Отзывы владельцев и впечатления от STi 2008.

Я доволен! Машину пользую каждый день! Расход радует, комфорт тоже присутствует!
Из финишев:
1. Ступица левая
2. Перебит лямбда.
3. Перегреты передние колодки.

Стиль езды спокойный по городу. Расход средний за весь пробег 15 литров. За спиной 5 слаломов на бетонном стадионе, 3 комплекта резины за лето и тренировки.
Масло не ест. Тьфу, тьфу, тьфу.

Vo!Van! написал(а):

Стиль езды спокойный. Расход , 3 комплекта резины за лето

Нажмите для раскрытия...

улыбнуло...
по сабжу тема обсуждалась

Akel написал(а):

Vo!Van! написал(а):

Стиль езды спокойный. Расход , 3 комплекта резины за лето

Нажмите для раскрытия...

улыбнуло...
по сабжу тема обсуждалась

Нажмите для раскрытия...

Я про город имел ввиду . А так только дайте площадку с конусами, сразу как угорелый носиться начну.

:lol: Стиль вождения "Божий одуванчик". Характеризуется стиранием за лето трех комплектов резины, одного набалдашника рукояти КПП, протиранием до дыр педалей газа и тормоза и несмываемыми следами насекомых на боковых окнах автомобиля! :lol: :lol:

Тема верная... приглядываюсь к СТИ 08... думаю брать.. или взять s204 с япы.
В общем тож интересуют мнения владельцев.. без лишнего ла-ла.. отдельная ветка забита ненужной пока информацией.

Вот поэтому тему открыл.
Все обсуждают машину (красиво...нет....пофиг...), а не конкретную эксплуатацию.

Я взял не выбирая - то чё было. Самая высокая компл.

1. По сравнению с ауди управляемый аппарат.
- отлично рулится, уже за 1000 км понял разницу в настройках дифф. Отличное решение, главное инструкцию не читать, а понимать как это работает. Сейчас ставлю (авто "-") постепенно переду на ручной режим. На свободном дифференциале заметно улучшается управляемость в обычных условиях. И нагрузка на трансмиссию меньше. Снег выпадет - потестим...в разных режимах....пока рано...

2. рикаро + коробка+ сцепление....всё управление просто на ура!!! Я на такой машине ещё не ездил.
Поездил 2 дня, поехал ауди продавать - тронуться на ней не смог...заглох 2 раза :lol:

3. Поначалу настройки двигла и особенно куиз! показались не нужными (ну уже перетерто это...) ПОЛЬЗУЮСЬ всем! Круиз включаю в городе! Даже "старт на горке" удобен и не напрягает, только беспокоит конструктивное усложнение....посмотрим как дальше будет...

Про двигатель...боюсь сглазить...ощущения словами не описываются...
Тормоза тоже...

Расход примерно 55л/280км = 19 (город), не менее 15 - трасса.

Стиль езды (ауди А4 T/Q, чип) - одна резина на 1-2 сезона в городе.
Колодки - 15 т.км.

Автомобиль отличный!!!!)_
пресел на СТИ 08 с focus2 1.8 MT

через короткий отрезок времени, понял, что фокус не рулился, не поворачивал, не разгонялся, не тормозил и так далее... по сравнению со СТИ _)!


обычно умеренный стиль езды.

расход сейчас 16.6

за лето(много дрэг соревнований+контраварийная подготовка аля экстримальное вождение) практически полностью замочил комплект летней резины+диск сцепления.

такие пироги!

Сти 08 это как раз машина на каждый день, насколько этот термин можно пременить к сти. Эксплуатирую каждый день, в часы пик+ трасса. Помимо этого Мячково. Количество сессий не помню оочно, больше 6. Расход 12-15 литров в среднем. На трассе около 10. Пробег 14300. Масло пока не ест.

Машина на каждый день. Пока очень доволен правда ещё не прошел обкатку. пересел на sti с civic type-r. Про всё остальное пока сложно сказать надо пройти обкатку. Сиденья очень порадовали! Единственный минус на штатную тонировку наклеили 5 стало чуток темновато сзади... но дело привычки..

ЁжЖ ® написал(а):

Тема верная... приглядываюсь к СТИ 08... думаю брать.. или взять s204 с япы.
В общем тож интересуют мнения владельцев.. без лишнего ла-ла.. отдельная ветка забита ненужной пока информацией.

Нажмите для раскрытия...

с204 без обсуждения

а есть кто нить кто пересел с сти 07 на сти -08 ... было бы намного интересней.... а так пересев с обычной машины даже врх кажется костмасоом :wink:

Kostyai написал(а):

а есть кто нить кто пересел с сти 07 на сти -08 ... было бы намного интересней.... а так пересев с обычной машины даже врх кажется костмасоом :wink:

Нажмите для раскрытия...

Я до этого на легасе спек б с 6мт катался. На гдб тоже ездил.

Devish написал(а):

Kostyai написал(а):

а есть кто нить кто пересел с сти 07 на сти -08 ... было бы намного интересней.... а так пересев с обычной машины даже врх кажется костмасоом :wink:

Нажмите для раскрытия...

Я до этого на легасе спек б с 6мт катался. На гдб тоже ездил.

Нажмите для раскрытия...

легаси спек бэ не то, гдб сти? надо именно гдбф сти в сравнении :wink:

Devish
Ни как не пойму как у тебя расход 10 по трассе выходит? Я пробовал на круизе даже 110 ехать и все равно около 11 с копейками, если 120 еду то ближе к 12 расход. Может потому что бенз говно у нас ?

да заливает он, у меня тоже меньше 12 не получалось, да и эти 12 во втором ряду скада 90 а 5 передаче

Сам Автомобиль очень радует. Просто супер.Сделан для людей как говорят в таких случаях. На сти прошлой я не ездил, был врх прошлый.

я когда из Одессы в Москву машину гнал, еще в обкаточном режиме, тоже расход порядка 10л по трассе был. так что все реально

подтверждаю про расход
если ехать 120 в интеледженте расход будет 9.5 литров. это факт.
Умеренно ускоряясь по городу получается 13 литров.
тема мылилась много раз.

по существу
машина радует, использую в повседневной эксплуатации. пробег 5600, боюсь сглазить.


p/s: Что напрягает? Очень просто: зимняя шипованная резина на асфальте... (снега нету...)

Система помощи при трогании на уклоне выбешивает.
Особенно в пробках.
Часто приходится с небольшой скорости резко тормозить, а после этого резво надо тронуться. Тут и возникает проблема. Из-за того, что тормозил резко, тормоза были сильно нажаты и система их такими и держит всё время пока выжато сцепление. Когда надо тронуться, сцепление уже схватывает в самом низу, а тормоза держат не отпускают. Если сразу начинать поактивней отпускать сцепление, чтобы провернуть тормоза (еще и прибавив газу чтобы не заглохнуть), то потом тормоза резко отпускаются системой, и машина нереально срывается вперед в впередиедущую машину.
Чтобы этого не происходило, приходится:
1. или сделать так чтобы тормоза были несильно нажаты, например выключать передачу и отпускать сцепление после остановки, ослаблять тормоза, затем снова передача и трогаться - потеря времени
2. очень плавно всё делать на трогании - потеря времени
3. не резко тормозить перед остановкой (ослаблять нажатие на педаль) - не всегда удается
Потеря времени = в пробке уже перед тобой может кто-то вклиниться...
А уж сколько случаем когда по привычке думаешь, что машина должна тронуться как обычно, что её ничего не держит, а глохнешь потому, что резко на низах трогаешься, а её держит эта система (думает что есть уклон когда его практически нет) - очень часто. И потери еще больше...

В общем я бы отключил эту систему нафиг. У меня никогда не было проблем трогания на уклоне, напроитив правльная работа педалями позволяет трогаться мгновенно, без отката, без ошибок.