Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Печка не работает.

  • Автор темы SkoobSmokie
  • Дата начала
S

SkoobSmokie

Новичок
Июн
0
0
Свап гф8 проводка 04врх , всё работает, направление воздуха и т.д. ... не работают скорости вентилятора. Напряжение идет на 3 контакта реле,1 выход на мотор. Включаю переключатель печки, реле не издает ни звука :( . Реле менял,толку нет,напряжение не идет на мотор. По проводке оба контрольных провода идут в бокс A/C , почему они не замыкают реле ? Масса есть на контактах бокса A/C. Мотор рабочий х) проверено. На втором проводе печки напряжение не понять какое...около 1.2 ,при переключение то скачет,то на месте стоит. Кондей не подключен,датчик темп за боротом не подключен,он не может влиять ?
 
Rider_777

Rider_777

STI-льный
Мар
29
48
Там есть реостат, вы наверное его не подключили! Стоит в корпусе где моторчик печки, между моторчиком и самой печкой!
 
S

SkoobSmokie

Новичок
Июн
0
0
Rider_777 написал(а):
Там есть реостат, вы наверное его не подключили! Стоит в корпусе где моторчик печки, между моторчиком и самой печкой!
Нажмите для раскрытия...

3-х контактный такой с радиатором ? :) он у меня на столе лежит сейчас,его можно проверить как-нибудь?
 
Rider_777

Rider_777

STI-льный
Мар
29
48
SkoobSmokie написал(а):
3-х контактный такой с радиатором ? :) он у меня на столе лежит сейчас,его можно проверить как-нибудь?
Нажмите для раскрытия...
Есть 3 есть 4 контактные! А чё он у тя на столе делает?)) Он на 2 винтиках крепится! Зачем его проверять, он вообще подключен был?
 
S

SkoobSmokie

Новичок
Июн
0
0
Rider_777 написал(а):
Есть 3 есть 4 контактные! А чё он у тя на столе делает?)) Он на 2 винтиках крепится! Зачем его проверять, он вообще подключен был?
Нажмите для раскрытия...

Да подключен был,снял думал проверить,может нерабочий ... Может без датчика температуры не хочет работать?
 
Rider_777

Rider_777

STI-льный
Мар
29
48
SkoobSmokie написал(а):
Да подключен был,снял думал проверить,может нерабочий ... Может без датчика температуры не хочет работать?
Нажмите для раскрытия...
Без датчика не будет работать авто режим! А обороты только от этого реостата не регулируются! Там принцип такой! Когда включаешь 1 скорость, то + с крутилки идёт на контакт реостата и выходит уже не 12в а меньше, с одного контакта выходного! Сколько у тебя скоростей на переключателе столько и контактов + один выходной, который идёт на моторчик!
 
S

SkoobSmokie

Новичок
Июн
0
0
Rider_777 написал(а):
Без датчика не будет работать авто режим! А обороты только от этого реостата не регулируются! Там принцип такой! Когда включаешь 1 скорость, то + с крутилки идёт на контакт реостата и выходит уже не 12в а меньше, с одного контакта выходного! Сколько у тебя скоростей на переключателе столько и контактов + один выходной, который идёт на моторчик!
Нажмите для раскрытия...

Ясно насчет датчик темп...у меня на реостат идет один с печки толстый,один на массу толстый и один на A/C бокс. А напряжение +12В с реле должно постоянно быть на моторчике при переключении из off на скорость ? Почему с реле не идет ток на мотор? Как реле тогда управляется ? Мутная система,то-есть реостат на замену получается ?
 
Rider_777

Rider_777

STI-льный
Мар
29
48
SkoobSmokie написал(а):
Ясно насчет датчик темп...у меня на реостат идет один с печки толстый,один на массу толстый и один на A/C бокс. А напряжение +12В с реле должно постоянно быть на моторчике при переключении из off на скорость ? Почему с реле не идет ток на мотор? Как реле тогда управляется ? Мутная система,то-есть реостат на замену получается ?
Нажмите для раскрытия...
Ты нормально напиши! ЧТо значит один толстый на печку? Куда вот мне думать он идёт? Что за АС бокс? Сколько вообще контактов на реостате 3?
 
S

SkoobSmokie

Новичок
Июн
0
0
Rider_777 написал(а):
Ты нормально напиши! ЧТо значит один толстый на печку? Куда вот мне думать он идёт? Что за АС бокс? Сколько вообще контактов на реостате 3?
Нажмите для раскрытия...

Посмотреть вложение 19036

Лучше один раз показать чем писать....Такая схема вот получается. Реостат я так понимаю В275(установлен между вентилятором печки и радиатором печки,в "патрубке". На двух шурупах.) , 3 провода! Ни на одной скорости напряжение на контакт в87 1(BR) не идет
 
Rider_777

Rider_777

STI-льный
Мар
29
48
Щас скажу тебе, секудну, ты сдесь ещё будешь?
 
Rider_777

Rider_777

STI-льный
Мар
29
48
Начни с этого
Проверь приходит ли + на GOr1 на реле
Проверь приходит ли - на GR3 на реле, когда ты включаешь переключатель оборотов
Ну и конечно не забудь проверить предохранитель FB34 и FB20, дальше будем думать
 
Rider_777

Rider_777

STI-льный
Мар
29
48
И ещё приходит ли + на RW2 на реле
 
Rider_777

Rider_777

STI-льный
Мар
29
48
Если плюсы на реле присутствуют, а минус на GR3 не приходит, то проблемма или в блоке AC, но маловероятно
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
По схеме, подаете 12в на 1 и 3 контакты реле. Если щелкнуло, то проверяете сопротивление между 2 и 4 контактами - должно быть 0. (реле замкнулось). Если сопротивление бесконечность, то реле не работает.
 
S

SkoobSmokie

Новичок
Июн
0
0
Rider_777 написал(а):
Если плюсы на реле присутствуют, а минус на GR3 не приходит, то проблемма или в блоке AC, но маловероятно
Нажмите для раскрытия...

RW2 +12V
GOr1 +12V
GR3 +6.4V постоянно

При включении вентилятора, на реостат подается RL1 +7.4V


У меня есть реостат от гц8,3-х контактный. Но нет схемы подключения,везде для 6 контактного...может его взамен попробывать ?
 
Последнее редактирование:
Rider_777

Rider_777

STI-льный
Мар
29
48
SkoobSmokie написал(а):
RW2 +12V
GOr1 +12V
GR3 +6.4V постоянно

При включении вентилятора, на реостат подается RL1 +7.4V
На BW2 приходит -?
Ты сам то суть схемы понимаешь?

У меня есть реостат от гц8,3-х контактный. Но нет схемы подключения,везде для 6 контактного...может его взамен попробывать ?
Нажмите для раскрытия...
На BW2 приходит -?
Ты сам то суть схемы понимаешь? Ты же мне схему как раз выложил где 3 контакта!
 
S

SkoobSmokie

Новичок
Июн
0
0
Rider_777 написал(а):
На BW2 приходит -?
Ты сам то суть схемы понимаешь? Ты же мне схему как раз выложил где 3 контакта!
Нажмите для раскрытия...
По моей логике судя по схеме,мотор печки включается когда на контакт реле GR3 подается минус и цепь замыкается! (Минус туда не подается,идет всё время +6.4вольта. Итог: нет напряжения на BR4)
Регулировка осуществляется засчет RL1 путем изменения напряжения?! ( Там ничерта не меняется,при включении печки + 7.4 вольта)
На BW2 нет никакого минуса,только маленькое напряжение,сейчас схожу еще раз проверю( Почему его там нет ? Реостат??? )


Схема WRX04,а реостат у меня после свапа остался,от гф8 моей...94 года х) . Все схемы что нашел в нете под 6-ти контактный реостат.А у меня как раз 3-х! Вот думал поставить его...но не схемы подключения,разьёмы соответственно разные. Его же надо как-то определенно подключать!
 
Последнее редактирование:
Rider_777

Rider_777

STI-льный
Мар
29
48
SkoobSmokie написал(а):
По моей логике судя по схеме,мотор печки включается когда на контакт реле GR3 подается минус и цепь замыкается! (Минус туда не подается,идет всё время +6.4вольта. Итог: нет напряжения на BR4)
Регулировка осуществляется засчет RL1 путем изменения напряжения?! ( Там ничерта не меняется,при включении печки + 7.4 вольта)
На BW2 нет никакого минуса,только маленькое напряжение,сейчас схожу еще раз проверю( Почему его там нет ? Реостат??? )
Нажмите для раскрытия...
В начале нужно понять почему не щёлкает реле! Скорее всего не идёт с блока -
Должен приходить минус и замыкаться уже цепь и + пойдёт уже на моторчик! Но плюс на моторчике постоянный, а вот минус идёт параллеьно реостату и когда ты делаешь обороты меньше то реостат забирает на себя часть напряжения и на моторчик идёт уже не 12в а например 8 и обороты падают! А ты в Финляндии, что ли?
 
S

SkoobSmokie

Новичок
Июн
0
0
Rider_777 написал(а):
На BW2 приходит -?
Ты сам то суть схемы понимаешь? Ты же мне схему как раз выложил где 3 контакта!
Нажмите для раскрытия...

BW2 не видит минуса вообще,смех,мотор от + и + работает !?
BW2 положение 0 - 0V,1-1.22.2V-1.22V,3-1.22V,4-6.66V

Да Финке,ну вот значит всё правильно думаю...

тут подумал так,если с реостата выходит не минус а плюс на мотор,по-этому может и на реле выходить плюс а не минус. Если они как-то связаны ...:roll:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху