Пахнет бензином на холодную!

Rider_777

STI-льный

Мар

29

48

• 24 Фев 2009

• #1

Кто нить может знает почему пахнет бензином из Блоуоффа именно при прогреве на холодную, и блоуофф в месте выпуска потный бензином! ? В салоне запах чувствуется!
С одной стороны конечно хорошо, прогрел и едешь уже на веселе, но с другой не очень.... :shock:

 

A

andrej 211

Субарист

Сен

0

16

• 24 Фев 2009

• #2

На турбомоторах проблема связана с слабыми хомутами под впуском,соединяющие топливопроводы под коллектором, :?

 

3

330

Новичок

Май

0

0

• 24 Фев 2009

• #3

точно блоуофф? обычно шланги оейки пересыхают и секут

 

T

Triple_8

Новичок

Ноя

0

0

• 24 Фев 2009

• #4

Также пахнет при сильном морозе с утра... :?

 

Anton_WRX

Новичок

Сен

0

1

• 24 Фев 2009

• #5

столкнулся с той же проблемой (проявилось в первые морозы больше -20)
протянул все хомуты топливных линий, видимые невооруженным глазом и доступные отвертке
уже около месяца и 3000км не пахнет.

но я думаю, лучше проверить все топливные линии, чтобы не удивиться гденибудь в пробке :twisted:

 

air D

Новичок

Авг

0

0

• 24 Фев 2009

• #6

дело в хомутах и шлангах.
в гараж поставил в морозы и с утра все ок НЕ пахнет, на улице оставил опять такая же проблема..... буду исправлять.

 

BARMENTALL

Новичок

Апр

2

0

• 24 Фев 2009

• #7

Была такая же проблема но не в мороз а летом оказалось что шлангу что подходит к топливному фильтру пришел конец поменял затянул все ок полтора года!!

 

O

OLEG JDM

Новичок

Июл

0

0

• 25 Фев 2009

• #8

Снимай генератор чтоб подлезть ко всем хомутам, и увидишь там потеки полюбому!!!! пройденая тема

 

D

Destroyer

Новичок

Авг

0

0

• 14 Окт 2009

• #9

Вот и у меня случилось, сопливит трубка под впуском, болт на хомуте торчит резьбой вверх, и соответственно зажать его невозможно, получается только сняв генератор? В салоне воняет не по децки. Ехать так до сервиса можно? Ато ссыкотно как-то...

 

КОТ379

Новичок

Апр

0

0

• 14 Окт 2009

• #10

Может дело в резинках на фарсунках?

 

D

Destroyer

Новичок

Авг

0

0

• 14 Окт 2009

• #11

Я ж сказал, сопливит на соединении шланга и трубки, это отчетливо видно. Заводишь машину - сухо, газанул немного - начинает течь бенз. Сча поковырял хомут немного отверткой, вроде перестало, но зажать без разбора не получится. Как то надо завтра до сервиса докандыбать.

 

Karel

Новичок

Ноя

1

0

• 14 Окт 2009

• #12

Шланги резиновые под коллектором. Протяжка хомутов может не помочь, если нормально делать то менять шланги т.к. они дубеют.

 

D

Destroyer

Новичок

Авг

0

0

• 15 Окт 2009

• #13

Karel, пасиб, а диаметр шлангов (внешний и внутренний) кто-нибудь подскажет? и сколько надо по длине, что поменять все шланги на слабых местах и забыть? А то через час на сервис, так заехал бы купил на рынок. Заранее спасибо.

 

S

specc

Новичок

Дек

1

0

• 15 Окт 2009

• #14

4 шланга 8 по 8-10 см, 8 хомутов.
Прокладки коллектора могут понадобиться, если по человечьи делать то его нужно снимать.

 

D

Destroyer

Новичок

Авг

0

0

• 15 Окт 2009

• #15

specc, большое человеческое спасибо

 

Шаман

Повелитель STI-хий

Мар

16

38

• 15 Окт 2009

• #16

это косяк заводской. в тех годах был отзыв и бесплатная замена шлангов и хомутов по гарантии =)
сервисный биллютень subaru есть на это дело. :wink:

 

D

Destroyer

Новичок

Авг

0

0

• 15 Окт 2009

• #17

Отчитываюсь. Заменил тот шланг что подтекал, т.к. без съема коллектора к другим не подлезть (хомуты не менял, родные поездатые). Что бы поменять этот шланг пришлось снять генератор и насос ГУРа. Соответственно что бы поменять все - нужно снимать впускной коллектор.

Еще раз всем спасибо за советы.

 

S

specc

Новичок

Дек

1

0

• 15 Окт 2009

• #18

Не за что )) Родные не "поездатые", не случайно написал к замене. Остальные шланги скорее всего потекут скоро, так что лучше не дожидаться этого чудесного момента.

 

Flash

Новичок

Авг

53

0

• 15 Окт 2009

• #19

темка была такая года 2 назад и даже фотки этих трубок