chester
Новичок
- Сен
- 12
- 0
Владею турбой всего 2 мес. и все время подмывало спросить вот про что...
Форь выходит на фулбуст на 3000об. Так вот часто езжу по трассам и ради экономий (да да, форь не только "спорткар", но и грузовая семейная машина + для работы), приходитсо ташнить 100-120 км/ч, т.к. 3000об это 120км/ч, все что выше 3000об. уже нефига не экономно. Едишь до 3000об, расход 10-12литров, едишь 4000об, расход уже 14-16литров.
Так вот из этого ясно, что расход напрямую зависит от наддува. Есть ли способ, к примеру для трассы, уменьшить или вообще отключить наддув в целях экономий топлива?
PS. Прошу не судить, т.к. лично для меня форь лишь иногда зажигалка. В 70% времени это друзьяперевозилка, хламоперевозка, жепапоработекаталка.
Согласен с тем, кто скажет мол с тубой обгон лучше и безопастнее, но турба по трассе не всегда нужна и лучше порой пропустить опасную встречку, нежели с дрожью в ногах перед носом встерчного убиратсо в свою полосу.
Форь выходит на фулбуст на 3000об. Так вот часто езжу по трассам и ради экономий (да да, форь не только "спорткар", но и грузовая семейная машина + для работы), приходитсо ташнить 100-120 км/ч, т.к. 3000об это 120км/ч, все что выше 3000об. уже нефига не экономно. Едишь до 3000об, расход 10-12литров, едишь 4000об, расход уже 14-16литров.
Так вот из этого ясно, что расход напрямую зависит от наддува. Есть ли способ, к примеру для трассы, уменьшить или вообще отключить наддув в целях экономий топлива?
PS. Прошу не судить, т.к. лично для меня форь лишь иногда зажигалка. В 70% времени это друзьяперевозилка, хламоперевозка, жепапоработекаталка.
Согласен с тем, кто скажет мол с тубой обгон лучше и безопастнее, но турба по трассе не всегда нужна и лучше порой пропустить опасную встречку, нежели с дрожью в ногах перед носом встерчного убиратсо в свою полосу.