Я Nipparts ставлю с пропиткой, пока ничего не всосало ))) Раньше еще ставил Union с пропиткой, но потом они исчезли из продажи. Рамка по внутреннему контуру фильтра должна быть металлическая, тогда не всосет.
Для раскоксовки в МАСЛО нет разницы какого типа мотор, изначально для оппозита его и делали, по тому как другие не эффективны!
Спасибо! А то хочу туда залезть, но смущает что машине 14 лет и он может тупо развалиться, и это как-бы совсем не нужная ситуация
Я бы ваще не парился,считаю это не расходом масла даже,была хонда на б20втек,там расход был 1л на 500 км - вот это я понимаю,а тут ваще не париться можно.
все от стиля...
Там уже пофигу было,наваливал на все бабки,хотя когда продавал,чувак на ней своим ходом уехал и проехав 1200 км израсходовал поллитра всего,но он ехал там по трассе и овощил.Да даже на овощной невтековой хонде было 1л на 1500 км и ваще не парился и доливал,ездил.На 20Г с пробегом 110+ расход был 1литр на 2500 - ездил не парился.Единственные 2 машины,которые у меня масло не хавали - это таз на 16ре)))) и Ra-ка на 20К моторе,несмотря на 130тыс масложор отсутствовал.
Как бы там 400гр на 1000км, это 2л масла при интервале замены в 5000км. По мне так это далеко от смешного
Как бы норма заводская по гарантии на атмо мотор 500/1000
Неа, больше от масла зависит чем от стиля! Горит когда масло просаживается, будет держаться не будет гореть. Понятно что стиль влияет, но хорошее масло замучаешься нагревать а с дополнительными защитными присадками вообще по барабану, вкладыш стучащий убирают .....
Он за эти 5 лет менялся?
лавр имеет низкую эффективность, а для субы вообще не подходит!
