп для кучи махнуть
Шить не вариант дорого, приется тогда оставить как есть.
Просто ап-пайп без ката греди, кат-бек 3 дуйма. Я и думал даун пайп для кучи махнуть
Jar
Субарист
- Апр
- 0
- 16
Jar
Субарист
- Апр
- 0
- 16
ну я бы не сказал что хуже, просто надо понимать что ты делаешь, если не понимаешь луше не лезть, но по любому оптимального результата не добъёшся. это временное решение пока на прошивку созреваешь)
леха 73-ий
Новичок
- Май
- 0
- 0
и как всегда надо добавить-"кроилово ведет к ПОПАДАЛОВУ!"
Bootch*
Новичок
- Дек
- 0
- 0
+1 Надо в каждой теме, это через каждые 5 сообщений писать. Чтоб на всегда в голову вбилось =)
Dron
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Спасибо за сылку , прояснил для себя некоторые моменты , жиклер можно поставить побольше , а там уже смотреть сколько будет давление
неужели из-за удаления ката намного возрастет давление ,и доп.датчики похоже ставить все-же придется и следить если все-же будет задувать то прошиватся
Jar
Субарист
- Апр
- 0
- 16
Меняется совершенно аэродинамика в трубах! на 3-х дюймовом выпуске дуть меньше примерно 0,7 ваще иногда не получается а зимой и того больше. иногда приходится рассверливать калитку даже! если нет желания наращивать мощьность дальшне 250-70, чтобы всё работало в рабочй зоне форсунок стоковых.
S
SavVV
Заблокирован
- Дек
- 0
- 0
кстате Гуру ответьте на вопрос, поставил 3" полный выпуск, сразу не стало передувать, а спустя недельку начала, почему? притом передувы растут, если раньше на стоке 0,7-0,8, то сейчас постепенно к 1 приближается, у меня в голове не укладывается почему машина с первого дня не стала передувать? как не старался в первый день давление как на стоке было...