Озабочен расходом масла!!! нужен совет и мастер в СПб.

  • Автор темы инспектор
  • Дата начала
И

инспектор

Новичок
Сен
0
0
Здравствуйте! У меня Форестер 2006 турбо. АКП. Пробег 174000. Расход масла примерно 270-300 грамм на 1000. Но что-то мне кажется, что расход возрос. Причем без причин( это мне так кажется, не двигателю). Возрос до 400 грамм. Но может не так. Так вот, хочу попросить, посоветуйте мастера в СПб, просветите по деньгам. Думаю обойтись без расточки, замена колпачков и что там по малому..?
И еще, слышал про Лавр, раскоксовка. Есть ли опыт у кого? Реально ли это на нашем двигателе?
Компрессия. 9,2-9,3 везде. В интеркулере масла нет, вернее только небольшая пленка. Течей нет, масло заливал даже лихое гоночное Идемитсу расинг. Расход тот же. Сейчас просто Идемитсу 5 w 40 кажется.
Зимой при прогреве в любой мороз, но у нас в этом году и морозов сильных не было, но при -20 секунд пять-10. слышно постукивание. Подразумеваю 4 цилиндр. Через 5-10 секунд все проходит. Что делать?
 

i66

STI-льный
Дек
29
48
инспектор написал(а):
Думаю обойтись без расточки, замена колпачков и что там по малому..?
Нажмите для раскрытия...
думать можно все, что угодно, но двигатель или вскрывать и делать все по факту дефектовки, или не вскрывать совсем, поверь более 60% местных обитателей мечтают о таком расходе масла.
а масло давно пора 5-50 лить.
лавр - вещь хорошая, но только не для мотора, а для того кто этим занимается, фуфломицины сейчас в моде, табош с них неплохой, но мясо на кольцах не наростет.
потерпи пока дунет прокладку, а там и повод найдется деньги потратить, мноооого....)
 

negativ

Новичок
Апр
3
0
Копить на новый мотор) Постукивание может вообще быть твоей паранойей)) А если скучно жить, попробуй раскоксовку и ремонт бошек с заменой колпачков-прокладок, но лучший вариант - забить) И да, масло погуще летом хоть
 
B

bayok

Новичок
Май
4
0
Можно сделать раскоксовку, на самом деле, довольно не плохая вещь.

В первую очередь просмотри систему картерных газов, чтобы не была засрата и работала...может утягивать масло из мотора.

У нас также был случай, что из-за некачественных возд.фильтров был также повышенный расход масла на форестере сг5, создавался повышенный вакуум мотора, начал ставить нормальные фильтра, расход масла уменьшился.

Затем уже по хорошему можно сменить маслосъемные колпачки

Ну и если, после этого всего расход так и остался высоким, я бы уже ездил до кончины мотора...хотя на самом деле, если не прохлопать масло, то будет довольно долго ездить.


Но и опять же, у меня GC8 STI и GF8 атмо 2л, у друга SG5 турбо, и у всех машин есть расход масла, причем какой то не стабильный...то держиться уровень в течении месяца,то за три дня весь щуп сожрет ))
 
И

инспектор

Новичок
Сен
0
0
Расскажите пожалуйста про систему картерных газов! Давно слышал про какой-то клапан, но где он и как его почистить не знаю и наверное никто его и не чистил... Очень вас прошу!
 
M

Moxik

Новичок
Авг
1
0
клапан PCV под дросселем ) в интернете полно отчетов по его замене и чистке
 
И

инспектор

Новичок
Сен
0
0
Спасибо! Про фильтр хочу спросить!!! Покупал красный фильтр всегда фирмы Сакура. Красный такой 300 руьлей стоит. Недавно купил оригинал за 800 внешне точно такой же. Ну такой же!!! Может не так отделан по бокам железом А бумага такая же. Какой вы посоветуете??
 
И

инспектор

Новичок
Сен
0
0
Хочу просто колпачки поменять)) Может и все рассосется))
 
J

jt32

Субарист
Май
3
18
Может у кого сохранился номер заменителей шлангов вентиляции картера от блока с тройником, мож порезать какой-то и ок, а то полтора рубля за пару резиновых рогулек как-то многовато?
 

i66

STI-льный
Дек
29
48
ставь любой маслостойкий или силиконовый однослойные без армирования, нужен будет поворот - добавь угловой пластиковый штуцер.
я то-же забил башлять 1000р за шланг от левой головы, поставил силиконовый того-же диаметра с уголком.

инспектор написал(а):
Хочу просто колпачки поменять)) Может и все рассосется))
Нажмите для раскрытия...
что-бы поменять колпачки нужно вскрыть головы, но смысл на этом останавливаться? дальше, открутив дюжину болтов ты уже разложишь на столе весь двс, и верняк увидишь что и кольца и вкладыши пора менять еще вчера.
еще раз говорю - либо делай все, либо не делай ничего, тем более явных признаков необходимости лезть в мотор нет.
 
Последнее редактирование:

TApoK

Администрация клуба
Фев
55
48
Команда форума

Я нагуглил контору, которая занимается гидравликой и взял там подходящего диаметра маслостойкий шланг за 315р 2 метра.
 
B

bayok

Новичок
Май
4
0

У меня сакуру, всосало во впуск на атмо моторе))) возьми микро, вроде они получше
 
И

инспектор

Новичок
Сен
0
0
Заранее прошу вашего снисхождения , но в чем разница между клапаном pcv системы картечных газов и клапоном egr рециркуляции картечных газов??? И может ли от них зависить расход масла? Очень важно!
 
И

инспектор

Новичок
Сен
0
0
Прошу пардону!! Это американская машинка так печатает))) Конечно картерных газов!
 
И

инспектор

Новичок
Сен
0
0
А вы по случаю можете дать консультацию? Вы же из СПб?
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Последнее редактирование:

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38

Лезть в мотор не нужно, расход масла не большой все в допуске, все остальное лечится!
сделайте раскоксовку, поменяйте масло на более правильное в крайнем случае если четвертый подстукивает можно его будет подлечить, пока мотор работает не нужно в него залазить!
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
инспектор написал(а):
Хочу просто колпачки поменять)) Может и все рассосется))
Нажмите для раскрытия...
Когда проблемас колпачками на холостом или при прогазовке дымит сизым дымом, то бишь масло горит, если не дымит сизым не нужнотлезть ни куда
 
И

инспектор

Новичок
Сен
0
0
Здравствуйте! Я написал вам в личные сообщения, извините, не знаю дошло ли? Пишу сюда.
 
И

инспектор

Новичок
Сен
0
0
И еще, в ссылках нет про оппозитный двигатель информации. Может я что-то не то смотрю..?)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация