у меня таких проблем не было.Technological написал(а):
На холодном движке шарп не включается, дабы двигатель не нагибать. Вот и сделали они сброс режима при выключении зажигания, что бы не усложнять конструкцию устройством, отслеживающим температуру двигателя и выключающим режим только при опускании оной ниже определенного уровня.sukruslan написал(а):
На Аутбеке на руле есть волшебная кнопочка, включающая режим спорт шарп, вот как раз для таких случаев, или для ситуаций типа когда катиш по трассе на Интеленжент и надо фуру до знака успеть обогнать. Повторное её нажатие, возвращает предыдущий режим. Удобно- очень! А вот почему они такую на СТИ не сделали- я в недоумении. Или она есть, в какой либо отдельной комплектации?sukruslan написал(а):
А как же на предыдущих модельных годах, всегда нагибали чтоли :shock: ? Или просто защита от дурака?Thomson написал(а):
. Особенно актуально в пробке после работы, когда устал и уже не в кайф думать о том, как правильно тронуться в горку, чтоб не откатиться :wink: . Работы не на уклоне не замечаю, потому что в пробке дергаться не вижу смысла и стараюсь просто подкатываться как CefiroGT. . Но уже удается этого избежать. Главное - приноровиться . Если бы у меня был по городу более резкий стиль езды как у Technological, систему пришлось бы действительно отключить.Scorpion написал(а):
У меня тоже их не было на вркс и думал что нах не надо, но сейчас поменял свое мнение. Если что все эти "штучки" отключить можно.barthuk написал(а):
к системе помощи при трогании привык, не напрягает. Если бы было бабло, то обязательно взял бы STi 2008 белого цвета. Сразу перешил весь салон, кожа, алькантара, шумка, отличная музыка. Добавленный вес компенсировал бы выпусной системой, для звука прикольный сбросник (псссс ), турботаймер. Тормозные диски с колодками фтопку сразу или укатать до красного заката. Крышу в черный винил и диски черные с хромированым ободом. Это в первые часы , ну а дальше уже больше.
Уже полтора года_tramp написал(а):
. Сейчас жена ездит :shock: . Тьфу-тьфу, все отлично, проблем вообще не было. Правда за маслом следил, движку обкатывал долго: первые 2 тыщи не выше 3-х, а потом с каждой тыщей на 500 оборотов накидывал. В итоге на 10 тыс.км. вышел до 7-ми. Причем гонял на ней в Академии скорости раза четыре, плюс она ж на каждый день машина и все нормально. Уже около 18 000 км, масла ест немного совсем . В общем, я доволен STI'06 - ни разу не подвела :wink: . Да, еще, брали ее новую в 2007 году, до сих пор машина ваще полный сток.
Но это обходиться отпустив заранее тормоз и "побалансировав" несколько секунд на сцепление перед стартом.
ilyais написал(а):
ездить._tramp написал(а):
