Система помощи при трогании на уклоне выбешивает.
Особенно в пробках.
Часто приходится с небольшой скорости резко тормозить, а после этого резво надо тронуться. Тут и возникает проблема. Из-за того, что тормозил резко, тормоза были сильно нажаты и система их такими и держит всё время пока выжато сцепление. Когда надо тронуться, сцепление уже схватывает в самом низу, а тормоза держат не отпускают. Если сразу начинать поактивней отпускать сцепление, чтобы провернуть тормоза (еще и прибавив газу чтобы не заглохнуть), то потом тормоза резко отпускаются системой, и машина нереально срывается вперед в впередиедущую машину.
Чтобы этого не происходило, приходится:
1. или сделать так чтобы тормоза были несильно нажаты, например выключать передачу и отпускать сцепление после остановки, ослаблять тормоза, затем снова передача и трогаться - потеря времени
2. очень плавно всё делать на трогании - потеря времени
3. не резко тормозить перед остановкой (ослаблять нажатие на педаль) - не всегда удается
Потеря времени = в пробке уже перед тобой может кто-то вклиниться...
А уж сколько случаем когда по привычке думаешь, что машина должна тронуться как обычно, что её ничего не держит, а глохнешь потому, что резко на низах трогаешься, а её держит эта система (думает что есть уклон когда его практически нет) - очень часто. И потери еще больше...
В общем я бы отключил эту систему нафиг. У меня никогда не было проблем трогания на уклоне, напроитив правльная работа педалями позволяет трогаться мгновенно, без отката, без ошибок.
