Отзывы владельцев и впечатления от STi 2008.

Devish · 14 Дек 2008

_tramp написал(а):
ilyais написал(а):

это не диаметр, а ширина. разницы в клиренсе нет никакой. ну если только тебе 1 мм принципиален))

Нажмите для раскрытия...

Вот пересчет.
http://jeep.avtograd.ru/Tires/

Там почти сантиметр клиренса разница. Очень чувствуеся. Особенно на порогах и переднем свесе.

225/50/17 по размеру идеально, но я уже на 235 диском сегодня чирканул. (слабо совсем). К бордюру не подьедешь, ну совсем надо аккуратно.

Спасибо за подсказку. Я про этот размер не подумал...

Потом я хотел получше управляемость на асфальте. Ведь когда снег выпадет и лед - все равно тащиться за всеми...там не до гонок, я тупо в потоке езжу. Только если на светофоре первым окажесья...но 90% зимы надо по "рассолу" ездить.

Ты чиркнул скорее всего потому, что профиль низкий. У меня диск шириной 8.0 и 225-50 нормально себя там чувствует, диск защищает н ура. На счет ширины. Каждый выбирает по потребностям. Для меня было важнее не всплывать на "каше" и уверенно дубасить на льду со снегом. А вот на асфальте я езжу как раз за всеми и в большей части по пробкам. Кстати вчера пока был в усере - посмотрел штатную размерность ГРБ на 17 колесах. 235\45 17

ser_ja · 14 Дек 2008

Zubus написал(а):
STI08, пробег 4200, расход в городе активный стиль около 18л/100. Масло не ест совсем.

После 2х лет WRX01 пересев на STI - песня, сказка, чудо. Рулиться, едет, поворачивает. Очень-очень нравится.

Si-drive отличная штука, на трассе по зимнику S# просто опасен, с ним слижком уж быстро и дергано. В городе езжу обычно на S, редко I. I уж слижком овощной, бывает в пробке надо перепрыгнуть в другой ряд а она не едет. Ну и S# если погонять.

В пробках hill holder позволяет расслабляться, конечно он не тормозит движение, к этим 2м секундам просто привыкаешь. Единственное было 1-2 раза когда надо первым стартонуть быстро на уклоне на зеленый на S# тыс с 3500, а тебя этот "ручник" держит Но это обходиться отпустив заранее тормоз и "побалансировав" несколько секунд на сцепление перед стартом.

Расход по КАДу 2000об 5ая - 6.8л/100 фото http://iscr.ru/photo/1228950791_IMG094.jpg

Это очень сложно в реальных условиях,а так надо сбросить расход уже двигаясь на 90-80 км/ч и так дальше ехать не добирая обороты до турбины... в реальных условиях конечно больше

у меня накатом до 3-4 литров расход получалось сделать на атмосферке 2.0 :lol: , а так около 10ки на ней же.

_tramp · 15 Дек 2008

[quote="Devish
Ты чиркнул скорее всего потому, что профиль низкий. У меня диск шириной 8.0 и 225-50 нормально себя там чувствует, диск защищает н ура. На счет ширины. Каждый выбирает по потребностям. Для меня было важнее не всплывать на "каше" и уверенно дубасить на льду со снегом. А вот на асфальте я езжу как раз за всеми и в большей части по пробкам. Кстати вчера пока был в усере - посмотрел штатную размерность ГРБ на 17 колесах. 235\45 17

235/45/17 размер явно не правильный. Почему его рекомендуют??? Большой зазор до стойки и если влезают больше то надо ставить, тем более этот размер сильно меньше стока по диаметру.

Вот про 225/50 задумался серьезно. Ещё раз спасибо.
Для снега, льда и каши - однозначно лучше широких.

Поэтому окончательный выбор дожен быть из 225/50 или 245/45 - это на 17"

Когда поменяю напишу.
Пока стоят б/у 235 менять не буду, сезон постараюсь дотянуть, очень быстро убивается резина зимой...поменяю, напишу...

Привет!

Dimon · 15 Дек 2008

_tramp написал(а):
235/45/17 размер явно не правильный. Почему его рекомендуют??? Большой зазор до стойки и если влезают больше то надо ставить, тем более этот размер сильно меньше стока по диаметру.

это размер, рекомендованный Субару для 17" на наши машины. в японии есть версии GRB с 17" колесами как раз с резиной 235/45/17

Devish · 15 Дек 2008

ну собственно Дима все правильно сказал 235-45 это резина в стоке на ждм грб

_tramp · 15 Дек 2008

Про резину понял. Мерси...

Вот на дороге скользко становится, моя привычка рулить на "авто(-)" явно неправильная.
Надо либо на "авто", но и этого иногда мало, если газ вместе с рулем использовать немного опасно.
Вчера вечером начал ловить легкий снос зада...контроль нормальный, но со вкл. динамической стабилизацией пока без тренировки страшновато...
По ощущениям на зиму - "авто(+) подходит для начала.

Пишу конечно для начинающих STi-водов, таких как я, и это субьективно....

barthuk · 15 Дек 2008

_tramp написал(а):
Не поедет ауди.
Она тяжелее намного...и все эти немцы - только по прямой ездят, а я поворачиваю иногда :lol:
Управляемость г полное. Рейка - г, сцепление....
Может поршак только...
Прошел уже эту дорогу.
Кончилось всё - кробка (механика) - 3 ремонта - клин,...головка - клин, это основное, остальное неохота писать...
за 5.5 лет - пробег 63 т.км - остальное время ремонт - отстой полный, ремонта нету в Москве вообще.
Коробка собирается только с приспособами, их нет в Москве, вы даже лампочки поменять там не сможите...бампер в сервисное положение поставить....говно полное. Стоимость МКПП 390 тыр. на простую машину.

Извиняюсь за оффтоп. Наболело. Я машину в идеальном состоянии с убитой трансмиссией здал за 300 тыр. (сегодня документы забирать еду) с кожанным салоном и всеми наворотами и чипом. (А4 8В 1.8 Т/Q 200 л/с) Я на ней не ездил почти :twisted:

После ауди STi - просто песня. Лучше намного, да и вообще ниодна машина за такие деньги даже близко так не поедет.
Лучше ВСЁ...даже сравнивать смысла нет.
Про Эво я правда не знаю ничего....

боюсь сравнивать прялку а4 1.8 в 200сил, и РС4 в 420 лосей неуместно, сорри за оффтоп, но вы как-то в кучу все смешали, и яйчницу и божий дар. Для меня и врикс - овощь и не едет, но врикс и не сти, далеко не сти.
зыж у меня суба сворачивала вкладыши тоже, так что это не показатель.
про эво: имхо 4-6 - самые легкие и интересные, но не молодые они ужо, к сожалению, хотя считаю их авто, заслуживающими уважения.

_tramp · 16 Дек 2008

Я извиняюсь за оффтоп в пред. постах, черт с ними с А4..Эво...ездим на STi

уже.

Жаль мало отзывов от владельцев предыдущих версий STi.
Мне всё интересно, но мнение людей пользующих этот аппарат давно, или активно особенно интересно.

barthuk · 16 Дек 2008

не ездил на новой сти. эксплуатировал эво разных версий, очень нравится 5-6. Так же тепло отношусь и к субе сти, кроме последней не могу к ней относиться нормально, она же урод. Суба от стыда за нее даже отказалась участвовать в врц.
зыж последние 4 года на субе. Кайфую от ее привода, от турбоподхвата, от короткого коробаса, только человек такая скотина, что ко всему привыкает, и перестает ценить то, что у него есть. Мне она просто кажется медленной. Чтобы взбодрить ощущения, периодически отнимаю у супруги автоматную встру в 140 сил, через неделю езды на астре, суба опять едет.

Technological · 16 Дек 2008

barthuk написал(а):
не ездил на новой сти. эксплуатировал эво разных версий, очень нравится 5-6. Так же тепло отношусь и к субе сти, кроме последней не могу к ней относиться нормально, она же урод. Суба от стыда за нее даже отказалась участвовать в врц.

Какая глупость.
Посмотрите на другие ралли, кроме WRC. Новый кузов едет первым.

Flash · 17 Дек 2008

например Патрик на ВРЦ Уэльс - 1 место в ПВРЦ на авто УРТ... новая... Н4

vadII · 17 Дек 2008

Technological написал(а):
Посмотрите на другие ралли, кроме WRC. Новый кузов едет первым.

Дело же не только в кузове, в N14,15 более продвинутые компоненты которые уже не омолгируют под N12 и ниже. Пример тому N12 и N11. N12 была вне конкуренции, а N11 намного слабее. А кузова кроме косметики одинаковые. Думаю что N12 с мотором, тормозами и подвеской "от N14" поехала бы не хуже.

Yustas-offline · 17 Дек 2008

Одна гонка не показатель. Надо смотреть по итогам года.

barthuk · 18 Дек 2008

Technological написал(а):
barthuk написал(а):

не ездил на новой сти. эксплуатировал эво разных версий, очень нравится 5-6. Так же тепло отношусь и к субе сти, кроме последней не могу к ней относиться нормально, она же урод. Суба от стыда за нее даже отказалась участвовать в врц.

Нажмите для раскрытия...

Какая глупость.
Посмотрите на другие ралли, кроме WRC. Новый кузов едет первым.

пусть глупость, по вашему, но имхо - врц - это олимп ралли, а другие ралли, да вы еще скажите, что новый футбольный мячик, который купила дворовая команда стал залогом ее побед по району, и не важно что в большом футболе на этот факт наплевать. Еще раз сорри за оффтоп.
зыж все раллисты, которые катаются более-менее профессионально, стремятся именно в врц, в принципе это прописные вещи и говорить о них глупо.

Dimon · 18 Дек 2008

wrc - это скорее космические технологии и битва бюджетов

а N4 - уже ближе к реальной жизни.[/youtube]

barthuk · 18 Дек 2008

тогда ф1 - также не показатель в формульных дисциплинах, как и врц в раллийных - для вас.
абсурд.

Thomson · 19 Дек 2008

В WRC по моему уже ни кто не стремится, там уже третьего места даже не будет, форд да ситроен остались

Будут спички тянуть, кто первый, а кто второй

_tramp · 12 Фев 2009

Немного опустили

интересную тему.
Вот в соседнем топике коллега написал, что двигло на стике умер на 11 т/км.

И так интересует негатив. Именно по двиглу и трансмисии. И желательно стиль драйва.
Надо знать врага, чтобы хоть предохраниться :lol: ....неохота ломать такой девайс.

Позитива мне достаточно, машина "рулит" во всём, кроме отделки салона, пластик белый ну совсем...люминь, аль псевда-карбон чтоль..впихнуть.

den132 · 12 Фев 2009

ну вообщем если в сток хотя ковку поставить,то будет все отлично. Мне движок разбирать стали(усиливаю чуть и т.д. по мелочам)
В четвертом перегородка вывалилась при разборе. Пробег 11тыс у меня. Так что ещё чуть и накрылся бы.

Vo!Van! · 12 Фев 2009

В Нижнем Новгороде тоже -1 СТИ08. Компрессии в 4ом нет.

Добро пожаловать в Sti Club!

Отзывы владельцев и впечатления от STi 2008.

Devish

Новичок

ser_ja

Новичок

_tramp

Новичок

Dimon

Новичок

Devish

Новичок

_tramp

Новичок

barthuk

Новичок

_tramp

Новичок

barthuk

Новичок

Technological

Google

Flash

Новичок

vadII

Новичок

Yustas-offline

Повелитель STI-хий

barthuk

Новичок

Dimon

Новичок

barthuk

Новичок

Thomson

Новичок

_tramp

Новичок

den132

Новичок

Vo!Van!

Новичок